is possible!
After extensive tests, the first obsolete pressure storage device is on my workbench and is waiting for installation in a test vehicle that will be ready shortly.
The way things are currently working out, I am more than confident that this will lead to success in the end. The memory has full pressure again and keeps it under load. Check - and overpressure valve are tested and all right.
Now it is mainly about possible problems with the installation position of the valve. Since the installation situation for the various Audi models is different, it is still necessary to find out what is going on and what is not.
I've made the pattern for a PT, so it'll definitely fit. However, the memory is installed differently with the ABH. I'll get that out soon, because the test car is an ABH.
But I still lack the mounting position in type 44 and C4.
Maybe someone can mail me a photo of how the print memory is installed there?
Thank you for that!
Repair of brake pressure storage devices
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Hi Tim
Klasse Sache
Was ist dann das Basismateriial für die Reparatur? Sprich was für Eigenschaften muß der Druckspeicher noch mit bringen?
Frank
Klasse Sache
Was ist dann das Basismateriial für die Reparatur? Sprich was für Eigenschaften muß der Druckspeicher noch mit bringen?
Frank
...ja geil! Wenns funzt, was würdest du denn für die Überholung haben wollen? Da dieser Service von allgemeinem Interesse ist, glaub ich nicht, dass jemand was dagegen hat wenn du hier mal nen Preis reinschreibst..
Viele Grüße,
Flo
Viele Grüße,
Flo
Tolle Bilder, super! Danke!
Langsam, ich bin ja noch nicht ganz durch damit - wenngleich ich mir sicher bin, dass es funktioniert.
Preise mache ich hier nicht, wofür ich um Verständnis bitte. Das mache ich auf Anfrage und ich muss das auch noch kalkulieren. Der Prototyp ist auf jeden Fall unbezahlbar. Da steckt sehr viel Arbeit und auch Geld drin.
Ich denke dass ich in ca. 2 Wochen mehr dazu sagen kann. Einige Teile muss ich fertigen lassen, da warte ich noch auf Angebote.
Erst mal wollte ich nur sagen: Eine Reparatur ist (mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit) möglich. Das wird auch nicht an Mindeststückzahlen gekoppelt sein. Jede Reparatur wird ein Einzelfall. Und natürlich wird das bezahlbar sein, und bei weitem nicht so viel kosten wie ein Neuteil. Sonst wäre es ja auch sinnlos
Preise mache ich hier nicht, wofür ich um Verständnis bitte. Das mache ich auf Anfrage und ich muss das auch noch kalkulieren. Der Prototyp ist auf jeden Fall unbezahlbar. Da steckt sehr viel Arbeit und auch Geld drin.
Ich denke dass ich in ca. 2 Wochen mehr dazu sagen kann. Einige Teile muss ich fertigen lassen, da warte ich noch auf Angebote.
Erst mal wollte ich nur sagen: Eine Reparatur ist (mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit) möglich. Das wird auch nicht an Mindeststückzahlen gekoppelt sein. Jede Reparatur wird ein Einzelfall. Und natürlich wird das bezahlbar sein, und bei weitem nicht so viel kosten wie ein Neuteil. Sonst wäre es ja auch sinnlos
Basismaterial ist ein Druckspeicher der noch messbaren Restdruck hat und dessen Ventile okay sind. Ich werde versuchen, einen kleinen Vorrat an Altteilen zusammen zu bekommen, die ich dann entsprechend überprüfen kann.
Da es aber unterschiedliche Speicher gibt kann ich nicht sicherstellen, ob ich mich mit allen Modellen bevorraten kann, eher wohl nicht.
Da es aber unterschiedliche Speicher gibt kann ich nicht sicherstellen, ob ich mich mit allen Modellen bevorraten kann, eher wohl nicht.
Hi
Nunja... die Frage ist wie man den Restdruck prüfen könnte. Ein paar von den Druckspeichern hät ich ja... aber wie deren Zustand ist, kann ich nicht beurteilen...
