Servus,
I've come to the conclusion... something has to happen with the light. And I thought about it when you put light modules in it, e.g.
http://www.partesearch24.de/hella/headlights-1al009998001
is bihalogenous, so dim and far-lighted. of course you can no longer take the original scatter disk. so now I have thought if you can either at the place where the module sits the scattering disc inside can be smoothly sanded or you build macrolon scattering discs (evtl vacuum-throwing).
someone knows what it looks like about the tuv thing...it has been discussed many times about xenon and so on, but never about such a light module
again light...
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Gleiche Spiel. Baust eine Scheibe davor musst Du ein Lichtgutachten erstellen lassen, dann kannst auch gleich ein Bi-Xenon Lichtmodul einbauen.
Hi Benny
Ich halte das für keine gute Idee, das kriegste nie genehmigt.
Mach das was der Marcus für mich gemacht hat, Scheinwerfergläser ab und gründlich waschen.
( ja, dazu muss die Stoßstange raus! )
Und dann die Schwachstelle Lenkstockschalter eliminieren, das heißt die Scheinwerfer über Relais schalten und nicht den ganzen Scheinwerferstrom über den Lichtschalter fließen lassen.
Das Reinigen der Gläser sieht man schon im hellen, es bringt zusamen mit der höheren Spannung durch die Relais richtig gutes Licht.
Gruß Norbert
Ich halte das für keine gute Idee, das kriegste nie genehmigt.
Mach das was der Marcus für mich gemacht hat, Scheinwerfergläser ab und gründlich waschen.
( ja, dazu muss die Stoßstange raus! )
Und dann die Schwachstelle Lenkstockschalter eliminieren, das heißt die Scheinwerfer über Relais schalten und nicht den ganzen Scheinwerferstrom über den Lichtschalter fließen lassen.
Das Reinigen der Gläser sieht man schon im hellen, es bringt zusamen mit der höheren Spannung durch die Relais richtig gutes Licht.
Gruß Norbert
ah ja...hab ich alles schon...is aber in der nacht immer noch wie zwei teelichter, vor allem wenns regnet
klingt eher nach "da ist was faul"....
saubere Gläser und Relais verbaut + bissl gscheites Leuchtobst und es ist absolut in Ordnung und würde mich NIE dazu verleiten da irgendwas zu machen...
saubere Gläser und Relais verbaut + bissl gscheites Leuchtobst und es ist absolut in Ordnung und würde mich NIE dazu verleiten da irgendwas zu machen...
Ich persönlich finde auch, daß das DE-Licht (Linsenscheinwerfer) nicht besser als Abblendlicht vom V8-Scheinwerfer ist, da finde ich beispielsweise das Licht vom S4 (C4) oder DE-Scheinwerfer vom S2 schwächer als das vom vergleichbaren Scheinwerfer herkömmlicher Bauart, auch wenn die DE-Scheinwerfer vielleicht besser aussehen.
Bei den Nebelscheinwerfer hingegen ist das Linsensystem unschlagbar.
Ich würde daher diesen Umbau welcher keine Zulassung hat nicht in Erwägung ziehen.
Bei den Nebelscheinwerfer hingegen ist das Linsensystem unschlagbar.
Ich würde daher diesen Umbau welcher keine Zulassung hat nicht in Erwägung ziehen.
Moin Roy
welches Obst verwendest Du denn, ich hab noch die originale Erstausstattung, gibts da Besseres?
Norbert
welches Obst verwendest Du denn, ich hab noch die originale Erstausstattung, gibts da Besseres?
Norbert
Nach über 20 Jahren? Kaum zu glauben, aber früher gabs halt noch Qualität.
Ich habe Osram Nightbreaker Plus drin. Die sind wirklich heller. Aber auf das "Plus" achten, der Vorgänger war nicht besonders langlebig.
Ich habe Osram Nightbreaker Plus drin. Die sind wirklich heller. Aber auf das "Plus" achten, der Vorgänger war nicht besonders langlebig.
