Hello.
first of all I would like to introduce myself to you :
My name : Kai
Place of residence : Hanover
my problem :
I own an A8 Quattro 4.2 liters unfortunately it can no longer switch the transmission was made about 10,000 km ago but the dealer lets hear nothing of himself
My problem now how can it be that the gearbox noise when opening the back flap is there and is gone?
The noise sounds like the converter grabs once and again not connected with a lot of noise ???
In addition, the transmission switches as soon as I stop the error brake light switch current to unplausible again and goes immediately into the Cat program.
Could it be that the gear controller defect is ???
Need your help (experiences) is the Baterie Leer after a day but according to Boschtester he shows that everything is io ???
Customs please help
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Also.... erst mal gehst du mit 2 Freunden zum Händler und haust ihm den Wagen komplett um die Ohren! Gib ihm ein Frist von 14 Tagen innerhalb derer er den Wagen komplett instand setzen soll.
Will er das nicht, verlange dein Geld zurück!
Getriebereparatur kostet im Schnitt unter Freunden 2400 €, bei VAG ca. 8000 € da sie nur tauschen!
Das Getriebesteuergerät ist defekt, wenn das Stg sich selbst als Fehler meldet oder es keine Verbindung zum Stg per Diagnose mehr gibt. Dieser Fall ist äußerst selten, außer der Steuergerätekasten ist zwischendurch oder immer noch ein Feuchtbiotop.
Des weiteren gibt es ca. 25 Möglichkeiten der Fehlerzuständigkeit. Ausgelesen werden sollte das komplette Fahrzeug.... also ALLE Steuergeräte und sämtliche Fehler mit Fehlernummer hier posten.
Hilfreich wäre auch die genaue Modellangabe mit Motor- und Getriebekennbuchstaben.
Will er das nicht, verlange dein Geld zurück!
Getriebereparatur kostet im Schnitt unter Freunden 2400 €, bei VAG ca. 8000 € da sie nur tauschen!
Das Getriebesteuergerät ist defekt, wenn das Stg sich selbst als Fehler meldet oder es keine Verbindung zum Stg per Diagnose mehr gibt. Dieser Fall ist äußerst selten, außer der Steuergerätekasten ist zwischendurch oder immer noch ein Feuchtbiotop.
Des weiteren gibt es ca. 25 Möglichkeiten der Fehlerzuständigkeit. Ausgelesen werden sollte das komplette Fahrzeug.... also ALLE Steuergeräte und sämtliche Fehler mit Fehlernummer hier posten.
Hilfreich wäre auch die genaue Modellangabe mit Motor- und Getriebekennbuchstaben.
Hallo ,
der Audi ist ein Quattro 4,2 Liter baujahr 07/1996 tiptronic Fahrzeug glaube ABC Getriebe hat er drin aber das kann ich morgen sehen laut Auslesen hat er mal angezeigt Getriebesteuergerät falsch codiert hinzu zeigt er den Fehler 5215 und p0504 als ich den Wagen gekauft habe lief er Wunder Bar habe sogar die Garantie für das Getriebe mit gekauft auber der Sack meldet sich nicht mehr aus Hamburg 👿👿👿denke mal ich werde da vorbeifahren auch wenn ich aus Hannover komme aber wie kommt es wenn ich die Heckklappe öfter zu schlage das er wunderbar wieder läuft ???
Habt ihr da ein paar Tipps ??? Vermutet Masse Fehler da der bremsschalter getauscht wurde und der junge Mann von Audi der Meinung war das Getriebe ist hin ???
Bitte um Info danke euch
der Audi ist ein Quattro 4,2 Liter baujahr 07/1996 tiptronic Fahrzeug glaube ABC Getriebe hat er drin aber das kann ich morgen sehen laut Auslesen hat er mal angezeigt Getriebesteuergerät falsch codiert hinzu zeigt er den Fehler 5215 und p0504 als ich den Wagen gekauft habe lief er Wunder Bar habe sogar die Garantie für das Getriebe mit gekauft auber der Sack meldet sich nicht mehr aus Hamburg 👿👿👿denke mal ich werde da vorbeifahren auch wenn ich aus Hannover komme aber wie kommt es wenn ich die Heckklappe öfter zu schlage das er wunderbar wieder läuft ???
