Hello.
It's official, the timing belt's gone. Now my question, can valves and pistons
beat together ?? I know the passat has enough air, the 1.6l
but not. Besides, I wanted to know if it was difficult to change the timing belt, and what it cost in the workshop.
I'll see you then
Torsten
Timing belts
5 posts · 2,271 views · started
Hallo Torsten,
wenn der Zahnriehmen gerissen oder übergesprungen ist, dann sind die Ventile
mit Sicherheit krumm. Schau doch einfach mal im alten Forum nach. Soweit ich
mich erinnern kann ist dort jemandem fast gena das gleiche passiert wie dir.
Überholmanöver auf der Autobahn, zack Motor aus - Zahnriehmen gerissen oder
gesprungen. Fazit: Motorschaden, Ventile Krumm, Zylinderkopf und einige Kolben
hatten auch einen mitbekommen. So etwas ist echt ärgerlich und du kannst dir
sicher sein, dass ich mit dir mitfühle. Mal sehen, was dir die anderen hier im Forum
noch so posten wie man den Motor wieder hinbekommt, aber eines ist sicher. Der
V8-Motor hat keine Freilauftaschen oder so :-(
Ich bin leider kein Experte, was Motor und Mechanik betrifft, aber von den fatalen
Folgen eines Zahnriehmenschadens habe ich schon oft gehört.
Gruß aus Kiel
Maadin
wenn der Zahnriehmen gerissen oder übergesprungen ist, dann sind die Ventile
mit Sicherheit krumm. Schau doch einfach mal im alten Forum nach. Soweit ich
mich erinnern kann ist dort jemandem fast gena das gleiche passiert wie dir.
Überholmanöver auf der Autobahn, zack Motor aus - Zahnriehmen gerissen oder
gesprungen. Fazit: Motorschaden, Ventile Krumm, Zylinderkopf und einige Kolben
hatten auch einen mitbekommen. So etwas ist echt ärgerlich und du kannst dir
sicher sein, dass ich mit dir mitfühle. Mal sehen, was dir die anderen hier im Forum
noch so posten wie man den Motor wieder hinbekommt, aber eines ist sicher. Der
V8-Motor hat keine Freilauftaschen oder so :-(
Ich bin leider kein Experte, was Motor und Mechanik betrifft, aber von den fatalen
Folgen eines Zahnriehmenschadens habe ich schon oft gehört.
Gruß aus Kiel
Maadin
Hallo Torsten,
was ist denn nun mit dem 21.12.?
So wie das klingt ,kannst du mit dem V8 nicht mehr hier her kommen.
Ich hoffe ihr habt noch ein anderes Auto.
Leider bin ich auch kein Experte in Motorfragen ,aber wenn der Zahnriemen
gerissen ist ,ist eine Motorüberholung angesagt (Köpfe runter,Kolben raus usw.).
Wahrscheinlich ist es billiger eine ATM einzubauen.Laß den Kopf nicht hängen.
Bis zum 21.,hoffentlich.
Gruß aus Legan
Thomas
was ist denn nun mit dem 21.12.?
So wie das klingt ,kannst du mit dem V8 nicht mehr hier her kommen.
Ich hoffe ihr habt noch ein anderes Auto.
Leider bin ich auch kein Experte in Motorfragen ,aber wenn der Zahnriemen
gerissen ist ,ist eine Motorüberholung angesagt (Köpfe runter,Kolben raus usw.).
Wahrscheinlich ist es billiger eine ATM einzubauen.Laß den Kopf nicht hängen.
Bis zum 21.,hoffentlich.
Gruß aus Legan
Thomas
Hi,
beim V8 eines Bekannten ist das auch passiert ( hatte ich mal zu einem ähnlichen Fall gepostet). Hat um die 8000 DM Reperatur gekostet. Da ist ein gebrauchter Motor sicher billiger. Schade, aber das ist wohl ein Nachteil des V8, daher wohl auch die unbedingte Empfehlung bei 90 TKM beim 2.6 er und 120 TKM beim 4.2 er den Riemen tauschen zu lassen.
beim V8 eines Bekannten ist das auch passiert ( hatte ich mal zu einem ähnlichen Fall gepostet). Hat um die 8000 DM Reperatur gekostet. Da ist ein gebrauchter Motor sicher billiger. Schade, aber das ist wohl ein Nachteil des V8, daher wohl auch die unbedingte Empfehlung bei 90 TKM beim 2.6 er und 120 TKM beim 4.2 er den Riemen tauschen zu lassen.
Hi Torsten,
ich kann Dir da genau Antwort geben weil bei mir dieses Jahr bei 220 der Zahnriemen gerissen ist.16 Einlaßventile krumm,die Kolben hatten absolut nichts.Mit all den Teilen(Kopfdichtungen,Ventilschaftdichtungen,Deckeldichtungen,Zahnriemen und Rollen,Ventile und ein paar Kleinteilen)bin ich auf ca 1400,-DM gekommen.Nur nicht bei Audi kaufen,daß ist unbezahlbar.Mit dem Leitfaden,Zeit und etwas technischen Verständnis kann man es selber machen.
Gruß Heiko
ich kann Dir da genau Antwort geben weil bei mir dieses Jahr bei 220 der Zahnriemen gerissen ist.16 Einlaßventile krumm,die Kolben hatten absolut nichts.Mit all den Teilen(Kopfdichtungen,Ventilschaftdichtungen,Deckeldichtungen,Zahnriemen und Rollen,Ventile und ein paar Kleinteilen)bin ich auf ca 1400,-DM gekommen.Nur nicht bei Audi kaufen,daß ist unbezahlbar.Mit dem Leitfaden,Zeit und etwas technischen Verständnis kann man es selber machen.
Gruß Heiko
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