V8 Engine

Hallo Harald,

Der 4,2er hat andere Zylinderabstände,geht also nicht.



Gruß

Yener

Hi

Soll Leute geben die das schon gemacht haben... und der Meinung sind es bringt Leistungsmässig was...

Ausser das die einen Silber die anderen Schwarz sind fällt mir grad kein Unterschied ein... da müßt ich die Dinger mal nebeneinander legen...

Frank

Moin Harald,
die Ansaugbrücke vom 4,2er hat grössere Querschnitte. Sie passt 1zu1 auf den PT-Motor.
Wenn Du so einen Umbau vorhast, nimm aber auch die Drosselklappen vom 4,2, sonst bringt das nix.

gut,oder auch nicht.dachte mann könnte den 3.6l vieleicht ein wenig optiemir.mit teilen von anderen mod.!!!!!!!es gibt ja nichts aufem markt für die kisten...oder?????

das hört sich ja mal gut an

kann mann da nichts anpassen????

Du hast doch gelesen, was ich geschrieben habe, oder?
Ich habs schon gemacht.

mann was ist das nur für ein auto... alles scheiss teuer und dann bekommt mann nicht mal was für das ding!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Yener, das passt 1zu1!

dann weiss ich ja was ich zu tun habe!!!!!!!!!!!!! mal schönen dank..

ok,Georg,weiss Bescheid,wieder was gelernt.Ich dachte immer das würde nicht passen.
Bilden sich keine Turbulenzen am Flansch-3,6er Kopf-4,2er Brücke ?



Gruß

Yener

Hi

Gibt schon ein paar Sachen... z.B. von ABT .. Nockenwellen... Steuergerät... aber die mußt du erst mal kriegen...

Frank

Die Dichtungen Brücke-Kopf sind bei beiden gleich, das passt schon.
Dafür hat er dann obenrum mehr Luft.
Was noch interessant wäre, mal die grösseren Düsen einbauen...

Im Übrigen:
sind die Zylinderabstände nicht gleich bei beiden Motoren? Nur Bohrung und Hub anders?