Exhaust gases not passed

Ordentlich durchtreten die Karre bevor der den Rüssel rein steckt... die Kats kühlen relativ schnell wieder ab, erst recht wenns vorher gar nicht so richtig warm waren...

Hmm schon richtig das die Kats nicht warm waren, bin nur paar km zur prüfstelle gefahren und dann bin ich auch noch eine 3/4 stunde später drangekommen

Aber das kann ja nicht sein das das jedes Jahr das gleiche roulette wird

lg

Das ist aber immer so, das ist auch kein "Fehler", das war damals halt nicht besser. Du musst mit dem Auto wirklcih richtig heiß da ankommen, dann passen auch die Werte aufeinmal richtig...

Na gut dann werd ich bei der nachprüfung daran denken und des ding vorher über die bahn scheuchen und hoffen das ich gleich drankomm -.-

Danke euch beiden für die rasche antwort

lg

Wieso Roulette?

Wenn du mit ner kalten Karre da ankommst ist das kein Roulette sondern GARANTIE, dass das nix wird... also besser GLEICH ne Runde einheizen und DANN dahin... wenns dann immer noch nicht gehen sollte, kannst immer noch von Roulette sprechen

Hallo.
Vor wenigen Wochen war auch meiner bei einer deutschen Prüforganisation zur Abgasuntersuchung.
Habe auch vorher gut 10km den Motor mit mittleren Drehzahlen warm gefahren, kam dann nach ca. 10-15 Minuten warten dran - die Abgaswerte waren jedoch über dem erlaubten Werten.
Der Prüfer hat dann den V8 bei ca. 3000 U/min ca. 1 Minute drehen lassen, dann kamen auch die Werte ins "Soll".

Dies ist fast immer so notwendig und auch erlaubt.

Die Nachprüfung solltest so auch machen lassen, oder sogar den V8 laufen lassen bei Warten vor der Prüfung.

Gruß Manfred M.

Genau so, wenn der Prüfer das nicht macht such dir einen anderen... Sollte ja schon halbwegs human zugehen.

Mein Prüfer vor einem Jahr: "Mach mal den Christbaum und die Heizung an..." Wir haben alles eingeschalten was irgendwie nach Stromverbrauch riecht und nach zwei Minuten hats gepasst...

Bei mir haben die immer erzählt das diese werte warscheinlich von der langen standzeit über den Winter kommen (ist ja nicht das erste mal das die Werte nicht passen)

und das ich mal ein paar hundert km auf der Bahn abspulen soll damits das ding wieder mal durchreisst -.-

lg

Naja auch nicht ganz "legal"

kommt immer auf den Prüfer an. Meine Oldis, V8 und Cabrio, haben ja als erste Fahrt nach der Winterpause den Weg zum Tüv vor sich. Der Prüfer dreht den Motor bei beiden immer so um die drei Minuten bis 3500 U/min. und hält die DRehzahl solange bis die Kats richtig Ihre Arbeit tun...........klappt jedesmal!

Genauso machts der Prüfer hier auch. Der steht solange auf dem Gas bis es passt.
Wenn ein Kat hinüber wäre würde man das sehr schnell erkennen und die Motorquälerei kann ausfallen

KAT kaputt erkennt man am CO-Wert.
Das rumdoktorn bis die Werte passen ist wohl nicht ganz so "sauber" - aber es wird halt gemacht weil es oft nicht anders geht.

Mir hat der TÜV Mensch vor Jahren nach seiner Drehzahlorgie empfohlen das nächste mal erst zu kommen, wenn ich unmittelbar vorher auf der Autobahn das Öl und den Abgasweg mal richtig durchgeblasen und aufgeheizt hab, am besten mit einigermaßen frischem Öl.

Beim letzten mal war nach 100km Autobahn und Ölwechsel alles sofort "wie beim Neuwagen".