Ein seltsames Huppen

schmunzeln... vielleicht ein Japsefahrer den du überrolt hast weil er nicht genug von der rechten Seite weg kam

gruß Andre´

Meiner hupt auch, bin mal ohne Tankdeckel gefahren, Ergebnis: ist zwar leiser aber immer noch da!


mh

an alle die dieses gereuch haben! wie springt euer auto denn an? braucht er lange bis er anspringt so ca.3 -10 Sek.?

Meiner braucht so 3-4 sek ungefähr genau kann ich es aber nicht sagen.

Hi!

ca. 1,5 Sekunden. Länger nicht.

Ronny

Hupe ist in Fahrtrichtung hinten links im Radhaus....

Dann könne es der Kraftstoff Druckspeicher sein der diese geräuche verursacht,
dann braucht er solange bis er den druck wieder aufgebaut hat.
Am besten wenn das geräuch da ist Kraftstoff Leitung am Motor lösen und druck ablassen wenn dann das geräuch weg ist war es der Druckspeicher.

was hastn du da für Licht in deinem V8??? Sieht so schön weiss aus!!! Will ich auch haben!!! Hat jemand WhiteLaserLight drin? Bringt das was? Hatte mal kurz BlueLaserLight drin, sieht aber Kacke aus, passt nicht zum Auto!!!

ABER WEISS WÄRE COOL!!!!

Weiss jemand mehr, ausser Xenon?!?!?!?!

xenon...

mh

Ayyyy,

immer wieder kommt diese Hup-Frage, immer wieder hupt auch mein Audi nach längeren Touren durch seinen Tankdeckel, immer wieder kommen Meinungen zu erfolgreich gewechselten Ventilen in den Kraftstoffleitungen und immer wieder kommt dann Ronny, der alles kaputt macht

Genau wie der Benzinverbrauch oder die immer kaputte Lambda-Sonde scheint dieses Hupen eines der Rätsel dieses Autos zu sein. Sozusagen die Cheops-Pyramide der Achtzylinder, die Grabkammer des sportlichen Vamilienvaters, das MachuPichu der Quattros *laber*

Der Schrauberkreis Legan-am-Puff-links wird diesen Sommer eine Menge Zeit unter seinen/meinem Auto(s) verbringen, und ich werde diesem Problem mal mit einem Stethoskop und der Digicam nachgenen.

Hugh, Großer VierZwei hat weise Gefaselt.

Sandman

wie war das jetzt eigentlich...
ist Xenon im V8 verboten???
wie siehts da preislich für aus???
einbau nur durch Fachwerkstadt

Ciao Jens

Legal ist nicht!!

Aber was man nicht weiß,............!

Bleibt jedem schließlich selbst überlassen was man einbaut.

Mfg
v8engel
Jörg

Servus Jens ,

wie schon gesagt legal ist das Xenon im V8 nicht .
Ganz einfach deswegen , weil eine automatische Leuchtweitenregulierung und eine Scheinwerferreinigungsanlage Voraussetzung dafür sind .
Mit einer Scheinwerferreinigunsanlage können die meisten bestimmt noch dienen , eine automatische Leuchtweitenregulierung gibt es jetzt auch schon zum nachrüsten , wer aber nun denkt " Problem gelöst " der irrt .
Denn dann bleibt immernoch das Problem Streuscheibe , welche jene bekanntlicherweise für einen H 4 Einsatz gedacht ist .
Somit bleibt jenen nur eines übrig , ohne Eintragung herum zu fahren .
Wobei ich noch anmerken möchte , das ich selber Xenon verbaut habe und desöfteren angehalten wurde , und das selbst ( " fachkundige " ) Streifenhörnchen das nicht peilen . Ich denke mal das dies auch an der Fahrzeugklasse liegt , und bei einen Golf 2 - 3 oder ähnlichen wohl eher auffallen würde .
Das Xenon ist auf jeden Fall um Welten besser , als die originale " Adventsbeleutung " .
Es bleibt aber letztendlich Geschmackssache , für alle diejenigen die sich daran hochziehen !!!
Den Einbau kann man selbst vornehmen , da es nicht viel Aufwand ist, lediglich einen Lichttest würde ich danach machen lassen .
Die Preise für das normale Xenon reichen von 150,- € bis 450,-€ , und bei Bi - Xenon von 650,-€ bis 850,-€ .
Wobei sich das Bi - Xenon nur schwer im V8 realisieren läßt .

Ciao .

Schade mit den blöden Streuscheiben!!! Klarglas, das wäre was!!! Und was hast du für einen Satz drin??? Wie ist der einbau?
Gibts da ne HP???

Ciao Jens

Servus Jens ,
mein Satz hat 450,-€ gekostet und war eigentlich nur für den Rennsport gedacht , es gibt zwar noch weit aus billigere Xenonsätze , aber entweder war da die Qualität nicht besonders oder man mußte die Xenonbirnen noch selbst in die Fassung kleben .
Wenn es ein guter Xenonsatz ist , dann hast Du die Xenonbirnen fertig vormontiert , 2 Schaltgeräte , Sicherungen , Kabel und Kleinzeugs inkl. .
Du mußt aber beachten das man in zwei Typen unterscheidet , einmal in DE - Einsatz und zum anderen für H4 , H7 , H1 und andere , wobei Du die H4 bräuchtest .
Ich selber wollte eigentlich Bi - Xenon , das hatte aber zwecks Platz im Scheinwerfer und der Hitzeentwicklung nicht geklappt .
Beim Einbau schließt man im Prinzip nur 2 Kabel an des Abblendlicht an ( + - ) .
Den Einbauplan müßte ich erst suchen , wenn ich ihn finde kann ich ihn Dir zu senden .
Der Satz bestand aus Bosch und Phillips Bauteilen .
Auf das Klarglas wirst Du wohl ewig warten müssen .

Ciao .