After a long time, consider which vehicle I should use to design my free time and which vehicle next to the company vehicle can satisfy me. The V8 landed at number one.
Well, it was today. In my neighborhood there was a V8 4.2 from 1993 with 361,500 km, TÜV until 08/13,
El. Window lifter
Air conditioning (air conditioning)
Sliding roof
Power steering
Seat heating
Cruise control
Central locking system
and very well maintained bright Recaro equipment.
He looks pretty rocked from the outside.
Fender left (upper wheel) slightly rusted.
Fender on the right already repaired temporarily (welded and overpainted with the can).
The sleepers are clean.
Under the trim it also looks acceptable.
Tank cover (bottom edge) a little rust.
Bumper front left (strip damage)
18 inch Audi rims and original rims available.
Each with 3-4mm profile.
The owner of the vehicle owns a workshop that used the car for about 4 months privately.
Timing belts were made by the previous owner.
Checkbook is available and was used regularly up to 254,000 km.
When purchased, an oil service would be included!
The offer price was 220€
After negotiation I would be able to call him my own for 1800€.
Now, your help is asked for this little insight into the offered vehicle. What do you mean?
Hammering or fingering way ?
Best regards
==References== Let V8 come!
39 posts · 4,526 views · started
Rechne die selbe Summe noch 2 mal für anstehende Reparaturen ein. Nimm einen mit, der sich mit dem Fzg auskennt. Willst Du den V8 wieder Top machen oder nur zum Spass fahren?
Es ist, wie schon viele erlebt haben, besser ein teureren und fast durchreparierten zu kaufen als einen billigen welcher im Wartungsstau steht.
Reparaturen am V8 können sehr leicht den Kaufpreis um ein vielfaches übersteigen.
Es ist, wie schon viele erlebt haben, besser ein teureren und fast durchreparierten zu kaufen als einen billigen welcher im Wartungsstau steht.
Reparaturen am V8 können sehr leicht den Kaufpreis um ein vielfaches übersteigen.
Hallo und Willkommen im Forum es währe schon wenn du dein Profil ausfüllst vielleicht kommt ja einer aus dem Forum aus deiner nähe und guckt sich mit dir den V8 mal an 
Profil wird selbstverständlich editiert.
-Zur Info, ich komme aus Unna (nähe Dortmund)
Wie im opening schon geschrieben soll es meine Freizeit füllen
Somit soll er nicht einfach nur gefahren werden und runtergerockt werden. Sondern langfristig ein zuverlässiges Fahrzeug werden, welches Saisonal bewegt werden soll.
Zum größten teil soll er Original bleiben, alerdings soll er ein wenig der straße Näher kommen. Zum Finisch gehört für mich dann ein neuer Lack dazu.
-Zur Info, ich komme aus Unna (nähe Dortmund)
Wie im opening schon geschrieben soll es meine Freizeit füllen
Somit soll er nicht einfach nur gefahren werden und runtergerockt werden. Sondern langfristig ein zuverlässiges Fahrzeug werden, welches Saisonal bewegt werden soll.
Zum größten teil soll er Original bleiben, alerdings soll er ein wenig der straße Näher kommen. Zum Finisch gehört für mich dann ein neuer Lack dazu.
Hi,
die Ausstattung ist mager, die Laufleistung hoch. Wenn die Innenausstattung aber wirklich in einem so guten Zustand ist wie du sagst und dir die Farbe gefällt (mach mal ein Foto!), was mich bei der Laufleistung echt überrascht (Sitzpolsterung, Lenkrad, etc.) und er technisch in Ordnung ist, spricht nicht soviel dagegen.
Wichtig ist, dass er möglichst original und unverbastelt ist - meiner Meinung nach.
vlG
Bastian
die Ausstattung ist mager, die Laufleistung hoch. Wenn die Innenausstattung aber wirklich in einem so guten Zustand ist wie du sagst und dir die Farbe gefällt (mach mal ein Foto!), was mich bei der Laufleistung echt überrascht (Sitzpolsterung, Lenkrad, etc.) und er technisch in Ordnung ist, spricht nicht soviel dagegen.
Wichtig ist, dass er möglichst original und unverbastelt ist - meiner Meinung nach.
vlG
Bastian
Mobile Link
Ich habe jetzt einfach mal nen "Mobile" Link eingefügt.
Viel ist darauf nicht erkennbar. Die Sitzwangen, Lenkrad ist für die Laufleistung echt noch sehr schmackhaft. Kaum angegriffen oder dergleichen.
Ich habe jetzt einfach mal nen "Mobile" Link eingefügt.
Viel ist darauf nicht erkennbar. Die Sitzwangen, Lenkrad ist für die Laufleistung echt noch sehr schmackhaft. Kaum angegriffen oder dergleichen.
