Yeners gereinigte Düsen am Leistungsprüfstand

ah.. noch einer aus unserer Ecke...

http://www.wendland-tuning.de/PorscheSport/index2.html

Ich habe mein Automatik(jetzt teilespender) auch einmail auf den prufstand gehabt:

88-er 3.6PT LL 170tkm???

Im 2. gang


Im 3. gang

das war aber wohl nix... der MOTOR hat immer die selbe Leistung... egal welcher Gang... also stimmt da was nicht...

...Roy,das ist Drehmoment...aber auch das ist zu gering,finde ich.


Gruß

Yener

Falsch.
Es hängt vom Prüfstand ab.
Wenn der Raddrehmoment misst und dann nicht pauschal 1:1 (direkter Gang) ansetzt, sondern die Übersetzung selber ausrechnet, dann hat bei entsprechend langer Messung jeder Gang die gleiche Leistung.

Wir hatten beim Revival miteinander schon gesprochen, ich hab dich nicht vergessen. Nur mega viel zu tun.
(wegen 4.2er Datensatz)

Das Drehmoment ist nur eine der Graphen... die andern sind hp

was heisst hier falsch? die Werte stimmen NICHT (zumindest müsstens identisch sein)... also was soll an meiner Aussage nun falsch sein?

Mir doch scheissegal wenns der Prüfstand das nicht ab kann... der Motor hat in jedem Gang die selbe Leistung, dass der Prüfstand den Antriebstrang nicht korrekt berechnet ist ja nunmal nicht in Ordnung!

Naturlich sind die werten in verschiedene gangen nicht identisch.. das ist abhängig vom gebtriebe welche übersetzung er hat, im 1. ist den messung viel zu kurz und kriegt zu viele daten. NUR ist den 0-messung im 3. gang gewesen un nacher auch einmal im 2. gang gemessen oder umgekehrt, deswegen ist den grafik/auskunft verschiedend.

In Antwort auf:

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das ist abhängig vom gebtriebe welche übersetzung er hat

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und genau da liegt der zu Grunde liegende Fehler! Das Getriebe und der GESAMTE Antriebsstrang darf KEINEN Einfluss haben, sonst ist der Prüfstand für nix und nochmals nix... man will ja die MOTORleistung und nicht die RadLeistung...

oder ich versteh jetzt plötzlich gar nix mehr davon, könnte ja auch sein

Man messt naturlich den Radleistung und berechend wird den Kurbelwellen/motor-leistung.

Normalerweise macht mann den 0-messung zB. im 4. gang(beim H5/6) un messt mann auch im 4. gang und nicht im 3. gang nochmals mit den 0-messung vom 4. gang

Roy, deinen Beitrag hab ich falsch gelesen.
Deine Aussage stimmt natürlich, jeder Gang gleiche Leistung.
Man sollte im direkten Gang messen wenn der Prüfstand nicht anders messen kann.

bei dir sieht man auch im 3. Gang so nen Hackler!

aber im 2. Gang nicht...