Evening... the last year before last I had a capital engine damage (tote belt crack)... both heads were made of course... i.e. The valve seats have also been reworked. Now I had it converted to LPG last year and now have a little concern that the valve seats are no longer gas-resistant. And I might better upgrade Flashlube.
Am I worried about nothing?
And what do you think of Flashlube, by the way? It is most effectively sucked in by vacuum (mostly when throttle flap is too). But if I need the additives most urgently, i.e. at full throttle (throttle flap on), the addition is most ineffective, since at least the negative pressure prevails. Am I right here?
Is it not perhaps better to drive on longer distances with fuel and additionally good oil.
Valve seats also according to engine revision / flashlube
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Führung der krummen Ventilen geprüft? Nicht das mal ein Stück abbricht bei den krummen Ventilen und reinfällt...
Lube ist eher Glaubenssache.
Lube ist eher Glaubenssache.
Hi,
ich persönlich halte von FlashLube für unsere Motoren nichts,ist aber eine Glaubensfrage
!
Im Anhang ein Motor,der ohne FlashLube gefahren wurde,ich glaube,da hatte er schon knapp 60Tkm auf Gas gelaufen.
Da siehst du nichts verdächtiges an den Ventilsitzen !
"Kein FlashLube" bedeutet auch "keine weiteren unnötigen Kosten" !
Im Anhang (9/2008) hat der Motor 338Tkm drauf,inzwischen ist er auf über 400Tkm gekommen und fährt immer noch mit Gas !Eigentlich Beweis genug !!
Gruß Thomas
ich persönlich halte von FlashLube für unsere Motoren nichts,ist aber eine Glaubensfrage
!Im Anhang ein Motor,der ohne FlashLube gefahren wurde,ich glaube,da hatte er schon knapp 60Tkm auf Gas gelaufen.
Da siehst du nichts verdächtiges an den Ventilsitzen !
"Kein FlashLube" bedeutet auch "keine weiteren unnötigen Kosten"
!Im Anhang (9/2008) hat der Motor 338Tkm drauf,inzwischen ist er auf über 400Tkm gekommen und fährt immer noch mit Gas !Eigentlich Beweis genug !!
Gruß Thomas
Ganz schön breit die Sitze - war vor der Überholung?
Öl nascht er auch ganz ordentlich
Öl nascht er auch ganz ordentlich
hi,
der Ölverbrauch ging eigentlich,nicht übermäßig viel,aber genauere Zahlen,habe ich nicht mehr im Kopf.
Immerhin hatte er 340Tkm zeit so auszusehen !
Im Anhang der ganze Kopf !
Gruß Thomas
der Ölverbrauch ging eigentlich,nicht übermäßig viel,aber genauere Zahlen,habe ich nicht mehr im Kopf.
Immerhin hatte er 340Tkm zeit so auszusehen
!Im Anhang der ganze Kopf !
Gruß Thomas
Die Sitzringe sind hart genug. Bis jetzt gab es keine Probleme wenn alles richtig eingestellt ist. Die Sitzringe auf Thomas Bild sehen sehr breit aus, aber nur weil es eine Vergößerung ist. In dem Sitzring kann man noch kleine Unebenheiten erkennen die jedoch aus dem Benzinbetrieb stammen. Wenn gibt es auch nur auf der Auslassseite Probleme. Der gezeigte Einlassring wir nicht so warm als das es da Probleme geben kann. Gruß Martin
Ja, trotzdem im Zuge der Revision schmaler machen.
Ein schmaler Ring dichtet besser ab und die Wärmeabfuhr ist auch besser.
Die Einschlagspuren sind ok.
Wenn die Sitze weich sind, sieht man es wohl doch eher am Einlasssitzring. Dort fehlt die "Schmierung" vom Sprit.
Soweit mir bekannt, nur bei Uraltkisten und Ford Motoren ein Thema. Knetlegierung als Sitzring
Ein schmaler Ring dichtet besser ab und die Wärmeabfuhr ist auch besser.
Die Einschlagspuren sind ok.
Wenn die Sitze weich sind, sieht man es wohl doch eher am Einlasssitzring. Dort fehlt die "Schmierung" vom Sprit.
Soweit mir bekannt, nur bei Uraltkisten und Ford Motoren ein Thema. Knetlegierung als Sitzring
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