Hallo,
da mir vor etwa 3 Wochen mein 4.2er Bj12/96 durch einen Frontalcrash genommen wurde, muss ich jetzt die Gasablage in meinen "Neuen" (4.2er 5V Bj10/99 einbauen.
Sind die Schaltsaugrohre die Gleichen? - Könnte mir dann das ganze Bohren usw. sparen und das komplette einfach umstecken.
Danke!
Schaltsaugrohr VFL und FL gleich?
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Moin Tobi,
laut Akte sind die Teilenummern unterschiedlich. Wo genau die Unterschiede sind, ist aber nicht zu sehen.
laut Akte sind die Teilenummern unterschiedlich. Wo genau die Unterschiede sind, ist aber nicht zu sehen.
Hallo,
nein, die sind nicht gleich. Der VFL hat nur ein einstufiges, der FL ein zweistufiges Schaltsaugrohr.
Beim VFL zieht die Unterdruckdose zum schalten des Saugrohrs an, beim FL sind die zwei Dosen bei Motorstart gezogen und lassen dann erst zum Schalten los.
Gruß
Benjamin
nein, die sind nicht gleich. Der VFL hat nur ein einstufiges, der FL ein zweistufiges Schaltsaugrohr.
Beim VFL zieht die Unterdruckdose zum schalten des Saugrohrs an, beim FL sind die zwei Dosen bei Motorstart gezogen und lassen dann erst zum Schalten los.
Gruß
Benjamin
UND.... was noch signifikant anders ist:
VFL haben ein Gussschaltrohr
FL haben 2 Kunststoffklappen
VFL gehen eher mal die Dosen kaputt, selten frisst sich die Lagerung fest, eher wird durch angesaugten Dreck das Teil schwergängig oder fest welches man mit einer ordentlichen Reinigung beheben kann.
FL fressen sich gerne die Klappen fest und reißen direkt an der Durchführung zum Umlenkhebel zur Dose. Da denkt man: Die Dose zieht doch ordentlich am Gestänge... aber innen tut sich halt nix mehr.
VFL haben ein Gussschaltrohr
FL haben 2 Kunststoffklappen
VFL gehen eher mal die Dosen kaputt, selten frisst sich die Lagerung fest, eher wird durch angesaugten Dreck das Teil schwergängig oder fest welches man mit einer ordentlichen Reinigung beheben kann.
FL fressen sich gerne die Klappen fest und reißen direkt an der Durchführung zum Umlenkhebel zur Dose. Da denkt man: Die Dose zieht doch ordentlich am Gestänge... aber innen tut sich halt nix mehr.
Richtig,Joe.
Diese Kunststoffklappen und Kunststoffgestänge scheinen
im ganzen VAG Konzern ein grosses und vor allem auch teures Problem zu sein,besonders auch bei den FSI Motoren.
Selbst unser Talent vom Deich kann hier hier vermutlich nicht
reparieren und muss neu kaufen.
Es ist bemerkenswert,was am VFL ales besser ist.
Ich erinnere nur an den Thermostat.
so long
Diese Kunststoffklappen und Kunststoffgestänge scheinen
im ganzen VAG Konzern ein grosses und vor allem auch teures Problem zu sein,besonders auch bei den FSI Motoren.
Selbst unser Talent vom Deich kann hier hier vermutlich nicht
reparieren und muss neu kaufen.
Es ist bemerkenswert,was am VFL ales besser ist.
Ich erinnere nur an den Thermostat.
so long
Jepp, Wolfgang.....
Da das Schaltsaugrohr vom FL geteillt ist
könnte man mal ein RepVersuch starten,
- wenn man die Dichtung dafür bekommt ?
Gruß vom Deich
könnte man mal ein RepVersuch starten,
- wenn man die Dichtung dafür bekommt ?
Gruß vom Deich
Schade!
Dann muss ich doch alles zerlegen und neu bohren.
Wenn das Schaltsaugrohr sowieso raus muss, gibt es da evtl. etwas das ich zur Vorbeugenden Instandhaltung schmieren kann und wenn ja womit?
Habe gestern mal geschaut - es passt doch weniger vom VFL an den FL als ich gedacht habe.
Gruss
Dann muss ich doch alles zerlegen und neu bohren.
Wenn das Schaltsaugrohr sowieso raus muss, gibt es da evtl. etwas das ich zur Vorbeugenden Instandhaltung schmieren kann und wenn ja womit?
Habe gestern mal geschaut - es passt doch weniger vom VFL an den FL als ich gedacht habe.
Gruss
Die Dichtungen sind im Prinzip kein Problem. Der Freundliche verkauft fast alles zu Apothekerpreisen....
Wenn die Klappen allerdings innen abgerissen sind, hilft gar nix mehr. Außer du drehst dir passend komplett neue Teile aus Messing und überlegst dir eine Verbindung zur Klappe...... was schwierig werden dürfte, da dort nicht viel Platz ist.
Besser man versucht so ein Schaltsaugrohr vom Schrotti zu bekommen oder halt von irgendeinem abbauen.....
Gebraucht bei Iblööd wird wohl schwierig, da dann eher der ganze Block verkauft wird....
Wenn die Klappen allerdings innen abgerissen sind, hilft gar nix mehr. Außer du drehst dir passend komplett neue Teile aus Messing und überlegst dir eine Verbindung zur Klappe...... was schwierig werden dürfte, da dort nicht viel Platz ist.
Besser man versucht so ein Schaltsaugrohr vom Schrotti zu bekommen oder halt von irgendeinem abbauen.....
Gebraucht bei Iblööd wird wohl schwierig, da dann eher der ganze Block verkauft wird....
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