Climate diagnosis: needs interpretation aid

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#1
Original: German · machine translated
Hey, guys.

Yesterday was a sunny day and the climate should have liked to do its job. The cooling circuit did it too, one could see on the thick line on the FS, which had set up a neat ice tank. In the interior, however, only grossly warm air arrived, so today the climate code table rolled and started:

11.7 Central valve alarm pot, sporadic blocked

15.3 Back alarm pot Static air flap, sporadic open
15.4 Remeldpoti Stable air valve, sporadic short circuit
15.5 Retreading pots Static blocked damper, see (b. 15.5)
15.6 Retrieval potential Static air valve, fault

There. 11.7. I think it's a joke. Whether that is open or too does not change the situation. Probably a feather broken or something.

15.3 ff For me now sounds like: Aua, I can't move the flap, whether it hangs on the poti or on the engine I don't know exactly.

What am I gonna do? I would be very grateful to you for your advice, even as to the place where this mouth is located.

Greetings.

Flo
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#2
Motor defekt. Hatte ich die gleichen Fehler drin...

Hab den Motor vor 1 Jahr zerlegt und den Kollektor gereinigt. Jetzt vor kurzem war das gleiche Spiel wieder...

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#3
Hey Uwe,

danke für die Info! Das ist der Stellmotor Temperaturregelklappe (v68) draußen im Wasserkasten, also nix mit Fußraum auseinanderpflücken? So wie ich das im RLF verstehe, sind die inneren ja nur für die Ausströmer...

Ich geh mal dran und berichte..
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#5
Genau, die Tempklappe sitzt an extakt dieser Position. Raus ist das Zeug schon mal. Ich such mir jetzt erstmal ein 7V Netzteil, dann nehme ich die Kohlen raus und guck mal. zerlegen geht ja nicht wirklich. Aber diese Motoreinheit scheint ja überall gleich zu sein.. zur Not muss halt ne neue, auch wenns schmerzt, 100€ wegen nem kleinen Motor. Den Poti hast Du in Ruhe gelassen, oder haste den auch sauber gemacht?

Ich les grad, dass da eine Grundeinstellung zu machen ist. Geht die auch ohne Diagnosegerät?
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#7
Meist ist der Kollektor zugesifft. Ich hab ein Skalpell genommen und die Rillen zwischen den Polen saubergekratzt. Das war bei einem damals der Grund, warum er nicht mehr lief. Der Abrieb der Kohlen hat hier einen leitenden Übergang geschaffen. Ein wenig Öl in die Lager und dann solltest Du Dir erst mal den Hunni gespaart haben...
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#8
In Antwort auf:

Ich les grad, dass da eine Grundeinstellung zu machen ist. Geht die auch ohne Diagnosegerät?




Sind genug in deinem Dunstkreis mit VAG-Com ..... wenn nicht komme ich schnell runtergefahren
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#9
So. Nochmal vielen Dank für deine Hilfe. Alles wieder zusammen und funzt.

Kurzbeschreibung für alle, die es auch vor sich haben gibts ab sofort in nem
F.A.Q. Beitrag


Viele Grüße,

Flo
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#11
...an Motivation mangelt es nicht, da hätt ich richtig Bock drauf. Nur an Zeit. Wir sehn uns am Ring die Woche drauf.

OBD, Mal eben.. Sind doch normal 200ebbes km. Wo bistn Grad?

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#12
zuhause in Altingen (Schmiede-Town) am Rechner .....

Lap ist in Hoggene auf alle Fälle dabei .....

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#13
...ja Super! Das ist ja eh immer gut, vorallem weil garantiert wieder irgendeine Karre Zicken machen wird, so wie sich das für ein vernünftiges Treffen gehört...
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#14
Hallo Florian.
Eines vermisse ich bei Deiner F.A.Q.-Anleitung.
Die Kontrolle des sogenannten Rückkoppelwert am Poti zu überprüfen.
Auf dem Diagnosekanal "8" und "10" am Klimadisplay kann dies überprüft werden.

Den V68 habe ich vor 10Jahren im Forum mit seiner Instandsetzung beschrieben klick mich...

Gruß Manfred M.
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#15
Hey Manfred,

danke für Deinen Input. Ich war mir nicht bewusst, dass das in der Form schon mal diskutiert wurde. Der Fehler wurde schleichend immer deutlicher spürbar aber bei bisheriger Recherche hatte ich deinen Thread nicht gefunden. Lustige Zusammenstellung b.t.w. Die alten Zeiten!

Ich hab den Beitrag nochmal angefasst und dort auch einen neueren Link auf die Codetabelle gepostet.
Klimadiagnose
In diesem Thread sind neben der neuen Tabelle auch noch Verweise auf die alten Klimaanlagen, also alles an einem Platz, vielleicht was für deinen Beitrag?

Danke Dir nochmal,

Viele Grüße

Flo

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