Automatikgetriebe Wechseln

Die Motorbrücke ist dazu da, den Motor nach Ausbau der Drehmomentstütze vorn etwas anzuheben.

naja... die 50cm-Behauptung ist jetzt mal nicht so daneben, das geht schon... mich wundert eher - da hats keine Lamellenkupplung nur für Vorwärts, schliesslich hat die Karre ja 4 (!) Vorwärtsgänge, entsprechend mehrere Packete... es sei denn es ist die "Überkupplung" gemeint ohne die kein Vorwärtsgang funzt...?

In Antwort auf:

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naja... die 50cm-Behauptung ist jetzt mal nicht so daneben, das geht schon

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Wäre doch ne irre Schinderei !!! Entweder bin ich zu verwöhnt oder schon zu alt

BEIDES!

duck und wech.....

hier dein Beweisfoto.

aber bis jetzt ist nur das alter draußen und das neue noch ned drin.

hier

Schinderei? klar isses das... und würd ich mir jetzt auch nicht unbedingt antun wollen (Ausbau ausm Schlachter ging ja noch)... deswegen hoffe ich, dass meins noch lange lebt, obwohl... es scheint als hätte ich damals besser ne andere Karre genommen, nicht eine die son Deppi umlackiert hat... nun löst sich er Klarlack vom Schiebedach, kein Problem... aber am ganzen Dach fängts an mit kleinen weissen Tupfen... keine Ahnung was das kosten soll, zumal die Chromleisten und Dreiecksfenster raus müssen... ich könnt kotzen, wäre nicht Vater Bund auch noch da und verlangt gleich viel Nachsteuern wie bereits bezahlt, dann würde ich kotzen und es machen lassen, so kann ich nur kotzen und sonst gar nix....

ist aber mehr als 50cm

Bis zum Schweller sinds mehr da hast du recht.
Die Hinterräder stehn aber gerademal auf 45cm Steinen.

...es wurden auch schon "Schrauber" bei solchen Aktionen unter Ihren Autos begraben.
Berühmtes Beispiel : 1997 Hat es einen Berliner, den alle nur Doc Turbo nannten weil er damals schon mit Turboladern in der VW Scene für Aufsehen sorgte, unter einem Kundenauto begraben.
Das Ding ist von den Böcken gerutscht.
Ich denke es kann nur als Beispiel dienen, wie man es nicht machen soll.
Selbsthilfewerkstatt wäre eine Alternative.

Ich bin mir bewusst das es sehr gefährlich ist, das ist auch kein Dauerzustand, sondern eine einmalige Sache.
Ich habe auch alles doppelt abgesichert.

Ich habe noch eine Frage:

Ich habe das "neue" Getriebe jetzt da laut Gebrauchtteilhändler ist es ohne Öl. Wie viel Öl muss ich da jetzt einfüllen? Nicht das wieder zu viel bzw zu wenig drin ist..

Die Frage ist, ob du den Ölkühler hast leerlaufen lassen oder nicht. Das komplette System hat 9,7 l Füllmenge.

...dann müsste auch der Wandler leer sein. Ich wurde erstmal die Mindestmenge 3.5 l reinkippen und mich dann langsam vortasten. Wenn das Getriebe fast leer ist gibt es keinen Kraftschluss. Wenn deutlich was fehlt, ein paar Liter, sägt es beim Versuch letzteren herzustellen, bei keinem oder nur wenig Vortrieb, das merkst du dann schon. Wenn es schon richtig zieht, dann nur noch in Schritten à 1/4 liter nachkorrigieren. Mit kurzzeitig mal wenig Öl kriegst Du nix kaputt, also voran!

...wenn das Getriebe fast leer ist,würgt es den Motor ab !

Ich würde auch erstmal mit 4L anfangen und mich dann langsam rantasten !
Gruß Thomas

...echt? Gut, kann jetzt erfahrungsmäßig nur auf nen A6 mit nem 4gang Automaten zurückgreifen. Der hat sich nach dem Abladen vom LKW gerade noch so vor die Halle geschleppt, aber für die Schwelle hats nicht mehr gereicht. Die exakte Füllmenge kann ich im nachhinien nicht benennen. Ich glaube wir haben so gute 6 liter draufgekippt, dann gings wieder butterweich vorwärts..