Hey, guys!
With me, this problem is getting worse and worse.
If I drive a couple of miles, then the tank opens up a proper air shock.
I feel like it's getting worse the emptyer the tank!
By the way, every time I put it off, it starts again when it is cold, only after 2-3 times starting (at least 10-15 sec each starting).
It seems to me that the starting behavior is better when I leave the "pressure" in the tank after the shutdown!
At first I thought it was underpressure, but I think it's overpressure in the tank!
Can it somehow be related?
Well-known problem?
Overpressure in the tank
51 posts · 17,647 views · started
Je leerer der Tank, desto mehr Luft/Gas Gemisch, das dehnt sich viel mehr aus bei Temp.-Anstieg als flüssiges Benzin... soweit mal ist deine "Erscheinung" völlig plausibel... und dies kann wiederum mit dem Entflüftungsventil zusammenhängen - siehe andern Thread - was aber direkt nix mit dem Startverhalten zu tun haben sollte, es sei denn, WENN er dann anläuft - läuft er dann noch ne Weile unrund?
Habe auch das Problem ,daß ich beim öffnen des Tankschlosses ein Druckausgleichgeräusch habe , und das recht laut. Glaube aber nicht das es Überdruck ist , denn bei dem Ausgleich müßte es dann stärker nach Sprit riechen , tut es aber nicht . Startschwierigkeiten hat die Diva aber nicht . Wäre aber auch recht dankbar um jede Problemlösung.
am Anfang ist er eigentlich schon normal gelaufen
aber mittlerweile muss ich erstmal ordentlich aufs gas steigen damit er nicht wieder abstirbt!?
aber mittlerweile muss ich erstmal ordentlich aufs gas steigen damit er nicht wieder abstirbt!?
Welches Problem?
fahr mal ne Weile mit losem Tankdeckel... möglich, dass er dadurch zu viel Spritdruck kriegt und überfettet... deswegen die Frage bezüglich des Anlaufens... saufen tut er normal?
Macht mich irgendwie nervös , hatte ich bis jetzt noch bei keinem Auto.Vielleicht besteht ja irgendwie ein Zusammenhang mit meiner spinnenden Verbrauchsanzeige.
Eventuell könnte auch das Magnetventil vom Aktivkohlebehälter nicht mehr funktionieren!? Aber krabbel doch mal in den Kofferraum und überbrücke das Entlüftungsventil und fahr mal und horch ob es dann besser ist!
In Antwort auf:
saufen tut er normal?
kann ich schlecht sagen bei der KM leistung die ich fahre:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/299227.html
die 17L sind natürlich nicht realistisch, da ich durch den Getriebeschaden sehr viel im stand laufen lassen habe, bzw wurde dann auch nachher viel kurzstrecke gefahren..
wieso überbrücken? kompliziert wenns auch einfach geht?
Tankdeckel nicht ganz zu und gut is...
Tankdeckel nicht ganz zu und gut is...
Es ist ein Unterdruck.
Wechsel das Entlüftungsventil hinten oberhalb des Tanks.
Wechsel das Entlüftungsventil hinten oberhalb des Tanks.
Hallo,
kann Jemand mal für einen "Blöden" eine genaue Anleitung einstellen, wie man dieses Ventil erreicht und es wechselt!
Danke von dem "Blöden" ...
kann Jemand mal für einen "Blöden" eine genaue Anleitung einstellen, wie man dieses Ventil erreicht und es wechselt!
Danke von dem "Blöden" ...
in den Kofferraum krabbeln, auf der Erhöhung den Teppich entfernen und den darunter liegenden Deckel abschrauben. Dann mal an den Schläuchen ziehen bis das Ventil zum vorschein kommt..............ist aber auch mit Bildern im FAQ beschrieben!
Ist doch völlig Normal das beim Öffnen des Tankdeckels es Zischt.
Gruß Heiko
Gruß Heiko
Es ist DEFINITIV Überdruck!!
@ Roy
seitdem ich ohne Tankdeckel fahre springt er ganz gut an!
Ist da im Tankdeckel nicht auch ein Ventil, beim VFL?
denn beim 6Gang ist ein Ganz anderer Tankdeckel drin!?
@ Roy
seitdem ich ohne Tankdeckel fahre springt er ganz gut an!
Ist da im Tankdeckel nicht auch ein Ventil, beim VFL?
denn beim 6Gang ist ein Ganz anderer Tankdeckel drin!?
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