Hello, everybody.
Since this is my first post here in the forum, I would like to introduce myself briefly: My name is Benjamin, lives in the district of Schaumburg and I have been proud to own a black 4.2 year of construction 92 for about six months. This forum was helpful with the super "buy help" involved in buying my fat one. Thank you very much for this!!!
Now to my problem:
After longer driving time (from 15km) my fan starts to beep annoyingly. The higher the blower level, the louder. Discontinued temperature or other blower distribution does not make any difference. When I turn off the blower completely, it's quiet.
Air conditioning is always off, since also not filled.
Has anyone ever had this problem, or does anyone have a tip?
Thank you very much
Ben
Beeps made from interior blower
8 posts · 2,028 views · started
Das ist absolut nix neues und endet eigentlich immer mit dem Tausch des Lüftungsgebläses...
Ist auch einer meine Baustellen die noch auf meine Liste stehen.......
Kann man nichts machen? Ich hatte vor die Lager mal zu reinigen und mit Kupferfett zu verwoehnen.
Kann ich mir die arbeit sparen?
MFG Mattijs L
Kann man nichts machen? Ich hatte vor die Lager mal zu reinigen und mit Kupferfett zu verwoehnen.
Kann ich mir die arbeit sparen?
MFG Mattijs L
Ich habe einen festsitzenden Lüftermotor mit WD40 wieder zum Drehen gekriegt, Versuch macht kluch.
Aber so teuer sind die Lüfter nicht, daß man da nicht gleich nen neuen reinmachen könnte.
Aber so teuer sind die Lüfter nicht, daß man da nicht gleich nen neuen reinmachen könnte.
Hi
Vor allem wenn der Kasten draussen ist.. dann auf jeden Fall nen neuen rein...
Die Arbeit macht nicht wirklich spaß...
Frank
Vor allem wenn der Kasten draussen ist.. dann auf jeden Fall nen neuen rein...
Die Arbeit macht nicht wirklich spaß...
Frank
Kupferfett??? also du bist sicherlich kein Mechaniker, gell?
Wenn schon dann Lagerfett, kommst aber eh nicht ran ohne den Kasten aus zu bauen und auch dann nicht, denn es sind beidseitig geschlossene Lager mit "Lebensfüllung"... und wenn du dir die Arbeit mal gemacht hast, dann bastelst nicht sondern nimmst lieber nen neuen Motor und gleich auch nen neuen Wärmetauscher...
Als Notlösung kann man seitlich (Fahrerseite) am Gebläsekasten den weissen Deckel entfernen und bissl mit WD40 oder sonst ner überteuerten zu sonst nix zu gebrauchenden (ausser Fahrradkette putzen) Sauce, die Lager versuchen einzusprühen... aber früher oder später muss der Kasten raus...
Wenn schon dann Lagerfett, kommst aber eh nicht ran ohne den Kasten aus zu bauen und auch dann nicht, denn es sind beidseitig geschlossene Lager mit "Lebensfüllung"... und wenn du dir die Arbeit mal gemacht hast, dann bastelst nicht sondern nimmst lieber nen neuen Motor und gleich auch nen neuen Wärmetauscher...
Als Notlösung kann man seitlich (Fahrerseite) am Gebläsekasten den weissen Deckel entfernen und bissl mit WD40 oder sonst ner überteuerten zu sonst nix zu gebrauchenden (ausser Fahrradkette putzen) Sauce, die Lager versuchen einzusprühen... aber früher oder später muss der Kasten raus...
Hallo Roy.
In Antwort auf:"...und bissl mit WD40 oder sonst ner überteuerten zu sonst nix zu gebrauchenden (ausser Fahrradkette putzen) Sauce, die Lager versuchen einzusprühen... ".
Ich nehme das WD40 regelmäßig seit vielen Jahren für meine hinteren Bremssättel, welche noch nie festgegammelt waren.
Gruß Manfred M.
In Antwort auf:"...und bissl mit WD40 oder sonst ner überteuerten zu sonst nix zu gebrauchenden (ausser Fahrradkette putzen) Sauce, die Lager versuchen einzusprühen... ".
Ich nehme das WD40 regelmäßig seit vielen Jahren für meine hinteren Bremssättel, welche noch nie festgegammelt waren.
Gruß Manfred M.
ja... regelmässig... das ist der Knackpunkt. WD40 ist einerseits wenig resistent und andererseits verharzt es sehr schnell... beides doof eigentlich, man muss immer wieder rumsprühen mit dem Zeug... und wer hat denn Bock drauf dauernd unter die Karre zu liegen nur wegen der Handbremsgschicht die man eigentlich sowas von selten wirklich braucht? 99% der Automobilisten (derer die sie anziehen natürlich) ziehen sie nur an damit sie nicht festgammelt... ich gebrauche sie nur wenn ich den Wendekreis verringern will oder wenn ich an ner wirklich steilen Stelle parken muss (kommt eigentlich nie vor weil Parkplätze gewöhnlich eben sind)...
aber einmal zerlegt und frisch geschmiert halten die Sättel wieder... viele viele Jahre... ohne dass man dann was dran machen muss...
Somit sind wir wieder beim Kern meiner Aussage: Notdürftige Anwendung ja (mangels passabler Alternativen), ansonsten nö...
aber einmal zerlegt und frisch geschmiert halten die Sättel wieder... viele viele Jahre... ohne dass man dann was dran machen muss...
Somit sind wir wieder beim Kern meiner Aussage: Notdürftige Anwendung ja (mangels passabler Alternativen), ansonsten nö...
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