Durchdrehende Hinterachse?

V8 6-Gänger hat keinen Knopf in der Mittekonsole => kein EDS. Gleiches gilt wohl bis zum letzten C4 S6, oder?

Der V8 6-Gang Quattro ist dem Automatik-Quattro im V8 haushoch unterlegen, eben wegen der automatischen Sperre des Automaten.

vlG

Bastian

Kauft euch doch ein Auto mit Heckantrieb,wenn ihr mit dem Quatto nicht klarkommt

Jupp, so isses.

Das EDS sitzt bei den A6 C4 mit im "Gehäuse" des ABS und wirkt auf das jeweils durchdrehende Rad und bremst es ab. Das merkt man auch, wenn man langsam auf Glatteis anfährt und die ABS Pumpe anfängt zu rattern. Ich glaube aber, dass das ganze Drehzal- und/oder Geschwindigkeitsabhängig ist, denn beim vollen Drift auf Schnee papmpelt da vorne unterm Motorraum nix mehr... Da ist dann nur noch die Standpirouette angesagt...

Grüßle

Edit: Im SSP 171 ist das ganz gut beschrieben...

An meinem Cabrio steht auf dem ABS-Block EDS drauf!
Bei euch auch?

schau im Profil!

das ist nicht die Hinterachse die zu macht sondern die Längssperre... ABS Sensoren und Geberringe checken

hast Recht mit der Diagnose,momentan hält der Dicke eh Winterschlaf.
Im Frühjahr muß man an dem ohnehin Hand anlegen.

Der V8 Handschalter hat an der HA doch auch das Torsen drin, also wäre ein Knopf blödsinn.
Ich ging ja anfangs davon aus das nur der Automatik das Torsen hat, wegen der Lamellensperre im Mitteldifferential.
Das wurde ja in einer Diskussion wiederlegt.
Bei allen S6 die ich bisher gesehen habe fehlt der Knopf und es war EDS an Bord, so stand es auch im S6 Prospekt.

Der V8 Handschalter hat, soweit ich weiß als einziger Audi, ein Torsen Mitteldiff und ein Torsen Heckdiff.

vlG

Bastian

Jipp. Und damit ist der Knopf zum mechanischen Sperren der HA sinnlos.
Und EDS gab es noch nicht