Vor einiger Zeit habe ich meine Ufo`s abdrehen lassen. Die Aufnahme zum Einspannen der Bremsscheibe für die Drehbank wurde damals per CNC-Fräse angefertigt. Das Abdrehen der Ufo`s selber war danach kein großer Akt mehr.
Da das Problem von krummen Ufo`s bestimmt nicht einzigartig ist, und mir das Forum am laufenden Meter mit viel Geduld weiter hilft, biete ich hiermit an, die Aufnahme gegen Treu und glauben zu verleihen. So kann ich vielleicht auch mal jemandem und seinem dicken hier helfen!
Aufnahme für Drehbank, um Ufo`s abzudrehen
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und der passende Drehstahl (Drehmeissel bei euch Deutschen) gibts auch dazu?
denn DER ist das eigentliche Problem.... um die UFO zu spannen reicht im Prinzip ne alte Radnabe... klar hab ich ne eigene Aufnahme und nicht mal CNC- Gefräst (wozu auch so Popelteile gehn auch konventionell)... aber man braucht ja nicht mehr als nen Runden Klotz mit 5 Gewinden drin und als Sahnehäubchen nen Absatz als Nabenzentrierung...
Der Drehstahl hingegen war relativ mühsam, bei mir musste dafür ein alter Halter mit aufgelöteter Platte dran glauben, Klotz ran schweissen, umschleifen... iiiiirgendwann konnt ich dann damit auch innen bis ganz raus drehen...
Problematisch ist hingegen auch wenn man harte Stellen in den Bremsscheiben hat (manche reden von HotSpots)... DIE kriegt man nicht so einfach raus, bzw. drückt es den Drehstahl zwangsläufig mehr weg als beim "gesunden" Material und man hat auch nachher noch diese Hubbel - weswegen Schleifen vorzuziehen ist...
denn DER ist das eigentliche Problem.... um die UFO zu spannen reicht im Prinzip ne alte Radnabe... klar hab ich ne eigene Aufnahme und nicht mal CNC- Gefräst (wozu auch so Popelteile gehn auch konventionell)... aber man braucht ja nicht mehr als nen Runden Klotz mit 5 Gewinden drin und als Sahnehäubchen nen Absatz als Nabenzentrierung...
Der Drehstahl hingegen war relativ mühsam, bei mir musste dafür ein alter Halter mit aufgelöteter Platte dran glauben, Klotz ran schweissen, umschleifen... iiiiirgendwann konnt ich dann damit auch innen bis ganz raus drehen...
Problematisch ist hingegen auch wenn man harte Stellen in den Bremsscheiben hat (manche reden von HotSpots)... DIE kriegt man nicht so einfach raus, bzw. drückt es den Drehstahl zwangsläufig mehr weg als beim "gesunden" Material und man hat auch nachher noch diese Hubbel - weswegen Schleifen vorzuziehen ist...
na ich bin kein Dreher… in dem Betrieb, in dem ich war, hatten die de Stahl so rum liegen…. wusste nicht, dass das solch ein Problem ist!
kommt halt ganz drauf an wofür man (bzw. ein Betrieb) eingerichtet ist... wenn man zu hause aufm Hobbydrehbank mal schnell ne UFO planen will ist man sicherlich schnell am Ar***
gut, in der Firma musste ich auch gerade erst was innenherausblindumseck plandrehen, doch in etwas anderer Dimension... jener Stahlhalter alleine ist schon doppelt so schwer wie ne UFO...
gut, in der Firma musste ich auch gerade erst was innenherausblindumseck plandrehen, doch in etwas anderer Dimension... jener Stahlhalter alleine ist schon doppelt so schwer wie ne UFO...
.. naja… wie gesagt hab nicht wirklich Ahnung … wenn das Ding jmd braucht, soll er sich melden… oder sich eben ne Radnabe vom Auto flexen
NICHT flexen... jemine... auspressen, denn der Lagersitz kommt ins Futter...
und versteh mich bitte nicht falsch, nix gegen dein Angebot, schade halt nur, dass "nur" der Flansch im "Set" ist... weil ja quasi jeder der ne Drehbank hat um ne UFO zu planen auch selber so nen Flansch machen könnte, das mit dem Drehstahl hingegen ist leider nicht ganz ohne.
und versteh mich bitte nicht falsch, nix gegen dein Angebot, schade halt nur, dass "nur" der Flansch im "Set" ist... weil ja quasi jeder der ne Drehbank hat um ne UFO zu planen auch selber so nen Flansch machen könnte, das mit dem Drehstahl hingegen ist leider nicht ganz ohne.
… ich denke das mit dem flexen dürfte wohl jeder als Spaß verstanden haben, oder :-D?
Man könnte ja einfach mal neue Bremsscheiben kaufen.
Da meint man es nur gut und bekommt gleich Feuer!
