Farewell tour repair jam

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Solange er noch fährt, behalte ich ihn, aber ich stecke definitiv kein Geld mehr rein.

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Nach acht Jahren. Das tut schon weh. Meinen Roten hab ich jetzt auch 8 Jahre und 230000 km draufgeritten. Wenn ich das so lese hast das mit dem reparieren schon vor längerer Zeit aufgegeben, oder? Nicht böse gemeint, nur von dem her was da so steht. Weiß ja wie das ist, es bleibt auch mal was liegen.

Aber überleg dir das nochmal. Vorallem überleg dir, welches Auto die Kurzstrecke so gutmütig wegsteckt. Ein Turbodiesel jedenfalls nicht. Diese Direkteinspritzer Möhren wahrscheinlich auch nicht.

Mit der Hälfe der Sachen da würd ich einfach mal leben (z.B. Klima, wofür denn auf der kurzen Strecke), so andere Posten wie Limaregler, Kulissenführung, ZV, Kühlwasser das ist vielleicht n guter Hunderter, der Scheibenwischer ist ne 0€ Nummer. Das Gummigedöns an der Achse tut auch nur in den Armen weh. Von diesen Sachen ist die Frontscheibe als einziger Posten wirklich teuer, und die lohnt sich richtig, wenn sie neu ist.

Wie gesagt, ich denke günstiger bringt Dich keiner über die Strecke. Der V8 ist so fast nix mehr wert, aber er wird es Dir danken, wenn Du Dich drum kümmerst.

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Solange er noch fährt, behalte ich ihn, aber ich stecke definitiv kein Geld mehr rein.

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ach komm... leih dir doch mal den ein oder andern Kübel den du als Ersatz fahren möchtest... und du wirst es dir nochmals anders überlegen...

denn um das Geld was die Reps kosten würden, findest doch eh keinen passablen Ersatz!

Mein Coupé ist eigentlich auch fällig für den Export... wenn ich mir aber anschaue was Suzuki Swift und Subaru Justy kosten, wird mir SCHLECHT! da steck ich lieber die Hälfte dieses Preises ins Coupé und es fährt wieder für Jahre dahin.... ist zwar ein 0815 Auto aber es fährt sich einwandfrei und Quattro ist ein Muss

Geschätzte Kosten knapp 1000€ und einige Stunden Arbeit. (ohne Heckblech) Also Pipifax, machen!
Ich habe seit 12 Jahren im Schnitt jedes Jahr einen Tausender in den V8 investiert. Daher kein Reparaturstau, aber besser als 95% habe ich ihn auch nie hin bekommen. Er ist halt alt und kränkelt immer ein wenig.

Naja normale Rate eines Neuwagen plus Wertverlust dürfte im Jahr teurer sein.
Spritkosten mal aussen vor.

So ist es. Ich habe ja noch einen Audi TT, 9 Jahre alt. Eine geschätzte Vergleichsrechnung über die nächsten 5 Jahre ergab, dass der TT genausoviel kosten wird wie der V8. Was ich an Reparaturen und Sprit einspare frisst der Wertverlust wieder auf. Bei einem Neuwagen ist das noch schlimmer.

Mein nächstes Auto wird wohl ein Polo 6N, EZ 12/96, 1. Hand, 250 000 km. Das ist das Auto meiner Frau, und das nehme ich dann für die 10 km zur Arbeit. Meine Frau hat 35 km einfache Strecke, und deshalb schaffen wir uns einen sparsamen Kombi mit AHK an.

Hi...........für die Klima gibt es ein Ersatzkühlmittel. Das rein und die Klima wird es Dir danken. Kosten ca. 70- 100 Euro........Gebläse könnte der Vorwiederstand sein.......Frontscheibe 150 Euro Selbstbeteiligung, Problem wird halt der Chromrahmen sein..........ZV Kofferraum braucht keiner so richtig........LIMA Kohlen kostet doch auch nicht die Welt...........also mal nach und nach wieder was machen lassen, und der V8 macht Dir doch auch wieder Spass. Eventuell mit Saisonkennzeichen nur noch ab und an fahren. Wenn er weg ist, ist er weg..........

Ich kann es nachvollziehen, irgendwann ist die Luft raus! Du bist doch schon länger dran den abzugeben? Und die 10km täglich machen den auch nicht besser...Mein Vater überlegt auch seinen C4 zu behalten, damit der V8 (wenn er mal fertig wird) nicht für Kurzstrecken oder zum einkaufen missbraucht wird.
Der Polo ist geil, klein, flink, billig im Unterhalt und Reparatur. Nur rosten tun die Dinger...Ich war sehr zufrieden...

Emotionslos gesehen ist das sicherlich keine schlechte Lösung... hab ja auch schon so rum gedacht, aber kostenmässig ist es recht Wurscht was man fährt... hingegen einen passenden Ersatz für den V8 kann ich mir irgendwie nicht so recht vorstellen... nun, bei dem wars ja irgendwie von Anfang an so, dass er zwar nicht perfekt war/ist und trotzdem ist der Karren irgendwie "meiner"... dass das nicht bei jedem zutrifft ist klar... ist ja deine Entscheidung

Hallo,

ich habe bei meinem :

! x Zahnriemen gewechselt,Wasserpumpe usw...
Hydrostössel gewechselt
Benzinfilter gewechselt
Getriebefilter gewechselt
Jährlich die Zündkerzen gewechselt
Beide Verteilerkappen 2 mal erneuert
min 3 Lambdasonden verheizt
Wassertemperaturfühler neu
Wischerblätter neu
Birnchen neu
Zündnalassschalter neu
Hintere Bremsscheiben 1 x neu
Hintere Bremsbeläge 3 mal neu
Vordere Bremsscheiben 1 x neu
Vordere Bremsbeläge 3-4 mal neu
Bremschlauch neu
Achmanschette neu
Querlenker vorne 2 x neu
Lenkstangenköpfe neu 2 x
Querlenker neu 2 x
Querlenker hinten neu
Lichtmaschinenregler neu
Autobatterie 100Ah neu 2 x
Luftfilter neu 1x
Luftfilter K & N neu 1 x
Scheinwerferbirnen neu 1 x


Fahrwerk spendiert
Lenkungsdämpfer spendiert
Sportstabi spendiert

Insgesammt waren das nur Verschleissteile.
Fahrwerk komplett+ Bremsen waren teuer,Zahnriemen war teuer und der Rest entweder nicht nennenswert oder billig aber lästig.
Eigentlich nur Öl,Wasser und Benzin rein...mehr braucht der nicht.

Dafür fährt man aber einen zuverlässigen Panzer.

Ich würde mich da nicht entmutigen lassen.



Gruß

Yener

...........für die Klima gibt es ein Ersatzkühlmittel.

Hallo,
ich habe auch noch das alte Kältemittel drauf, wobei die Anlage mittlerweile leer ist. Um das neue Kältemittel aufzufüllen brauche ich neue Füllanschlüsse.
Wer kann mir sagen, wo man diese Anschlüsse bekommen kann oder wer mir die Anlage umrüstet bzw. befüllt?
Ich hoffe jemand kann mir helfen!

dazu gibts Adapter, die ein Klimafuzzi eigentlich zur Hand haben sollte... also vorher anfragen, wenn vorhanden gut, wenn nicht, soll er sich bemühen

Gibts aber auch inne Bucht, guck mal nach "Retrofit".

z.B. http://www.ebay.de/itm/Umrustkit-Retrofit-von-R12-auf-R134a-PAG-Ol-ISO-150-/110896634569?pt=DE_Autoteile&hash=item19d1f45ac9