It's running...

4. keine leistung (auf P kommt er kaum vom hof )


ist auf p auch recht schlecht !!!! findest du nich???? oder ist das bei dir der POWER gang.bei mir zumindest is das parken ;-)

Hi

Ich würd mal vermuten das er nicht P meinte

Getriebeöl nachsehen wäre mal eine der ersten Massnahmen nach dem allgemeinen auslesen...

Frank

Hey Udo

Ich wische mir einmal die Tränen weg ( P ) und antworte Dir Dir ohne schwarzen Humor. Gnihihi

Allso gut. Auslesen ist schon einmal klar.

Punkt 2 könnte das LLRV sein. Ist mit drei zehnern Hutmuttern über dem Poti angeschraubt. Eventuell einmal abschrauben und mit Balistol oder ähnlichem ordentlich spülen und richtig ( über Nacht ) einwirken lassen. Das Zeug auskippen und sich wundern wieviel Dreck da mit rauskommt.

Punkt drei können defekte Zündkabel sein. Nimm Dir einmal eine Sprühflasche vom Pflanzenbestäuben her und besprüh Deine Zündkabel. Solltest Du blaue Funken oder ein recht aufdringliches "Knacken" hören hast Du wenigstens einen Fehler gefunden. Dazu sei noch gesagt, daß auch eine sterbende Benzinpumpe für Zündaussetzer verantwortlich sein kann ( Fördermenge von Benzin zu gering).

Punkt vier könnte Dein Getriebeöl sein. Bekommst Du "Schläge" in den Nacken wenn Dein V8 schaltet? Allso richtig harte Gangwechsel? Normalerweise schaltet das Getriebe nämlich richtig weich.
Gibt es weitere "Getriebesymtome?

Punkt fünf könnte der Öldruckgeber sein. Hier möchte ich mich aber nicht festlegen, da ich diesen Fehler selber noch nicht gehabt habe und ich Dir nicht´s falsches erzählen möchte.

V8 mäßige Grüße

Markus

Moin Udo,
wo kommst denn her? Profil ausfüllen? Steht das "Do" für Dortmund? Wäre ganz in meiner Nähe.
Das mit dem 600 UpM und dem LLRV, wie Markus schrieb, könnte auch an der Sicherung für selbiges sein. Weiss grad nicht, welche das ist, steckt aber im Hauptstromverteiler/Relaiskasten und ist in der Legende beschrieben.
Glaube auch, Du meinst "D" mit nichvomHofkommen, oder der Seilzug ist verstellt.
Oder ebend Getriebeöl.
Öldruckanzeige kann an den Steckkontakten vom KI liegen, hier hilft alle, ALLE, nachlöten, oder Druckdose oder Leitungen dahin (sammelt sich auch immer gerne Öl da unten)(also von aussen jetzt).
Drosselklappenpoti richtig eingestellt?

Hallo
is ja super nett von euch so schnell zu antworten
werde das erstmal alles auspropieren
halte euch auf dem laufenden
meinte natürlich nicht P
gruss Udo

"meinte natürlich nicht P"
Sondern?

..."N" wie Nichtvomhofkommen :-)



Gruß

Yener

Moin, auch schon wach?

klar bin ich wach...



Gruß

Yener

Hast PN

also ich versuche mal das problem genauer zu beschreiben
im leerlauf dreht der motor so um die 600 umdrehungen
läuft nich auf allen zylindern nimmt aber gas an und dreht hoch
aber lege ich einen gang ein also stelle den hebel auf D
kommt der nicht auf drehzahl nimmt kein gas an.

Wenn Du VAGCom hast, geh ich mal davon aus, Du schraubst auch selber.
Hast Du schon ein paar Sachen kontrolliert?

ja ich schraube selber aber noch nie an einem V8
der V8 steht nicht in meiner garage sondern bei einem kumpel
in oberhausen ca 60 km von mir weg.
da ich im moment nur am wochenende ein bisschen zeit zum
schrauben finde versuche ich das ganze schon mal mit
euerer netten hilfe ein wenig einzugrenzen.
gruss Udo

Also doch die verbotene Stadt?