Allerdings sollte man beim Abdrehen der Scheiben unbedingt die Mindeststärke im Auge haben.
Allerdings sollte man beim Abdrehen der Scheiben unbedingt die Mindeststärke im Auge haben.
Wie war der Effekt Vorher/Nachher des Abdrehens?
...wäre auch bei Scheiben, die weniger Fleisch drauf haben in jedem Fall ohne Diskussion anzuwenden. Es ist aber an der Tagesordnung, dass auch neue UFOs nach kurzer Zeit kein vibrationsfreies Bremsen mehr gewährleisten. Abhandlungen zur Ursache gibt es zu Hauf. Tim A. hat neulich erst eine verfasst.
Abdrehen im Rahmen der Toleranz ist ein Mittel, um die Gleichmäßigkeit der Oberfläche wieder herzustellen, und zumindest eine Zeit wieder ruhiger unterwegs zu sein. Es will hier sicher keiner die Lebensdauer seiner Bremsscheiben auf Kosten seiner Sicherheit verlängern.
Viele Grüße,
Flo
Abdrehen im Rahmen der Toleranz ist ein Mittel, um die Gleichmäßigkeit der Oberfläche wieder herzustellen, und zumindest eine Zeit wieder ruhiger unterwegs zu sein. Es will hier sicher keiner die Lebensdauer seiner Bremsscheiben auf Kosten seiner Sicherheit verlängern.
Viele Grüße,
Flo
Vorher schlagen im Lenkrad, und zwar sehr stark beim bremsen, nachher kein Schlagen mehr!
Hallo! also ich finde die Idee prima!
Leider kenne ich keinen Dreher oder habe da Ahnung..
Ist hier nicht jemand im Vorum, der Dreher ist und das nebenbei machen will?
Dann kann doch die Aufnahme dem jenigem zugesendet werden und jeder der seine Scheiben überdreht haben will, sendet dem die zu und überweist den Betrag mit dem der klar kommt.. ( den kann man ja vorher besprechen )
Ist immer schwierig ne vernünftige Dreherei zu finden, die auch Lust hat sich mit zu etwas auseinander zu setzen..
Hätte da eher Vertauen, wenn das ein V8 Inhaber machen würde, der sich auch mit dem was er da tut identifiziert..
Gruss Hans
Leider kenne ich keinen Dreher oder habe da Ahnung..
Ist hier nicht jemand im Vorum, der Dreher ist und das nebenbei machen will?
Dann kann doch die Aufnahme dem jenigem zugesendet werden und jeder der seine Scheiben überdreht haben will, sendet dem die zu und überweist den Betrag mit dem der klar kommt.. ( den kann man ja vorher besprechen )
Ist immer schwierig ne vernünftige Dreherei zu finden, die auch Lust hat sich mit zu etwas auseinander zu setzen..
Hätte da eher Vertauen, wenn das ein V8 Inhaber machen würde, der sich auch mit dem was er da tut identifiziert..
Gruss Hans
Leider hab ich kein Bild wie der Drehstahl vorher aussah... brauchte etwa 3 Trennscheiben bis das Ding durch war und danach noch ne ganze Weile am Schleifbock... Hartmetall ist cool, solange man nix dran ändern bzw. nachschleifen muss... der Drehstahl selbst ist nix extravagantes, nur isses halt blöd, weil man mit dem Support bzw. Multifix nicht einfach so in die Öffnung der UFO rein kommt...
Man sieht auch den Aufspannflansch, alternativ ginge wie angesprochen auch ne alte Radnabe... die Zentrierung muss nicht wirklich rund laufen bzw. Spiel gegenüber der Scheibe ist egal, Hauptsache die Gschicht läuft PLAN, kann man aber jeweils kurz neu planen falls mans mit Richten nicht hinbekommt...
noch viel einfacher ginge es wenn man ne Gewindestange hat.. M12 reicht, ich nehm allgemein ne M16 an der Oerlikon wenns was zu spannen gibt, diese durch den Durchlass durch und entsprechend die UFO einfach mit ner passenden Scheibe an geplante Spannbacken ziehen... fertig... etwas rudimentär aber geht.
Man sieht auch den Aufspannflansch, alternativ ginge wie angesprochen auch ne alte Radnabe... die Zentrierung muss nicht wirklich rund laufen bzw. Spiel gegenüber der Scheibe ist egal, Hauptsache die Gschicht läuft PLAN, kann man aber jeweils kurz neu planen falls mans mit Richten nicht hinbekommt...
noch viel einfacher ginge es wenn man ne Gewindestange hat.. M12 reicht, ich nehm allgemein ne M16 an der Oerlikon wenns was zu spannen gibt, diese durch den Durchlass durch und entsprechend die UFO einfach mit ner passenden Scheibe an geplante Spannbacken ziehen... fertig... etwas rudimentär aber geht.
und hier noch montiert... leider die UFO in der Halle vergessen...
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