mein zerstörter D11 fördert auch die wissenschaftliche Arbeit.
Der Wasserkühler hat ja links noch zwei Ölleitungsanschlüsse, für welchen Kreislauf genau?
auf jeden Fall sieht das Ding auseinandergebaut so aus...
Kühler war kaputt, die Ölleitung steck ich aber zum Feldversuch wieder ran!
Alupresslippen halten den Korpus, Dichtung dazwischen, Kühlwasser umströmt und durchströmt das ummantelte Ölsieb
AudiV8 Wiki. Wasserkühler.
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Nachtrag, 480,- Euro sollte ein neuer Kühler aus dem Zubehör kosten, dort hab ich letztes Jahr nen Volvo Kühler ähnlicher Dimension mit ähnlicher Doppelfunktion für 80,- bekommen,
Elite halt! und nur auf Bestellung!
Elite halt! und nur auf Bestellung!
ATF Kühler ist im Wasserkühler integriert... der kleine Kühler unten dran ist der MotorölKühler
also ist im Wasserkühler das Automatikgetriebeölsystem.
der schmale lange unterste Kühlöer der Motorölkühler und der schwarze Grobe vorm Wasserkühler der Wärmetauscher der Klima...
was bitte ist dann aber links unten mit dem kleinen Rad der dicke Kühler? Dachte der ist fürs Getriebe. Der Innenraumwärmetauscher ist doch sicherlich unterm A-Brett versteckt??!?!
der schmale lange unterste Kühlöer der Motorölkühler und der schwarze Grobe vorm Wasserkühler der Wärmetauscher der Klima...
was bitte ist dann aber links unten mit dem kleinen Rad der dicke Kühler? Dachte der ist fürs Getriebe. Der Innenraumwärmetauscher ist doch sicherlich unterm A-Brett versteckt??!?!
Der Dicke mit dem Rad ist ein zusätzlicher Kühler fürs ATF, der ist nicht überall verbaut, mehrheitlich nur 4zwoer...
Für den C4 gab es ihn für etwas weniger neu.
Bissel gucken muss man schon.
Bissel gucken muss man schon.
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