Lautsprecher vorne + wie Anlagenfreundlich ist V8?

Die sind normalerweise verdrillt, was ebenfalls einen "schirmende" Wirkung hat.

Neue Taktik:
Der V8 hat ja Spiegeldreiecke, und ich noch ein Päärchen AA25G übrig. Na wenn das nicht passt.
Oben passenja anscheinend mit leichten Anpassungen 130er, und jetzt mit den HT´s in den Spiegeldreiecken wärs ja nicht mehr schlimm wegen Hochton.

Bei 13er wird es schon eng, die Einbautiefe bzw. der Magnetdurchmesser mancher Kandidaten könnte Dir zum Verhängnis werden. Ich habe Dynaudio MD140/2 und MD100 unterm Gitter verbaut. Die Lüftungsdüse muss verkleinert werden, sonst passt es nicht.
Da du ja scheinbar gute Komponenten hast wird der Rest sicherlich klappen. Ich würde die HT aber in die A-Säule setzen, beide (HT/MT) so nah wie möglich. Ich habe die in meinem 200 steckbar gemacht, muss noch ein Foto machen.

Na das mussich mir mal ansehen, wenn ich dieses Cockpitoberteil weg hab. Habe vorher schon angefangen zu laminieren, also die HT´skommen ins Spiegeldreieck. Ich will mir die schönen A-Säulen nicht verhunzen
Das mit der Endstufe unter dem Rücksitzbank ist auch gestrichen, Durch dieses Gitter um die Bank geht da nix rein. Ich werde dann wahrscheinlich eben irgendwie unter der Hutablage eine Holzplatte montieren und dort befestigen.Oder doch nur unters Armaturenbrett? Aber da komm ich halt so schlecht hin wenn was ist....

..die Platikleisten sind im Grunde untötbar. Sieh nur zu, dass du die erstmal von vorn bis hinten komplett löst, bevor du sie rausziehst. Nur mit den Fingern von der Teppichseite, keine Hebel oder so. Darunter sind Metallprofile, in die die Leiste geclippt ist. Wenn die Profile vorn und hinten abgeschraubt sind, kannst du unterm Teppich locker Kabel herlegen. Es ist nicht so viel Platz also verwurschtel z.B. das Cinch Kabel nicht zu sehr, denn sonst hast du an den Engpässen am Anschnallgurt keine Luft. Nach hinten geht es weiter, indem du etwas tiefer unterm Teppich die Öffnung Richtung Sockel Rücksitzbank suchst. In den Kofferraum, fallst gewünscht, geht es wie Manfred schon schrieb seitlich an der Lehne vorbei etwa auf zweidrittel Höhe der Rücklehne. Hier mal mutig nen halben Meter Kabel rein, dann vom Kofferraum aus die Verkleidung hinter den Deckelliften zur Seite schieben, dann hast du es in der Hand.

Viele Grüße,

Flo

Hier meine "Steck-Variante"
Die Gehäuse waren mal eine alte B-Säule, sind komplett aus Kunststoff und mit orig. Kunstleder bezogen. Unter den Gittern sind Vifa 10BG120/6 Breitbänder. Die Scan spielen bereits ab 800Hz und in der Mulde sitzt ein Peerless XLS10 mit Slave. In der Mulde sitzt quasi eine zweite herausnehmbare Mulde, die Subwoofergehäuse ist und Platz für die Verstärker bietet. die gesamte Anlage ist mit Ausnahme der Cinch-Leitungen innerhalb von 20min vollständig und unsichtbar rückgerüstet.

...

....

.....

Hallo!

Also das Konzept steht jetzt:
Vorne Andrian Audio A25G Hochtöner in den Spiegeldreiecken. Diese habe ich schon gespachtelt, werden demnächst fertig. Mittelton/Tiefton gibts AA130G in den orig. Plätzen, falls diese nicht passen, kommen halt A100neo rein.
Hinten kommen auch AA25G rein für den HT, für den MT/TT gibts die AA165G.
Befeuert wird Front- und Hecksystem jeweils mit einer Zapco Z400, somit kann ich alles vollaktiv ansteuern und muss keine Frequenzweichen benutzen.
Subwoofer lass ich mal noch weg, aber ich hätte noch 2 Stück Raptor 12 und eine Zapco Z600 sowie Z400 übrig
Den Umbau werde ich Mitte nächster Woche mal vornehmen, dann kommen bestimmt noch Fragen auf.

Gruß
Alexander

In Antwort auf:

---

Befeuert wird Front- und Hecksystem jeweils mit einer Zapco Z400, somit kann ich alles vollaktiv ansteuern und muss keine Frequenzweichen benutzen.

---

Frequenzweiche braucht man immer oder willst Du die Hochhtöner mit Niederfrequenz quälen und die Tieftöner mit Oberwellen füttern?
Wenn machbar dann kommt die f-Weiche natürlich vor die Endstufen. Das spart dicke Spulen und beeinflusst den Klang viel weniger. Aber ohne Weiche wirds piepsen und rumpeln.

Bei dem Equipment wird er sich schon auskennen (sind ja schon >1k€ an LS). Vollaktiv bedeutet, dass die Frequenzen (für alle LS) aktiv getrennt werden und passive Bauteile im Leistungsteil entfallen. Das passiert schon im Radio.

Fast richtig!

Ich trenne nicht am Radio, sondern in den Endstufen, also aktiv. Die Z400 hat eingebaute Frequenzweichen. Ist eine 4- kanal- Endstufe, also reicht eine jeweils für Front und Heck, und jeder LS hat seinen eigenen Verstärkerkanal.

Gruß
Alexander


P.S.:Für alle, die nicht so HiFi-mäßig interresiert sind:
Aktiv getrennt heisst, es wird VOR dem verstärken frequenzmäßig aufgetrennt, bei passiv wird nach dem verstärken frequenzmäßig aufgetrennt.

Und die Zapco kann so hoch trennen? Die eingebauten sind meist nur um ein passives Compo von zu viel Tiefton zu befreien aber nicht um einen HT ab z.B. 1,5kHz spielen zu lassen. Wenn man im Radio trennt ist das ebenfalls aktiv...

Ja, die Zapco kann von 42Hz bis 8,6kHz trennen. Leider hat diese keine Bandpassfunktion hab ich gerade gesehen , also muss ich doch noch etwas einbauen. Ich hätte da noch ein PES4 und ein RF EPX2, aber eigentlich wollte ich komplett ohne externes Gerät auskommen:(
Mal sehen, was das Radio kann, aber dies scheint wohl nix großartiges zu sein

Gruß
Alexander

Edit: Hab gerade die komplette Lautsprecheraufnahme demontiert, mal sehen was da geht mit den 130ern...
Leider hab ich bei der Demontage dieses Ober- Cockpits die Lüftungsdüse oben an der Windschutzscheibe zerbrochen, da ich an diese Schraube ums verrecken nicht ran kam.