Habt ihr da ein paar Tipps ??? Vermutet Masse Fehler da der bremsschalter getauscht wurde und der junge Mann von Audi der Meinung war das Getriebe ist hin ???
Bitte um Info danke euch
Ja die Audimannen meinn viel wenn der Tag lang ist und das Geld des Kunden lockt. 
Könnte der Anschluss unten am Getriebe sein oder wie gesagt Wasser im Stg.
Also deine Fehlernummer ist in den Unterlagen nicht zu finden. Jedenfalls nicht das Getriebe...... Was sagt das Mstg das KI???
Kommt der Fehler sofort wieder? Wenn das Gstg falsch codiert ist, dann sollte man versuchen die vorhandene Codierung auszulesen. Kommt man nicht ins Stg muss man das Stg prüfen auf Wasserschaden, bzw. den großen runden Stecker am Getriebe!!!!!
Könnte der Anschluss unten am Getriebe sein oder wie gesagt Wasser im Stg.
Also deine Fehlernummer ist in den Unterlagen nicht zu finden. Jedenfalls nicht das Getriebe...... Was sagt das Mstg das KI???
Kommt der Fehler sofort wieder? Wenn das Gstg falsch codiert ist, dann sollte man versuchen die vorhandene Codierung auszulesen. Kommt man nicht ins Stg muss man das Stg prüfen auf Wasserschaden, bzw. den großen runden Stecker am Getriebe!!!!!
Guten Morgen ,
die Anschlüsse habe ich am getriebe schon überprüft und Sauber gemacht .
Was mich aber Ärgert ist das das Diagnosegeräte (KTS 650) immer den Bremslichtschalter angibt Signal unplausiebel ein Neuer ist schon verbaut worden.
Ich gehe davon aus das er ein Massefehler hat oder warum ist die Neue Batterie auch nach 24h leer ?
Dazu meine Frage wo hat der Wagen seine meisten Massefehler am Wagen ????
Habe auch gesehen das jemand am kabelbaum schon dran war ???
Könnte es vielleicht die Signalleitung vom Bremslichtschalter sein ???
Danke im vorraus
die Anschlüsse habe ich am getriebe schon überprüft und Sauber gemacht .
Was mich aber Ärgert ist das das Diagnosegeräte (KTS 650) immer den Bremslichtschalter angibt Signal unplausiebel ein Neuer ist schon verbaut worden.
Ich gehe davon aus das er ein Massefehler hat oder warum ist die Neue Batterie auch nach 24h leer ?
Dazu meine Frage wo hat der Wagen seine meisten Massefehler am Wagen ????
Habe auch gesehen das jemand am kabelbaum schon dran war ???
Könnte es vielleicht die Signalleitung vom Bremslichtschalter sein ???
Danke im vorraus
Guck mal, wenn Du VOR dem Auslesen auf das Bremspedal trittst, ob der Fehler wieder kommt..........................
Der Bremslichtschalter wird immer als Fehler angegeben wenn nicht die Bremse beim ansteuern eines Steuergerätes getreten wird! Ist ganz normal!
Wie Florian schon schreibt, Bremse treten und ab ins Steuergerät.... dann ist alles gut.
Das hat aber nix mit deinem Getriebe zu tun. Öffne den Steuergerätekasten und prüfe alle Steuergeräte auf Feuchtigkeit. Hierzu musst du die Stge öffnen und die Lötstellen prüfen! Sind eine oder mehrere mit weißem Oxyd besetzt oder sehr matt weist du Bescheid.
Wie Florian schon schreibt, Bremse treten und ab ins Steuergerät.... dann ist alles gut.
Das hat aber nix mit deinem Getriebe zu tun. Öffne den Steuergerätekasten und prüfe alle Steuergeräte auf Feuchtigkeit. Hierzu musst du die Stge öffnen und die Lötstellen prüfen! Sind eine oder mehrere mit weißem Oxyd besetzt oder sehr matt weist du Bescheid.
