Hi, guys.
I have a question, so I got a V8, 89 with 3.6 engine.
I noticed that he doesn't have a suit, or a suit. none in the lower range / stand gas.
Problem is, the car was standing longer, now when you start it is already an act on / off / off / off.
This works better if LMM cable is off, then it runs well on / round and does not run out after 2 minutes, but no power, as soon as you step into the gas it is almost out.
Then I turn off the engine, LMM back on, engine now has some temperature. Now it runs in the stationary gas restless but from about 1700 rpm it runs round again, but also has not so much power in the drive but mobile.
I've built up a Euro 2 part, I've already taken it out for the test, Lambda's jammed down, spark plugs just got new, but it doesn't change.
I'd be grateful if you could give me a tip on what to do or try.
Thank you Sven H
Motor run round / LMM
10 posts · 3,807 views · started
Hi
Auslesen ist ne gute Massnahme für den Anfang... dann den Leerlaufregler reinigen schadet auch nicht...
Ansonsten... wenn der lange stand.. wie siehts mit altem Sprit aus? Evtl. mal den Austausch den Spritfilters ins Auge fassen...
Frank
Auslesen ist ne gute Massnahme für den Anfang... dann den Leerlaufregler reinigen schadet auch nicht...
Ansonsten... wenn der lange stand.. wie siehts mit altem Sprit aus? Evtl. mal den Austausch den Spritfilters ins Auge fassen...
Frank
Auslesen ist ne gute Massnahme für den Anfang
- leider keine Möglichkeit das Auto zu einer Werkstatt zu bekommen, kann man das irgendwie selber machen oder so ein Diagnosegerät kaufen ?
... dann den Leerlaufregler reinigen schadet auch nicht...
- ja mal ne Idee, werde ich mal machen
Ansonsten... wenn der lange stand.. wie siehts mit altem Sprit aus?
- freundlich wie der Verkäufer war, war der Tank fast komplett leer, habe selber 20 Liter nachgetankt. Aber den Filter das macht sinn.
Was noch auffällt ist, dass die Pumpe etwas jault, die werde ich demnächst mal ersetzen.
- leider keine Möglichkeit das Auto zu einer Werkstatt zu bekommen, kann man das irgendwie selber machen oder so ein Diagnosegerät kaufen ?
... dann den Leerlaufregler reinigen schadet auch nicht...
- ja mal ne Idee, werde ich mal machen
Ansonsten... wenn der lange stand.. wie siehts mit altem Sprit aus?
- freundlich wie der Verkäufer war, war der Tank fast komplett leer, habe selber 20 Liter nachgetankt. Aber den Filter das macht sinn.
Was noch auffällt ist, dass die Pumpe etwas jault, die werde ich demnächst mal ersetzen.
Hi
Wenn du nen Rechner / Notebook hast kanns du dir so nen Interface anschaffen und ihn dran hängen.. brauchst halt für den OBD Adapter noch so nen 2 + 2 Stecker fürn V8 ... oder du schaust mal wer so nen Notebook und den anderen kram hat in deiner Ecke. Woher bist du?
Gut ... dann kann man alten Sprit fast ausschließen... das mit dem Filter schadet nie... meistens isses noch der erste
Kannst ja mal schauen ob vorne auch überall genug Sprit raus kommt... einige hier haben gute Erfahrungen mit dem reinigen der Düsen...
Frank
Wenn du nen Rechner / Notebook hast kanns du dir so nen Interface anschaffen und ihn dran hängen.. brauchst halt für den OBD Adapter noch so nen 2 + 2 Stecker fürn V8 ... oder du schaust mal wer so nen Notebook und den anderen kram hat in deiner Ecke. Woher bist du?
Gut ... dann kann man alten Sprit fast ausschließen... das mit dem Filter schadet nie... meistens isses noch der erste
Kannst ja mal schauen ob vorne auch überall genug Sprit raus kommt... einige hier haben gute Erfahrungen mit dem reinigen der Düsen...
Frank
In Antwort auf:
kann man das irgendwie selber machen oder so ein Diagnosegerät kaufen ?
kannst selber machen... Sicherung paar Sekunden ins Spritrelais halten und dann blinkt dir die Gangwahlanzeige die Fehlercodes aus...
Hallo,
ausblinken ist in der F.A.Q beschrieben.
Wo kommst du denn genau her ?
Bau den LMM mal aus,und guck dir den Draht an.Vorsichtig reinigen kann auch helfen.
LLRV ausbauen und reinigen.
Gruß
Yener
ausblinken ist in der F.A.Q beschrieben.
Wo kommst du denn genau her ?
Bau den LMM mal aus,und guck dir den Draht an.Vorsichtig reinigen kann auch helfen.
LLRV ausbauen und reinigen.
Gruß
Yener
Hallo Leute, vielen Dank für die ganzen Antworten. ich bin echt begeistert.
ich, bzw. das Auto steht ca 25km nördlich von Hannover.
Das mit den Ausblinken ist eine tolle Sache, aber ich habe das bei meinem Omega schonmal versucht, dann habe ich mir ein lesegerät gekauft, weil ich nicht so den blick dafür habe.
das ganze kostet mich ja nur ca 45 euro und da im Display auch noch andere Sachen Leuchten, denke ist das ein sich lohnende investition.
Den LMM haben wir schon mal ausgebaut und kontrolliert, der ist super und kein stück dreck dran.
Danke
PS.: kommt jemand aus der Gegend hier?
ich, bzw. das Auto steht ca 25km nördlich von Hannover.
Das mit den Ausblinken ist eine tolle Sache, aber ich habe das bei meinem Omega schonmal versucht, dann habe ich mir ein lesegerät gekauft, weil ich nicht so den blick dafür habe.
das ganze kostet mich ja nur ca 45 euro und da im Display auch noch andere Sachen Leuchten, denke ist das ein sich lohnende investition.
Den LMM haben wir schon mal ausgebaut und kontrolliert, der ist super und kein stück dreck dran.
Danke
PS.: kommt jemand aus der Gegend hier?
In Antwort auf:
da im Display auch noch andere Sachen Leuchten
welches Display? du meinst im KI? da wirst nix im Fehlerspeicher finden, denn dafür sind die Leuchten da, sie sollen JEDEM verständlich machen was los ist... da brauchts keinen Fehlerspeicher... etwas Interpretationsvermögen oder halt ein Blick ins Handbuch...
Man kann auch das KI auslesen, muss man nur einen Stecker weiter, an den braunen. Weiss nur nicht, ob es viel Sinn macht, da hier ausser G83, G82 und G10 nix angezeigt wird.
einerseits machts ja wenig Sinn wie du richtig erkennst... und andererseits funzt das eher selten überhaupt ins KI zu kommen...
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