Gehen wir halt alle mal auf die Schrottplätze und jagen Druckspeicher
Wo wurden die Dinger eigentlich auser bei den C3 / C4 noch verbaut?
Frank
Nunja... die Frage ist wie man den Restdruck prüfen könnte. Ein paar von den Druckspeichern hät ich ja... aber wie deren Zustand ist, kann ich nicht beurteilen...
Gehen wir halt alle mal auf die Schrottplätze und jagen Druckspeicher
Wo wurden die Dinger eigentlich auser bei den C3 / C4 noch verbaut?
Frank
Hi Tim,
Mein Druckspeicher macht auch ab und zu Probleme.Wenn die Reperatur möglich ist,werde ich auch das Angebot annehmen.Mein Bruder braucht wahrscheinlich auch eins.An Kunden wird es dir nicht mangeln :-)
Gruß
Yener
Mein Druckspeicher macht auch ab und zu Probleme.Wenn die Reperatur möglich ist,werde ich auch das Angebot annehmen.Mein Bruder braucht wahrscheinlich auch eins.An Kunden wird es dir nicht mangeln :-)
Gruß
Yener
Der Druck kann im Fahrzeug geprüft werden oder eben bei mir auf der Prüfbank.
So lange die Warnlampe im eingebauten Zustand ausgeht und erst nach ein paar Tritten auf das Bremspedal kommt, ist auf jeden Fall noch Druck drin.
Die Verschleißgrenze ist mit 30 bar angegeben. Und da ist im Zweifel auch noch Luft nach unten. Der Speicher, den ich überholt habe, hatte noch 38 bar.
So lange die Warnlampe im eingebauten Zustand ausgeht und erst nach ein paar Tritten auf das Bremspedal kommt, ist auf jeden Fall noch Druck drin.
Die Verschleißgrenze ist mit 30 bar angegeben. Und da ist im Zweifel auch noch Luft nach unten. Der Speicher, den ich überholt habe, hatte noch 38 bar.
Hi,
wie lange brauchst du fürs Überholen ?
Kannst du auch Druckspeicher im Austausch anbieten ?
Kannst du mir per PN den Preis nennen ?
Gruß
Yener
wie lange brauchst du fürs Überholen ?
Kannst du auch Druckspeicher im Austausch anbieten ?
Kannst du mir per PN den Preis nennen ?
Gruß
Yener
...okay, das versteh ich. Ich hatte vermutet, dass es sich um eine schon kalkulierbare Größe handelt. In jedem Fall freu ich mich mal auf Neuigkeiten, wenn es so weit ist..
Gebt mir bitte noch ein paar Tage.
Wenn ich genügend brauchbare Altteile bekommen kann, werde ich wohl ein paar Speicher hinlegen. Ich bin aber noch nicht so weit, ich weiß z.B. noch nicht ganz genau, wie viele verschiedene Ausführungen es überhaupt gibt. Ich kenne derzeit vier unterschiedliche Druckspeichertypen, fürchte aber, dass es noch mehr gibt.
Wenn ich genügend brauchbare Altteile bekommen kann, werde ich wohl ein paar Speicher hinlegen. Ich bin aber noch nicht so weit, ich weiß z.B. noch nicht ganz genau, wie viele verschiedene Ausführungen es überhaupt gibt. Ich kenne derzeit vier unterschiedliche Druckspeichertypen, fürchte aber, dass es noch mehr gibt.
Ja ok,kann warten.Muss man beim Ausbau auf irgendwas achten ?
Kannst du meine lackieren ? Schwarz Matt mit Rallye-Streifen :-)
Gruß
Yener
Kannst du meine lackieren ? Schwarz Matt mit Rallye-Streifen :-)
Gruß
Yener
Hi Yener,
vor dem Ausbau des Speichers die Bremse (mindestens) 20 mal treten, damit der Druck abgebaut wird.
Lack ist obligatorisch aber ohne Rallyestreifen.
vor dem Ausbau des Speichers die Bremse (mindestens) 20 mal treten, damit der Druck abgebaut wird.
Lack ist obligatorisch aber ohne Rallyestreifen.
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