Hallo Leute,
seit Freitag Abend hab ich ein Problem mit meinem Automaten.
Das Getriebe hat ja noch nie weich geschalten aber am Freitag ist beim Schalten vom ersten in den zweiten ein großer Ruck durchs Auto gegangen und er hat hochgedreht, wie als wenn die Kuppplung rutscht.
Er beschleunigt nur langsam und sobald er Last bekommt ruckelt er nur und dreht hoch ohne bemerkenswert zu beschleunigen. Irgendwann kommt er dann aber auf seine Geschwindigkeit, nur am Berg dauerts ewig.
Nach mehren Tests hab ich festgestellt, dass dies in allen Gängen auftrtitt.
Der ATF-Stand war bei heißem Öl weit über max., hatte als erstes vermutet, dass zu wenig drin ist und der Wandler nicht greift..
Im Fehlerspeicher steht nix drin, also wohl kein elektr. Fehler oder ..? Es wird auch kein Notlauf angezeigt und er schaltet wie vorher.
Was denkt ihr, ist der Automat und/oder der Wandler hinüber oder gibt es für so ein Durchrutschen noch andere Erklärungen..?
Vielen Dank schonmal
Martin
Automatikprobleme
52 Beiträge · 14.730 Aufrufe · gestartet
In Antwort auf:Na dann solltest du das mal als erstes und ganz schnell korrigieren. Wenn's nicht schon zu spät ist.
Der ATF-Stand war bei heißem Öl weit über max.
Hi Michael,
danke schonmal für deine schnelle Antwort.
Hhm, ich weiß halt nicht ob ich wirklich richtig gemessen habe oder ob noch Öl im Rohr war.
Bin Heute bei 30° ca.25km gefahren und hab nach dem Durschschalten der Gänge und direkt nach Motoraus gemessen. Ist aber eigentlich richtig so oder..?
Der letzte Ölwechsel war irgendwann letzten Sommer und mein Spezi hatte auch nur soviel eingefüllt wie er abgelassen hatte, von daher kann ich mir den zu hohen Stand eigentlich nicht richtig erklären..
Viele Grüße
Martin
danke schonmal für deine schnelle Antwort.
Hhm, ich weiß halt nicht ob ich wirklich richtig gemessen habe oder ob noch Öl im Rohr war.
Bin Heute bei 30° ca.25km gefahren und hab nach dem Durschschalten der Gänge und direkt nach Motoraus gemessen. Ist aber eigentlich richtig so oder..?
Der letzte Ölwechsel war irgendwann letzten Sommer und mein Spezi hatte auch nur soviel eingefüllt wie er abgelassen hatte, von daher kann ich mir den zu hohen Stand eigentlich nicht richtig erklären..
Viele Grüße
Martin
Beim Messen vom ATF stand soll der Motor laufen das könnt ne erklärung für den zu hohen stand sein, solltest den nochmal warmfahren und bei laufenden Motor nochmal messen.
Hallo Jan,
da werde ich wohl Morgen nochmal messen, dass mit dem Motor an hatte ich glatt vergessen..
Viele Grüße
Martin
da werde ich wohl Morgen nochmal messen, dass mit dem Motor an hatte ich glatt vergessen..
Viele Grüße
Martin
Kann ja mal passieren und denk dran auf N oder P alles andee ist mit lauferei verbunden 
N! Nix oder. Klar wäre P ja viel praktischer. Gerade wegen der Lauferei... bin auch schon hinterhergerannt 
Viele Grüße,
Flo
Viele Grüße,
Flo
moin Florian,
macht das am Messergebniss so nen großen Unterschied..?
Habe heute früh gemessen, allerdings auf P und hatte immernoch leicht erhöhten Ölstand.
Werde aber heut Abend nochmal auf N messen.
Also kann ich mich wohl von dem Getriebe verabschieden oder hab ich noch irgendeine Chance..?
Ein gutes Getriebe hab ich noch, aber nich mehr sehr viel Zeit zum tauschen vorm Urlaub..
viele grüße
Martin
macht das am Messergebniss so nen großen Unterschied..?
Habe heute früh gemessen, allerdings auf P und hatte immernoch leicht erhöhten Ölstand.
Werde aber heut Abend nochmal auf N messen.
Also kann ich mich wohl von dem Getriebe verabschieden oder hab ich noch irgendeine Chance..?
Ein gutes Getriebe hab ich noch, aber nich mehr sehr viel Zeit zum tauschen vorm Urlaub..
viele grüße
Martin
Hallo,
ist egal ob "P" oder "N" bei "P" hat du den Vorteil,das dir der Wagen nicht wegrollen kann,während du gerade den Ölstand misst.
Gruß
Yener
ist egal ob "P" oder "N" bei "P" hat du den Vorteil,das dir der Wagen nicht wegrollen kann,während du gerade den Ölstand misst.
Gruß
Yener
Da gibt's eine ganz besondere G'schicht, eh schon länger, heißt: Handbremse.
Ansonsten, auch wenn sich vom Ölstand her nicht viel tun sollte, da ja N und P sich, denke ich, nur durch das Einlegen der Parksperre unterscheiden, würde ich mich ganz einfach genau an die Prozedur halten
Ansonsten, auch wenn sich vom Ölstand her nicht viel tun sollte, da ja N und P sich, denke ich, nur durch das Einlegen der Parksperre unterscheiden, würde ich mich ganz einfach genau an die Prozedur halten
Von diesem ominösen Gerät hab ich auch schonmal gehört.. 
Ich messe heute Abend nochmal den Stand und berichte.
Viele Grüße
Martin
Ich messe heute Abend nochmal den Stand und berichte.
Viele Grüße
Martin
Logisch, jetzt willst Du mir womöglich noch erzählen, das ein Auto ohne eingelegten Gang fahren kann...
("Ja wir sind bei Bernd angekommen.... die höchsten Erhebungen heißen hier Bäume...").
WIR kennen solche Sorgen nicht...
("Ja wir sind bei Bernd angekommen.... die höchsten Erhebungen heißen hier Bäume...").
WIR kennen solche Sorgen nicht...
So werte Beratende,
habe jetzt nochmals auf N gemessen und siehe da, es war nur die untere Kugel benetzt mit Öl, also zu wenig drinnen.
Was denkt ihr, könnte das die Lösung sein, dass der Wandler einfach wegen zu wenig Öl durch rutscht oder hab ich mir mein Getriebe schon ruiniert?
Heute hat er auch nicht geruckelt, sondern nur ab nem gewissen Drehmoment hoch gedreht wie als wäre er ohne Last..
Viele Grüße
Martin
habe jetzt nochmals auf N gemessen und siehe da, es war nur die untere Kugel benetzt mit Öl, also zu wenig drinnen.
Was denkt ihr, könnte das die Lösung sein, dass der Wandler einfach wegen zu wenig Öl durch rutscht oder hab ich mir mein Getriebe schon ruiniert?
Heute hat er auch nicht geruckelt, sondern nur ab nem gewissen Drehmoment hoch gedreht wie als wäre er ohne Last..
Viele Grüße
Martin
was spricht gegen auffüllen bis es passt - anstatt Getriebe raus reissen um dann zu merken, dass es doch nur das ATF gewesen wäre?
Hallo,
ich würde das Öl auffüllen und die Werkstatt fahren um das Öl zu wecheln.Min einmal durchspülen.
Gruß
Yener
ich würde das Öl auffüllen und die Werkstatt fahren um das Öl zu wecheln.Min einmal durchspülen.
Gruß
Yener
Mitreden, Fotos sehen und Fragen stellen? Melde dich mit deinem Forum-Zugang an.
Anmelden