The above is up for me.
My question how do I get the Simmerings of the camshafts out without special tools.The same for the oil pump.Have no stage at hand there just in the winter camp.
Thank you for your tips
Tips for changing oil pump camshaftsimmering
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NWSR ist easy, nimmste ne große Nuss , legst Hölzchen beidseitig unter und dann mit dem Gummihammer drauf bis der Ring draußen ist. Einpressen gleichmäßig bis er an der Vorderseite bündig ist.
Ölpumpe weiß ich nicht, aber das müsste ähnlich wie bei der Kurbelwelle sein. Holzschrauben rein und ziehen.
Bei den Temperaturen wird dir ein Heißluftgebläse nützlich sein. Das in Verbindung mit WD40, weil alles knüppelhart ist und sich sonst keinen mm bewegt. Hab den KWSR auch vor zwei Wochen gemacht...
Viele Grüße,
Flo
Ölpumpe weiß ich nicht, aber das müsste ähnlich wie bei der Kurbelwelle sein. Holzschrauben rein und ziehen.
Bei den Temperaturen wird dir ein Heißluftgebläse nützlich sein. Das in Verbindung mit WD40, weil alles knüppelhart ist und sich sonst keinen mm bewegt. Hab den KWSR auch vor zwei Wochen gemacht...
Viele Grüße,
Flo
Hallo
Den Ölpumpensimmering mußte ich vor 3 tagen wechseln weil sich das Lager aufgelöst hatte.. ich weiß zwar jetzt nicht ob das öfter vor kommt aber wenn du schon den Wellendichtring da wechselst würd ich auch gleich das Lager neu machen kostet 56 € + 6 € für den Wellendichtring.
Da der Wellendichtring schon total zerfetzt war durch das kapute Lager habe ich ihn mit ein feinen Meisel zwischen Gehäuse und Ring verbogen dadurch hat der Wellendichring seine Spannung verlohren und ich konnte ihn leicht raus nehmen.
Den neuen Wellendichtring hab ich mit ner 32 (glaub ich ) Nuss wieder reingetrieben.
Ich hatte aber den kompletten Schloßträger ab weil ich den Zahnriemen gemacht hab.
Mfg
Christian
Den Ölpumpensimmering mußte ich vor 3 tagen wechseln weil sich das Lager aufgelöst hatte.. ich weiß zwar jetzt nicht ob das öfter vor kommt aber wenn du schon den Wellendichtring da wechselst würd ich auch gleich das Lager neu machen kostet 56 € + 6 € für den Wellendichtring.
Da der Wellendichtring schon total zerfetzt war durch das kapute Lager habe ich ihn mit ein feinen Meisel zwischen Gehäuse und Ring verbogen dadurch hat der Wellendichring seine Spannung verlohren und ich konnte ihn leicht raus nehmen.
Den neuen Wellendichtring hab ich mit ner 32 (glaub ich ) Nuss wieder reingetrieben.
Ich hatte aber den kompletten Schloßträger ab weil ich den Zahnriemen gemacht hab.
Mfg
Christian
Ne der Schloßträger muss drinne bleiben weil sonst ist ja langweilig 
Deswegen war ja meine frage wie am besten die Simmeringe ausbauen ohne Schloßträger und so zu demontieren.
Zahnriemenwechsel geht auch ohne vorne alles auszubauen wurde mir gesagt.
Ist wohl ein bisschen schwieriger aber soll so auch gehen.Nur habe ich noch keine idee wie ich dann den Simmering rauskriegen soll.
Ich mach mir lieber vorher nen Kopf bevor ich vor dem Problem bin.
Deswegen war ja meine frage wie am besten die Simmeringe ausbauen ohne Schloßträger und so zu demontieren.
Zahnriemenwechsel geht auch ohne vorne alles auszubauen wurde mir gesagt.
Ist wohl ein bisschen schwieriger aber soll so auch gehen.Nur habe ich noch keine idee wie ich dann den Simmering rauskriegen soll.
Ich mach mir lieber vorher nen Kopf bevor ich vor dem Problem bin.
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