Guten Morgen ,
der Fehler bleibt hinzu habe ich jetzt wandlerüberbrückung keine Kraftübertragung (P0141)
P0730: gangüberwachung falsches Übersetzungsverhältnis
Steuergerät habe ich schon auf gemacht kann aber nix erkennen 👿ist es nicht so wenn der Bremslichtschalter die Leitung defekt ist das das Getriebe da nicht weis wird gebremst also Wandler lösen ?? Und das er dann auf und zu macht ???
Glg Kai
der Fehler bleibt hinzu habe ich jetzt wandlerüberbrückung keine Kraftübertragung (P0141)
P0730: gangüberwachung falsches Übersetzungsverhältnis
Steuergerät habe ich schon auf gemacht kann aber nix erkennen 👿ist es nicht so wenn der Bremslichtschalter die Leitung defekt ist das das Getriebe da nicht weis wird gebremst also Wandler lösen ?? Und das er dann auf und zu macht ???
Glg Kai
Ich glaube an einen Troll,ob im Forum oder im Steuergerät bleibt Euch überlassen.
Sorry aber der Eindruck entsteht hier leider bei einem Joker...kann man so einen Namen echt in die Geburtsurkunde schreiben lassen?
Wenn es doch echt ist,wär es von Vorteil mal alles aufzuzählen was schon gemacht wurde,denn alle Vorschläge wurden wohl schon geprüft,da macht es Sinn zu schreiben was nicht überprüft ist.
Sorry aber der Eindruck entsteht hier leider bei einem Joker...kann man so einen Namen echt in die Geburtsurkunde schreiben lassen?
Wenn es doch echt ist,wär es von Vorteil mal alles aufzuzählen was schon gemacht wurde,denn alle Vorschläge wurden wohl schon geprüft,da macht es Sinn zu schreiben was nicht überprüft ist.
Habe noch nie gehört, dass die Leitung zum Bremslichtschalter defekt ist! Geht dein Bremslicht bei eingeschalteter Zündung? Wenn ja ist das Thema total überflüssig!
Nochmal..... Liste bitte alles auf was bisher gemacht wurde ..... Dann brauchen wir hier nicht alles doppelt ausbreiten.....
Wenn du nach dem Aus- und Einbau des Steuergerätes zusätzliche Fehler bekommst ist es ein eindeutiger Hinweis auf:
1. Kontaktschwäche bei den Pins am Stecker des Stg. bzw. des runden Steckers unten
2. defekte Lötstellen auf der Platine des Stg.
Wenn du den Wandlerfehler trotzdem ständig wieder bekommst, ist der Ölstand zu prüfen. Die Vorgehensweise hierfür ist diffizil und geht nur mit 2 Mann:
1. Getriebe muss kalt sein (über Nacht oder mind. 6 Stunden stehen)
2. Wagen auf Bühne. Mit Tester ins Getriebesteuergerät und auf die Getriebetempearatur achten.
3. Wagen hoch und die Getriebeölkontrollschraube lösen (NICHT RAUSSCHRAUBEN)
4. Motor starten und Getriebe auf 38°C bringen
5. Bei 38°C Kontrollschraube rausdrehen, jetzt muss das Öl leicht auslaufen.
6. spätestens bei 42°C wieder schließen
Fehlt Öl Prozedur wiederholen... darauf achten, dass das Getriebe wieder völlig abkühlt.
Das Befüllen nur im Temperaturbereich von 38°C bis 42°C!!!!!!!!!!
Nochmal..... Liste bitte alles auf was bisher gemacht wurde ..... Dann brauchen wir hier nicht alles doppelt ausbreiten.....
Wenn du nach dem Aus- und Einbau des Steuergerätes zusätzliche Fehler bekommst ist es ein eindeutiger Hinweis auf:
1. Kontaktschwäche bei den Pins am Stecker des Stg. bzw. des runden Steckers unten
2. defekte Lötstellen auf der Platine des Stg.
