sooo got there now also a little problem.I have already read through all entries by here but found no correct solution.
Let's start with:
if he is in the garage for 2 months without battarie he jumps on strike.I have now 5 days mark and drive here and there. now he jumps off hot or cold bad.Speaks to orgelt and orgelt and orgelt.....then he comes then also runs, saws a little bit about 5-10 sec... then runs quite normal, rides normal.slapids normal etc etc just just a little bit after benzin.kerzen and tempsensor are new.no improvement!!!!
the empty run dingsdabumsda is cleaned.is in the developed condition about a quarter open, also moves.if it runs and I take the plug off it goes off.I think I'm all right.
the reverberator have I suspected in??? that he somehow does not get a spark, and then after a certain time the reverberator says well if must be I give just a signal !!! had pulled the plug off the starets no change,even with running motor stuck off does not change anything.....
so that was once briefly described what my problem is. Does someone ever have an idea for that???
have found another plug where I don't know where he could go!!! someone also seems to have an idea???
the picture is from the driver's side where the lambda ports are.
Jumps bad !!! Is still getting the Kriese
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Sofern der Draht neben dem grünen grau/weiss ist (sieht man schlecht) dann gehört der Stecker aufs Magnetventil der Servotronik am Lenkgetriebe, sofern vorhanden.
Der Hallgeber hat mit der Zündung nur am Rande zu tun. Dass er nach Sprit riecht sollte dir zu denken geben. Entweder Spritleitung löchrig (Rost an den Anschlüssen) oder der Druckregler hat einen weg. Könnte ein Grund sein, dass er sich schüttelt.
Der Hallgeber hat mit der Zündung nur am Rande zu tun. Dass er nach Sprit riecht sollte dir zu denken geben. Entweder Spritleitung löchrig (Rost an den Anschlüssen) oder der Druckregler hat einen weg. Könnte ein Grund sein, dass er sich schüttelt.
estmal danke für die antwort.habe vergessen zu erwähnen das er nur nach dem orgeln nach bnzin richt !!!!! nicht generell !!!! druckregler ist möglich,aber nach 2 monaten stehen ist doch der druck eher weg im regler wie nach 3 std stehen oder irre ich mich da???
was ich noch erwähnen wollte: wenn er angesprungen ist und läuft,mann ihn dann kurz aus macht zirka 2-3 min, sprich kurz inne tanke springt er gleich wieder an.sobald er aber länger steht muß man halt orgeln...
was ich noch erwähnen wollte: wenn er angesprungen ist und läuft,mann ihn dann kurz aus macht zirka 2-3 min, sprich kurz inne tanke springt er gleich wieder an.sobald er aber länger steht muß man halt orgeln...
Ich tippe auf die Spritversorgung oder Luftmassenmesser (aber ganz wenig). Fehlerspeicher auslesen könnte hilfreich sein.
ist ausgelesen steht nichts drinne
Bastian ..... hatte auch das gleiche Problem !!! Bei mir wars der Druckregler ...
Der Wagen stand seit 96 abgemeldet ... und da hats die Membran anscheinend gehimmelt.
Gruss
Doc
Der Wagen stand seit 96 abgemeldet ... und da hats die Membran anscheinend gehimmelt.
Gruss
Doc
hmm der dicke wurde 2002 stillgelegt.ich habe ihn seit fast 2 jahren.kann also möglich sein das der im eimer ist. wie testet man das????
ich habe auch schon an tropfende einspritzdüsen gedacht !!!! aber alle acht auf einmal??? glaube ich nicht, sollten es nur 2-3 sein sollte er doch schneller anspringen, da ja noch 5 bzw 6 richtig gehen wo er richt einspritzt und zündet. sooo der druckregler!!! ist die warscheinlichtkeit nicht eher gegeben das er den druck abbaut in den 2 monaten wo er nicht 1 einziges mal läuft,als wenn er jetzt im mom jeden tagin gebrauch ist??? irre ich mich da??
ich habe auch schon an tropfende einspritzdüsen gedacht !!!! aber alle acht auf einmal??? glaube ich nicht, sollten es nur 2-3 sein sollte er doch schneller anspringen, da ja noch 5 bzw 6 richtig gehen wo er richt einspritzt und zündet. sooo der druckregler!!! ist die warscheinlichtkeit nicht eher gegeben das er den druck abbaut in den 2 monaten wo er nicht 1 einziges mal läuft,als wenn er jetzt im mom jeden tagin gebrauch ist??? irre ich mich da??
