Federbein + Frostschutzmittel + Nm

Moin Daniel,

Anschlagpuffer vorne brauchst Du nicht, nur ggf. neue Faltenbalge. Hier habe ich Teile aus dem Zubehör, glaube auch Bilstein, genommen und sie über den Originalring unten gefummelt (brauchst 3 Hände ).
Die Kappen habe ich mit ner Zweizollzange festgezogen, bis sie fest waren (130Nm ist nicht viel, ungefähr soviel wie ne Radschraube).

Hinten habe ich neue Originalanschlagpuffer (sind mit Kappe) verbaut.
Den Durchmesser der Kolbenstange kann ich so erstmal nicht ermitteln, da die Kappen bis über das Dämpfergehäuse reichen.

Hoffe, ich habe Dich geholfen.

Moin

es gibt Leutz die lieber keine Zange verwenden wollen, die haben sich, ähnlich dem Sonderwerkzeug 2069 für die normalen Dämpfer ein Stahlrohr zum Werkzeug umgebaut ..

oben eine entsprechende Nuss aufgeschweisst und unten zwei Nasen für in die Nuten der Schraubkappe ...

Ich kann nicht nur nicht schweissen, ich hab nochnichtmal ein Schweissgerät.
Aber ne Zweizollzange, is zwar nicht so schön, geht aber auch.

@ Daniel: was ich noch vergessen habe, oben die Mutter für die Kolbenstange wirklich nur mit den 40 oder 50 Nm anziehen, die Kolbenstange ist sehr weich, entweder geht das Gewinde kaputt oder der Sechskant.

Hallo Georg , danke für deine Angaben.
Ich muß mich auch nochmal selbst verbessern

Der Schraubring ist nicht aus Alu, wie ich am Anfang vermutet habe, sondern aus Stahl.
Solltest du mal Zeit haben..... ;-) könntest du den Anschlagpuffer vom hinteren Dämpfer mal hochschieben und den Durchmesser der Kolbenstange messen.
Vielen Dank !
Gruß Daniel M.

Mit Hochschieben ist da nix, der Anschlagdämpfer ist ja immer (meistens) oben.
Mal sehen, wenn es ausgefedert ist, sollte es vielleicht gehen.
Muss ich morgen mal ein Rad abschrauben.