Hi
Also so ganz versteh ich das auch nicht dieses mit gewalt aufrüsten wollen...
Reinigen der Gläser... evtl. des Reflektors... wie empfohlen das gute Leuchtobst dazu... das reicht.
Wenn ich grad seh wie hell das Xenon von meinem Ibiza ist.. das ist nicht so viel besser als das Licht am V8. Aber... da kostet nen Brenner 150 Euro .. und die Steuergeräte über 300 ...
Dann doch lieber Standardscheinwerfer im V8!
Frank
Also so ganz versteh ich das auch nicht dieses mit gewalt aufrüsten wollen...
Reinigen der Gläser... evtl. des Reflektors... wie empfohlen das gute Leuchtobst dazu... das reicht.
Wenn ich grad seh wie hell das Xenon von meinem Ibiza ist.. das ist nicht so viel besser als das Licht am V8. Aber... da kostet nen Brenner 150 Euro .. und die Steuergeräte über 300 ...
Dann doch lieber Standardscheinwerfer im V8!
Frank
wie gesagt, reflektor und gläser hab ich letztes jahr gereinigt, gute birnen drin und relais aber irgendwie sieht man in der nacht und vor allem wenns regnet nix. da ist das licht von meinem alten a3 um welten besser. weiss nicht, aber vll könnts daran liegen dass meine gläser schon ein paar steinschläge haben...
An den Gläsern kanns liegen. Ich habe vor 8 Jahren neue eingebaut, die haben zwar auch schon wieder einges abbekommen, aber das Licht vom V8 ist schon einiges besser als das vom TT mit H7 und Linsen.
miss doch mal die Spannung an den Fassungen... bei laufendem Motor natürlich...
meine sind auch schon ordentlich sandgestrahlt, das Licht ist aber wie erwähnt nicht zu tadeln.
meine sind auch schon ordentlich sandgestrahlt, das Licht ist aber wie erwähnt nicht zu tadeln.
Hi!
ich kann da auf einen kleinen Erfahrungsschatz zurückgreifen, hatte schon recht viel Birnen verbaut.
Eigentlich kann ich nur 1 Produkt wirklich empfehlen und das ist OSRAM Nightbreaker PLUS. Schmeiß alles raus, und rüste vorne komplett um, Fern-, Abblend- und Nebellicht.
Phillips Extreme sind mir ständig durchgebrannt, MTEC ist Mist, ebenso wie irgendwelche Ultra-Blue Dinger aus der Bucht.
Macht zusätzlich die Scheinwerfer richtig sauber, Gläser (Spüli)und Reflektoren (weiches, flauschiges Mikrofasertuch KEIN Reiniger) und bau einen Relaissatz ein.
ich kann da auf einen kleinen Erfahrungsschatz zurückgreifen, hatte schon recht viel Birnen verbaut.
Eigentlich kann ich nur 1 Produkt wirklich empfehlen und das ist OSRAM Nightbreaker PLUS. Schmeiß alles raus, und rüste vorne komplett um, Fern-, Abblend- und Nebellicht.
Phillips Extreme sind mir ständig durchgebrannt, MTEC ist Mist, ebenso wie irgendwelche Ultra-Blue Dinger aus der Bucht.
Macht zusätzlich die Scheinwerfer richtig sauber, Gläser (Spüli)und Reflektoren (weiches, flauschiges Mikrofasertuch KEIN Reiniger) und bau einen Relaissatz ein.
In Antwort auf:
Phillips Extreme sind mir ständig durchgebrannt
bei mir erst eine Birne... sicher 4 Jahre...
Ich habe innerhalb einem halben Jahr 3 Paar getauscht. Zwar jedesmal auf Kulanz, aber trotzdem zeugt das nicht von haltbarer Qualität sondern nur von guten Kundenservice.
Zumal ich die Nighrbreaker Plus eine Spur gleichmäßiger leuchtend finde ...
Zumal ich die Nighrbreaker Plus eine Spur gleichmäßiger leuchtend finde ...
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