Audi RS6 brake on V8

Hallo Frank,

ich habe die RS6-Bremse mit S8 Bremsscheiben an meinem Sommerfahrzeug an der HA montiert, an einem A6 4B. Also falls du mal Maße oder so was brauchst....

Gruß
Alexander

Warum so teuer bremsen?

Momentan fahre ich HP2 Zimmermann gelocht vorne und rüste im Sommer auf 347er Scheiben + 4 Kolben Brembosattel um. Hinten fahre ich gelochte 330er Scheiben mit original Bremssattel und! ausgehängtem Bremskraftregler.
Jetzt werden bestimmt einige Leute meckern und warnen die HA könnte dann bei Kurvenfahrt und nasser bzw. glatter Straße ausbrechen, Ich sage nein tut sie nicht. Ich habe alle möglichen Fahrsituationen ausprobiert. Sehr schnell/ Schnell/ Normalgeschwindigkeit; Straße trocken, naß, glatt; Fhz. Vollbeladen, teil und leer. Gefahrenbremsung und normal. Ich habe es nicht einmal geschafft die HA zum Ausbrechen zu bewegen. Was dabei herauskommt? Zum ersten wesentlich bessere Bremswerte auf dem Bremsenprüfstand zum anderen bremmst das Auto nun wesentlich harmonischer und Die HA bremse wird nun auch richtig warm. Vor allem bei Regen ist der Unterschied zwischen gelocht und normal deutlich bemerkbar. Größere Scheiben vorne+RS6 6Kolbensättel sehen zwar geil aus wirken aber optisch erst ab 18 Zoll. Über 17 wollte ich aber nicht gehen. Noch etwas am Rande. Mit den gelochten 330 Scheiben hinten sieht die Bremse endlich wie ne richtige Bremse aus und erfreut mein Auge jeden Tag erneut.LG Martin

Hi

Nunja... die Geister scheiden sich wie bei vielem anderen auch... so nun bei den Bremsen...

Ich hab so grob meine Richtung die nun mal auf dem original DTM basiert. Also vorne wollt ich 370er Bremsscheiben bzw. 373er wie es in der Homologation steht. Passen tun am besten die gelochten RS6 Bremsscheiben mit 365 mm.

Hinten hat der RS6 die 335er Bremsscheiben die sich relativ leicht mit den originalen Sätteln verwenden lassen sollen. Ich hät auch noch 355er Scheiben zum testen da... und überleg halt ob ich die nehm.

Ansonsten halt ne komplette RS6 Bremsanlage von hinten ...

Wo stammen den die 330 Bremsscheiben her ?

Frank

Habe ich alles bei Ultimot gekauft und bin zufrieden. Sind mit nem speziellen Zeug überzogen, Namen habe ich gerade nicht parat, dadurch rosten sie nicht. Das beste ist, noch funktionierts und das obwohl das Auto die ganze Woche steht.LG Martin

Hi

Nur mal so als Übersicht was es alles an Bremsscheiben usw. gibt

http://www.original-felgen.com/pdf/bremsscheiben.pdf

Frank

was nützen grössere Scheiben bei gleichem Sattel? man kann ja ungut grössere Beläge rein bauen und somit bleibt die Reibfläche doch absolut gleich...???

Hi

Da gibt´s Leut die behaupten das es besser kühlt.. die Bremse standfester ist... sprich bei mehrfachem Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten solls besser sein.

Aber es macht schon Sinn größere Sättel.. mit größeren Belägen und Scheiben zu verbauen.

Aber die Bremsbalance sollte schon noch gegeben sein... ausser man kann das fröhlich alla Wagebalken usw. einstellen...

Frank

Daher die hintere Bremse ja soooooo unstandfest ist... ge?

Hi

Standfest oder nicht... es sollte halt zusammen passen... nur wegen der Optik hat der RS6 sicher nicht die WESENTLICH größeren Bremsscheiben als der V8.

Frank

mit original Sattel ist es Schwachsinn und nur für die Optik. Der Adapter setzt den original Sattel einfach hoch.

Orig. RS6 passt nicht so einfach. Entweder Typ44 Naben mit 5mm Zwischenplatte oder vom V8 Radlagergehäuse 5mm abnehmen.

Da Du aber keine Handbremse benötigst bzw. wohl besser eine hydraulische einbaust würde ich hinten die 356x32 mit 4-Kolben nehmen.

Hi

Das mit der Hydraulische Bremse geht mir doch noch etwas weit... das wäre ne Ausbaustufe für die Zukunft...

Meinst du das mit hinten in der Richtung ?

http://www.rs4-bremstechnik.de/projekte.html

oder was hattest du für Sättel im Hinterkopf?

Frank

Ja,die R8 oder irgendwelche anderen 4-Kolben.

Hydraulik Handbremse ist doch nur ein Hebel, paar Ventile und ein bisschen Leitung. Besser und einfacher als keine Handbremse zu haben bzw. die Handbremssättel an den V8 zu bekommen.

Der DTM hatte doch lt. allen denkbaren Quellen 355er v/h.

Du musst halt auch bedenken, dass nicht nur die Bremse selbst, sondern auch die Verstärkung, also der Durchmesser des HBZs. eine entscheidende Rolle spielt. Und vergiss nicht, dass der DTM-V8 eine manuell verstellbare Bremskraftverteiliung für v/h hat....

Bastian

Der Hebelarm wird aber größer...
MFG
Heribert