Also ein V8 mit Rostschäden für das Geld wäre mir zu teuer. Dann dringend nach dem Ölverbrauch fragen. Anschauen fahren und Scheibenrahmen der Front- und Heckscheibe anschauen (Rost). Lenkgetriebe anschauen. Nach Rissen im Radhaus im Bereich der Lenkgetriebebefestigung gucken (siehe F.A.Q. Bereich). Klimaanlage umgerüstet auf R134a oder schon ab Werk...........etc............und wenn der vorne rostet, gehen ich davon aus, dass auch das Heckblech rostet.
mal ne Frage: wo ist den die Ausstattung mager? Er hat sogar SD und den Tempomat welches damals beim 1993er ordentlich Aufpreis gekostet hat. Dazu dann noch die Sportsitze und große MAL............ wobei mir gerade auffällt, dass er nur eine manuelle Klima hat........das würde mir persöhnlich nicht gefallen............da haste recht!
Die manuelle Klima stört mich persönlich keines wegs.
Also, was meint Ihr? Eher ja, eher nein ?
Also, was meint Ihr? Eher ja, eher nein ?
eher nein. Aber schau Ihn Dir doch erstmal an und fahre den Wagen mal.............ich würd den nicht kaufen..........etwas warten und gucken. Das würd ich machen. Hab damals auch zu schnell gekauft!
Manuelle Klima ist ein absolutes NoGo für einen V8. Da geht's nicht nur um die automatische Temperaturregelung sonden um die komplette Lüftung.
Gerade bei einem Sommerspassfahrzeug würde ich darauf nicht verzichten.
Gerade bei einem Sommerspassfahrzeug würde ich darauf nicht verzichten.
Die manuelle Klimaanlage ist etwas wirklich Besonderes, was es nur sehr sehr selten gibt. Das macht den Wagen schon wieder interessanter 
Die Sitze scheinen wirklich noch gut zu sein - überraschend.
Ausstattung (Frank): BOSE, E-Sitze, Standheizung, (E-)Rollos, etc. pp fehlen => mager.
Aber in 10 Jahren interessiert keinen Menschen mehr, was für eine Ausstattung das Fahrzeug hat - wichtig ist dann der Originalzustand. Echte Kassengestelle werden vermutlich noch wertvoller werden als volle Hütten, die man sich zusammengebastelt hat.
vlG
Bastian
Die Sitze scheinen wirklich noch gut zu sein - überraschend.
Ausstattung (Frank): BOSE, E-Sitze, Standheizung, (E-)Rollos, etc. pp fehlen => mager.
Aber in 10 Jahren interessiert keinen Menschen mehr, was für eine Ausstattung das Fahrzeug hat - wichtig ist dann der Originalzustand. Echte Kassengestelle werden vermutlich noch wertvoller werden als volle Hütten, die man sich zusammengebastelt hat.
vlG
Bastian
Machst halt das Schiebedach auf
...seh ich auch so. Vorallem bei einem Einsteiger V8 ist es m.E. besser, etwas solides zu kaufen. Motor, Getriebe, Hydraulik sollten trocken sein, optische Mängel einigermaßen überschaubar. Ausstattung? Bei einem Preis in diesen Gefilden ist es selten, dass Standheizungen etc. noch funktionstüchtig sind.
@Carsten: Wenn sich das Ding technisch in Ordnung anfühlt, dann kauf ihn. Und wenn Du irgendwann mehr willst, dann wirst Du beim Verkauf keinen nennenswerten Verlust machen. Kotflügel vorn gibts i.d.R. für wenig Geld beim Schlachter, schau Dir lieber den genannten Rest nochmal gründlich an.
Ist schon lustig. Die bi-color sieht irgendwie schon wieder cool aus mit Sportsitzen..
Viele Grüße,
Flo
@Carsten: Wenn sich das Ding technisch in Ordnung anfühlt, dann kauf ihn. Und wenn Du irgendwann mehr willst, dann wirst Du beim Verkauf keinen nennenswerten Verlust machen. Kotflügel vorn gibts i.d.R. für wenig Geld beim Schlachter, schau Dir lieber den genannten Rest nochmal gründlich an.
Ist schon lustig. Die bi-color sieht irgendwie schon wieder cool aus mit Sportsitzen..
Viele Grüße,
Flo
Ich hatte kurz das Gefühl, es könnte Ecrue sein, wird aber wohl nicht der Fall sein.
Bi-Color ist insgesamt, meiner Meinung nach, weitaus schöner als Unicolor und es ist mir ein echtes Rätsel, warum man das erst vergleichsweise spät angeboten hat. Und warum man sich nicht eher auf helle Farben einließ (Ecrue, Magnolia, etc.).
Bi-Color ist insgesamt, meiner Meinung nach, weitaus schöner als Unicolor und es ist mir ein echtes Rätsel, warum man das erst vergleichsweise spät angeboten hat. Und warum man sich nicht eher auf helle Farben einließ (Ecrue, Magnolia, etc.).
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