Wenn du den Wandlerfehler trotzdem ständig wieder bekommst, ist der Ölstand zu prüfen. Die Vorgehensweise hierfür ist diffizil und geht nur mit 2 Mann:
1. Getriebe muss kalt sein (über Nacht oder mind. 6 Stunden stehen)
2. Wagen auf Bühne. Mit Tester ins Getriebesteuergerät und auf die Getriebetempearatur achten.
3. Wagen hoch und die Getriebeölkontrollschraube lösen (NICHT RAUSSCHRAUBEN)
4. Motor starten und Getriebe auf 38°C bringen
5. Bei 38°C Kontrollschraube rausdrehen, jetzt muss das Öl leicht auslaufen.
6. spätestens bei 42°C wieder schließen
Fehlt Öl Prozedur wiederholen... darauf achten, dass das Getriebe wieder völlig abkühlt.
Das Befüllen nur im Temperaturbereich von 38°C bis 42°C!!!!!!!!!!
Guten Morgen Leute ,
danke erst mal für die Hilfe und nein nur weil mein Nick Joker ist verasche ich euch nicht .
Folgende Sachen würden am Fahrzeug gemacht :
POS 1
Getriebe wurde generalüberholt vor ein Jahr Laufleistung bis jetzt 11.000 km
POS 2
Öl Kontrolle durchgeführt alles io
Pos3
Stecker raus Kontrolle alles io am Getriebe
POS 4
Steuergerät auf gemacht keine Fehler oder gebrochene Lötstellen zu erkennen .
POS 5
Schalthebel kontrolliert alles io
POS 6
Heckklappe Kontrolle sobald man die Klappe öfters auf und zu macht sind die wandlergeräusche weg und der Wagen läuft ??
Vorher lief er .
POS 7
Nachdem hinten die Verkleidung usw aufgemacht wurde läuft der Wagen nicht mehr so ruhig , na ca 50 km schaltet der Wagen nicht mehr sauber die Drehzahl ging bis 6000 und der Wagen wird langsamer .
Display Schaltgruppe wird hell und die Gänge zeigt nix an springt auf Cat um und nix mehr geht 👿👿👿
Montag werde ich den Wagen auf die Bühne holen das letzte mal und wenn er dann nix hat zerlege ich den Wagen und das Getriebe 👿👿👿👿
danke erst mal für die Hilfe und nein nur weil mein Nick Joker ist verasche ich euch nicht .
Folgende Sachen würden am Fahrzeug gemacht :
POS 1
Getriebe wurde generalüberholt vor ein Jahr Laufleistung bis jetzt 11.000 km
POS 2
Öl Kontrolle durchgeführt alles io
Pos3
Stecker raus Kontrolle alles io am Getriebe
POS 4
Steuergerät auf gemacht keine Fehler oder gebrochene Lötstellen zu erkennen .
POS 5
Schalthebel kontrolliert alles io
POS 6
Heckklappe Kontrolle sobald man die Klappe öfters auf und zu macht sind die wandlergeräusche weg und der Wagen läuft ??
Vorher lief er .
POS 7
Nachdem hinten die Verkleidung usw aufgemacht wurde läuft der Wagen nicht mehr so ruhig , na ca 50 km schaltet der Wagen nicht mehr sauber die Drehzahl ging bis 6000 und der Wagen wird langsamer .
Display Schaltgruppe wird hell und die Gänge zeigt nix an springt auf Cat um und nix mehr geht 👿👿👿
Montag werde ich den Wagen auf die Bühne holen das letzte mal und wenn er dann nix hat zerlege ich den Wagen und das Getriebe 👿👿👿👿
Es geht darum dass Nicknamen generell verboten sind hier eigentlich^^
Ach so wo kann ich es Ändern auf Kai.B ???
Moin,
is ja noch nicht viel passiert, einfach neu anmelden und da weitermachen, wo Du aufgehört hast.
Zu Deinem Problem: einfach mal ne doofe Frage: leuchten die Rückfahrleuchten, wenn Du auf R stellst?
is ja noch nicht viel passiert, einfach neu anmelden und da weitermachen, wo Du aufgehört hast.
Zu Deinem Problem: einfach mal ne doofe Frage: leuchten die Rückfahrleuchten, wenn Du auf R stellst?
Elektrikproblem ? Kofferraumbeleuchtung ?
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