Hi,
a friend of my brother in Dubai bought a VW Passat on my brother's advice, a 2010 with about 100tkm. Apparently, a 4-cylinder turbo gasoline truck - I didn't know there was such a thing.
The problem now is that the car is running extremely rough in cold conditions, the workshop is talking about misignition, I would call it a trigger. When the car is warm, everything is paletti.
Now the workshop 4000.- EU wants for a overhaul of the cylinder head - because we have just talked about the great dealer service, see thread in Talk. The work recommends cleaning the head and valves.
I can imagine a lot, but that sounds like a rip-off to me. Can someone give me a hint where to start looking for a box like that? Bug memory is clear, I've already noticed, but are there any classic problems that apply to the symptom?
Thank you and vlG
Bastian
"Flue ignition" at 2010 Passat 4-Cyl Turbo
3 posts · 2,530 views · started
In Antwort auf:
Offenbar ein 4-Zylinder Turbo Benziner - ich wusste gar nicht, dass es sowas gibt.
1.8 Turbo - im Konzern ziemlich verbreitet gewesen!
Hallo,
Fehlerspeicher auslesen, hattest du ja geschrieben.
Bei Fehlzündungen Zylinderkopf reinigen???
Da sollte mal eine vernünftige Fehlerdiagnose gemacht werden. Das ist ja aufjedenfall ein Auto mit OBD Schnittstelle. Also ne gute Überprüfung mit nem Tester machbar. Man kann sich zB ein Zündbild auf den Bildschirm holen. Da sieht man ob es wirklich Zündaussetzter sind und weiss welcher Zylinder.
Zündspulen geben gerne mal den Geist auf.
Oder die Drosselklappe wäre auch ein Kandidat.
Vielleicht ein paar Tips vom Laptop die auf die Distanz helfen können...
Aber die werden ja einen Grund haben Warum sie den Kopf machen wollen?
Zündspulen kann man ja selber testen bzw dein Bekannter.
Grüsse
Fehlerspeicher auslesen, hattest du ja geschrieben.
Bei Fehlzündungen Zylinderkopf reinigen???
Da sollte mal eine vernünftige Fehlerdiagnose gemacht werden. Das ist ja aufjedenfall ein Auto mit OBD Schnittstelle. Also ne gute Überprüfung mit nem Tester machbar. Man kann sich zB ein Zündbild auf den Bildschirm holen. Da sieht man ob es wirklich Zündaussetzter sind und weiss welcher Zylinder.
Zündspulen geben gerne mal den Geist auf.
Oder die Drosselklappe wäre auch ein Kandidat.
Vielleicht ein paar Tips vom Laptop die auf die Distanz helfen können...
Aber die werden ja einen Grund haben Warum sie den Kopf machen wollen?
Zündspulen kann man ja selber testen bzw dein Bekannter.
Grüsse
Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.
Sign in