Engine Ruckles

Hi,
Zähne auf der Schwungscheibe kontrollieren !
Gruß Thomas

Da würde mir als erstes die Zündung ins Auge hüpfen... Kerzen, Kabel und Verteiler checken!

Könnte aber auch grad so gut ein sterbender Drehzahlgeber sein... oder AnlasserZahnkranz hat ne Macke...

Hi,

dabei die Verteiler ganz aus der schwarzen Kunsstoffverkleidung nehmen,nur so kann man Risse sehen.

Gruß

Yener

Kerzen hab ich neu gemacht drehzahlgeber getauscht zündverteilerkappe abgemacht kontakte sauber gemacht finger auch keine veränderung !!

Das komische ist ja auch das er im stand normal läuft und auch ganz normal anspringt gestern ist mir das aufgefallen wo ich überholen wollte hat er beim kickdown richtige gestottert und mit der drehzahl gespielt

Hallo,

ich hatte mal einen Riss im Verteiler,den Riss konnte man erst sehen,nachdem ich die Verkleidung abgemacht hatte.
Zündkabel im dunkeln mal mit Wasser benetzen und gucken,ob es irgendwo durchschlägt.

Wie weit sinkt die Drehzahl denn,wenn der Motor ruckelt ?
Fehlerspeicher ausgelesen ?
Benzinversorgung ok ?



Gruß

Yener

Hi,
ist das immer bei einer bestimmten Drehzahl ?
Im Stand und beim fahren gleich ?
Dann könnte dein Anlasserkranz wie im Anhang aussehen !!
Du kannst von unten durch zwei kleine Löcher in die Kupplungsglocke reinsehen und dabei den Motor immer ein kleines Stück weiterdrehen,dann siehst du schnell,ob er Zahnverlust hat !
Da nützt auch ein Tausch der anderen Komponenten nichts !
Bei der Schwungscheibe aus dem Anhang lief er noch fast 2500 Umdrehungen,als knapp 100Km/h,...mehr ging nicht mehr !
Gruß Thomas

Kann aber auch die Kats ein wenn sie zu sind oder in sich zusammengefallen. Klopp mal unten dagegen obs rasselt.

Ich habe gerade die gleichen Sympthome.
Bei mir ist das nach dem Machen der Kopfidchtung aufgetreten. Ich geh stark davon aus, dass der Fehler im Bereich Zündanlage liegt.
Wie kann man die Zünkabel mit Steckern checken. Ich denke die Wassermethode hilft bei den Kerzensteckern, die ja tief in den Ventildeckeln, liegen nicht weiter. Stimmt das? Und wenn ja, gibt es weitere Methoden? Ich möchte nicht schon wieder 300 Euro für einen Satz Zündkabel investieren....

Die Wassermethode funzt... die Kerzenstecker gehen höchst selten unten kaputt sondern meistens oben wo die Kabel dran kommen, dort bröselts, genau so wie bei den Steckern an den Verteilern... und die Verteiler selbst sind gerne auch kaputt- manche sogar schon wenns über die Theke gereicht werden...

nicht sauber machen sondern auf Risse untersuchen!

Drehzahlgeber neu ist schon mal gut, nur bleibt eben der Zahnkranz immer noch unter den Verdächtigen.

... Mist, heute Abend kann ich nicht prüfen. Da bin ich besoffen :-D ... jetzt kribbelts aber in den Fingern!

Hi,

Stecker kannst du auch überprüfen mit der Wassermethode,Stecker einzeln abziehen und auf dem Ventildeckel liegen lassen.


Gruß

Yener

Update (nach nem einstündigen Telefonat) ... JEDER Zahn wie er sein soll ... an Ort und Stelle .. Speicher bringt "Drehzahlgeber unplausibles Signal"

Habe erst heute an nem 4,2er Automat die Geber getauscht (ich Glückspilz) mit haaaaargenau denselben Problemen ...