Umbau B4 auf 20V

Sauger oder Turbo?
So krass ist das nicht. Ist doch P&P und gibt es bereits zu hauf. Abgas macht keine Probleme. Zu beachten, eventuell LK-Umbau inkl. Achsen, Bremsen, Auspuff und das übliche was bei einem Motorumbau halt anfällt.

20V Turbo hatte ich gedacht...........was meinste mit LK- Umbau? Ok, wurde schon oft gemacht, aber ich finde das trotzdem krass wenn man sowas hinbekommt. Weil die originalen S2 werden richtig teuer gehandelt..........Achsen nehme ich an, dass die doch bleiben können. Bremsen ist klar, Auspuff mit den Kats müßte dann auch sein. Wie sieht es mit dem Getriebe aus? Wäre es sinnvoll einen 2.8er zu kaufen wegen des Getriebes oder ist das zu schwach für die Leistung des 20V?

Motoren bzw. Technik Pakete bekommst aber auch nicht geschenkt.
LK -> Lochkreis. Soweit ich das weiß hat der S2 stärkere Stabis bzw. überhaupt einen an der HA. Da kommt viel zusammen. Wenn Du es aus Spaß an der Freude machen willst spricht ja nicht dagegen, aber wenn Du das tun willst um Geld zu sparen lass es besser.

Hallo,

wenn das geht, geht auch das andere

Gruß Stefan

Geld sparen kann man damit nicht, dass ist klar. Muss mich mal tiefer in die Materie einarbeiten. Motoren sind schon ziemlich selten und auch teuer. Das hab ich schon gesehen. Eventuell einen kompletten S4 oder S6 kaufen und dann schlachten..........aber dann kann ich nicht viele Teile in den B4 übernehmen. Das wäre auch doof.........

Hi Frank,
ich mache grad so einen Umbau. B4 Quattro Limo auf 20V Turbo.
Puh, wo fang ich an, wo hör ich auf.
Es ist machbar, aber nicht so einfach wie es sich vielleicht viele denken. Wichtig ist, alles was du nicht hast, musst du auch gebraucht teilweise teuer kaufen. S2 Technik gigts nich umsonst. Wenn du dann noch mehr Leistung willst, wird es richtig teuer.
Ich hatte ein Auto und einen AAN mit Lader und Kabelbaum. Den Rest kauf ich nun Stück für Stück zusammen. Über die Kosten denk ich nicht nach, wenn ich es brauche kauf ich es, wenn kein Geld da ist hält später.



Nach Müde kommt Doof

Leistung ist in Serie schon gut, höchstens einen Chip bis Ca. 280 SP. Was für ein Getriebe baust Du dran?

warum holst dir keinen 200 5Zylinder20VTurbo? den kannst doch schlachten. und die gibts doch...
hab noch ne gegenfrage: was willst denn mit nem 20V und das in nem fronti???

Hi!

Wenn mich nicht alles täuscht,ist die Bodengruppe im Bereich Getriebetunnel/Bodenblech anders geformt wegen den beiden Kats.Möglichkeit wäre hier eine angepaßte Downpipe mit 2,5" bzw. 3" AGA einflutig.

LK-Umbau muß nicht unbedingt sein,selbst die Bremsen kannst du übernehmen,so lange es sich um die Girling G60 Doppelkolbenanlage handelt;ist im stärksten V6 sowie im S2 ab Werk verbaut.

Sollte der Fünfender das passende Flanschbild wie der 2.8 V6 haben,wärst du sicher mit einem 2.8 quattro als Basis gut bedient,alleine schon weil die Umrüstung auf G 60 wegfällt.Würde mir aber dann einen schönen ab MJ 94 mit den geänderten Türpappen ähnlich der im V8 holen.

Hi,
ich lass das original Getriebe drann. Is nur 5 Gang Quattro und sehr kurz übersetzt, aber ich denke das bring beim Sprinten ordentlich was
Das V6 Quattro Getriebe geht, aber man sollte das Differenzial mit tauschen wegen der Übersetzung. Werde auch erstmal die G60 Bremse verbauen, später dann aufrüsten.
@ Nen 200 Turbo schlachten und im B4 verbauen???
Nen 20V 200 Turbo kriegst mal nich so an jeder Ecke für ein paar Cent. Und dann passt nich viel. Kabelbaum, Ladeluft u.u.u. Also das halte ich für die falsche Ausgangsbasis.



Nach Müde kommt Doof

na weil es Fronti wie Sand am Meer gibt. Bei Quattro sieht es halt anders aus. Aber auch die 200 20VT werden rar und die zu schlachten wäre ja schon wieder Frevel!! Ich glaube, am besten bin ich mit ner Fünfzylinder Basis bedient. Da muss man nicht den Kühlerträger umschweisen...........ist der Block vom NG eigentlich der gleiche wie vom 3B?

@@@.ist der Block vom NG eigentlich der gleiche wie vom 3B? @@@

Nein...wie soll der gleich sein? Der eine ist ein Sauger der ander ist ein Turbo. Kolben, Kurbelwelle, alles anders. Lediglich der 7A Rumpf kann umgebaut werden.
Frank, mach doch erstmal deinen AEC rein, und dann baust du dir nen Turbo in deinen Fronti



Nach Müde kommt Doof

Hört sich für mich nach wie vor nach einem "Spar"-Projekt an. Kauf einen originalen S2. Zum ersten günstiger zum zweiten etwas worum Du beneidest und nicht nur belächelt wirst.

war ja nur so ein Grundgedanke wegen der 5-Zylinder. Das die Kolben anders sind, war klar. Allein schon wegen des 20V Kopfes..........naja........