95er S6: position brake force regulator rear axle

Ich sag's mal so ins Blaue: der hat gar keinen mehr?! Da ABS + EDS.

Also im Edgar ist er zwar abgebildet, aber ohne Teilenummer und Einbindung in das "Rohrsystem". Und mein 98er Golf Variant Syncro hat auch keinen. Mußte ich sogar mal nem Prüfer "einmeißeln".

Gruß,
Peter

In Antwort auf:

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ABS + EDS.

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Und warum genau braucht man ihn DESWEGEN nicht mehr? Da dehlt mir das technische Detailswissen ...

ähhhh, ja....

genau genommen hat es wohl nichts direkt damit zu tun.

Hab ich wahrscheinlich nur damit in Verbindung gebracht, da es wohl zusammen aufkam.

verstehe!

Meine Frage bleibt trotzdem offen

Hallo Sebastian
Der Bremskraftregler hat man weggelassen, da seine Aufgaben mittlerweile von ABS und ESP übernommen werden. Er hatte ja die Aufgabe je nach Beladungszustand und beim Bremsen durch die dynamische Achslastverteilung auftretende Entlastung der Hinterachse ein Überbremsen zu verhindern. Das regelt ja jetzt das ABS und ESP elektronisch besser als der oftmals zugerostete und vom TÜV beanstandete Bremskraftregler. Außerdem hat man dann auch noch Geld gespart durch EoE ;-)
Gruß Michel

ESP? 1994? Das glaube ich nicht ...

Höchstens EDS, aber wie soll eine elektronische Differentialsperre an der Hinterachse die Bremsleistung regeln wenn es gar keinen Sensor gibt, der den Beladungszustand ermittelt?

Aber das ABS verhindert doch schon das Überbremsen ;-)

Ja, ich denke auch, daß es einfach mit einer "neuen", schneller arbeitenden Generation von ABS einfach nicht mehr nötig war, einen Bremskraftregler einzubauen.

Hi,

da bin ich mir nicht so sicher. Das ABS verhindert das Blockieren der Räder, aber über das aprupte Wegenehmen von Bremskraft, während der BKR "analog", also stufenlos, arbeitet, oder irre ich?

Bastian

So sieht es aus.
MFG

Moin Eyk,
heisst das im Umkehrschluss, wenn ich meinen V8 Bj.90 auf ABS Bosch 5.0 aufrüste, kann ich auf den BKR verzichten?

Hi!

Vielen Dank für die Infos, dann kann ich das Thema getrost abhaken!