Du verwechselst das mit einem Druckspeicher. Der Druckregler regelt ständig den Einspritzdruck.
wenn die Membrane putt ist, dann pieselt er zur Unterdruckleitung raus...
soll heissen, mach den Unterdruckschlauch vom Druckregler ab (vorher bereits passenden neuen organisieren weil er hunderpro bröseln wird) und dann bei laufendem Motor schauen ob da Sprit raus tröpfelt...
soll heissen, mach den Unterdruckschlauch vom Druckregler ab (vorher bereits passenden neuen organisieren weil er hunderpro bröseln wird) und dann bei laufendem Motor schauen ob da Sprit raus tröpfelt...
sooo hab heute dann mal bissel gartenarbeit gemacht,und nebenbei mal nach dem druckregler geschaut.
motor aus:es tropft langsam
motor an:läuft das teure gut einfach nur so raus
soll wohl heißen druckregler ist im ars......
werde mir dan mal einen neuen besorgen und berichten.
danke roy für den tip
nochmal was anderes.bombe getauscht,weil putt....
neuen rein...siehe da bremst schon viel besser !!! aber das lämschen im KI mäckert trotzdem. öldruckschalter im hbz kaputt??? oder hat vieleicht noch einer eine idee
lg basti
motor aus:es tropft langsam
motor an:läuft das teure gut einfach nur so raus
soll wohl heißen druckregler ist im ars......
werde mir dan mal einen neuen besorgen und berichten.
danke roy für den tip
nochmal was anderes.bombe getauscht,weil putt....
neuen rein...siehe da bremst schon viel besser !!! aber das lämschen im KI mäckert trotzdem. öldruckschalter im hbz kaputt??? oder hat vieleicht noch einer eine idee
lg basti
Passt doch...
und? hast den Unterdruckschlauch ganz abbekommen? meiner sah so aus wie im Anhang... Regler war und ist aber i.O.
vermutlich ja... oder der Füllstandgeber in Hydraulik- und/oder Bremsfluid.... jeweils brücken und schaun wann er schweigt...
und? hast den Unterdruckschlauch ganz abbekommen? meiner sah so aus wie im Anhang... Regler war und ist aber i.O.
In Antwort auf:
öldruckschalter im hbz kaputt???
vermutlich ja... oder der Füllstandgeber in Hydraulik- und/oder Bremsfluid.... jeweils brücken und schaun wann er schweigt...
Bastian .... tropfts ausm Anschluss der Unterdruckleitung raus ???
@ roy
ja habsch.komischer weise,obwohl er seit 2002 abgemeldet ist und jetzt 21 jahre alt ist mir noch nicht eine einzige schraube abgerissen bzw ging schwer lose oder ähnliches.selbst beim zr machen oder thermostat tauschen ist nix kaputt gegangen.
hab den schalter abgeklemmt am hbz...seit dem is ruhe
@jürgen
ja!!!! ist motor aus hat es getropft und bei motor an pieselte es schön aus dem anschluß für unterdruck raus
lg basti
ja habsch.komischer weise,obwohl er seit 2002 abgemeldet ist und jetzt 21 jahre alt ist mir noch nicht eine einzige schraube abgerissen bzw ging schwer lose oder ähnliches.selbst beim zr machen oder thermostat tauschen ist nix kaputt gegangen.
hab den schalter abgeklemmt am hbz...seit dem is ruhe
@jürgen
ja!!!! ist motor aus hat es getropft und bei motor an pieselte es schön aus dem anschluß für unterdruck raus
lg basti
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