Hello, everybody.
after my IR-ZV drives me crazy, let's think about it: How much effort is it to exchange the original IR-ZV for an original Funk-ZV? I am aware that all locks are also exchanged.
In general, the Funk-ZV seems to cause much less problems...
Merci already!
Sebastian
95 S6: Infrared ZW switch to radio?
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Ich kenn mich da zwar nicht ganz so gut aus, aber warum sollte man die Schlösser tauschen?
Reicht es nicht das Empfangsteil auszutauschen, es muß doch bei der IR-ZV auch eine art empfänger geben der die Signale "umwandelt", wenn man diesen gegen einen von ner Funk ZV austauscht müsste das doch Theoretisch funzen ( oder stell ich mir das jetz zu einfach vor? ).
Reicht es nicht das Empfangsteil auszutauschen, es muß doch bei der IR-ZV auch eine art empfänger geben der die Signale "umwandelt", wenn man diesen gegen einen von ner Funk ZV austauscht müsste das doch Theoretisch funzen ( oder stell ich mir das jetz zu einfach vor? ).
Wenn Du auf Funk umrüstest dann haste automatisch auch die Innenbahnschlüssel und die passen dann nimmer in die alten Schlößer -> Schließzylinder 
Ok das wußte ich bisher nich, man lernt nie aus.
Könnte man nicht die Schlüssel tauschen? Die Aufnahme im, ich sag mal Schlüsselhalter oder Griff, müsste doch gleich sein.
Funk = Klappschlüssel
Ahhjaha, kapiert! 
Hi Benny,
nicht unbedingt. Die ersten Funkschlüssel bis ca. 97 waren keine Klappschlüssel, hatten aber bereits Innenbart.
nicht unbedingt. Die ersten Funkschlüssel bis ca. 97 waren keine Klappschlüssel, hatten aber bereits Innenbart.
Man kann nicht alles wissen 
Zu Deiner Umrüstung: sind einige Kabel zu ändern, Du brauchst aber zu Schlüssel, Schlössern und B-Säulenblenden nur noch die ZV-Pumpe. Die liegen bzw. lagen immer um 200,-
Zu Deiner Umrüstung: sind einige Kabel zu ändern, Du brauchst aber zu Schlüssel, Schlössern und B-Säulenblenden nur noch die ZV-Pumpe. Die liegen bzw. lagen immer um 200,-
Mach das doch so wie ich...old school...muss immer von der Beifahrerseite aufschliessen.Bin halt ein Gentleman,ich mache die Türe für den Beifahrer\in zuerst auf :-)
Gruß
Yener
Gruß
Yener
Genau.. MJ 96/97 waren Innenbahn. Aber mann kann auch einen alten Schlüssel zerlegen und an die Fassung des Klappschlüssels anpassen. Das meinte ich mit Dremeln.
Hallo,
es gabe sogar Funkschlüssel OHNE Klappmechanismus und OHNE Innenbart! Habe ich z.B. bei meinem Cabrio Modelljahr 1997!
es gabe sogar Funkschlüssel OHNE Klappmechanismus und OHNE Innenbart! Habe ich z.B. bei meinem Cabrio Modelljahr 1997!
ODER....man besorgt sich Rohlinge vom T4 für Klappschlüssel, die waren Aussenbahn und passen bei den Audi Klappschlüsseln....
Das einzige ist halt immer der WFS-Transponder, der getauscht werden muß - den muß man heile aus dem IF Schlüssel raus kriegen erstmal.
Das einzige ist halt immer der WFS-Transponder, der getauscht werden muß - den muß man heile aus dem IF Schlüssel raus kriegen erstmal.
Hi Seb,
der Umbau ist hier eigentlich gut beschrieben. Umbau Hier
Und was deinen Schlüsselbart und den WFS-Transponder angeht...
Das kann ich dir alles in einen Klappschlüssel integrieren. Hab ich schon gemacht und ist echt easy.
der Umbau ist hier eigentlich gut beschrieben. Umbau Hier
Und was deinen Schlüsselbart und den WFS-Transponder angeht...
Das kann ich dir alles in einen Klappschlüssel integrieren. Hab ich schon gemacht und ist echt easy.
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