Hast jetzt noch ne dritte Ausstattung? Meine hat ebenfalls die Fax Armlehne aus purem Blei. Wiegt gefühlte 20kg.
Aber jedem das seine, Dir und vielen anderen wird vermutlich keines meiner Autos zusagen. Selbst wenn es dezent und Zeitgemäß gemacht wurde. z.B. werde ich nicht mit Gullis und Kassette mit 2x9cm Breitbänder fahren nur weil es ab Werk so war. Sei doch froh, dass nicht alle so denken wie Du und schimpf nicht ganz so arg über Leute mit anderem Geschmack.
PS: Im V8 gibts aber auch Möglichkeiten eine Anlage einzubauen ohne das man was davon sieht...
My V8
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Hi,
es gibt auch die Möglichkeit, einen anderen Motor einzubauen, ohne dass man es sieht, aber man haut damit dennoch den Wert des Fahrzeuges zusammen, wenn man es aus der Perspektive des zukünftigen Klassikers betrachtet. So ist das nun einmal.
Denk dir einfach mal, was ein 40 Jahre alter RO-80 oder ein Audi 100 Coupe heute wert ist, wenn er im absoluten Originalzustand ist und was, wenn das Teil verbastelt ist. Ganz wurscht, ob man das sieht, oder nicht. Und da denkt man sich dann auch: "Was hat der sich bloß dabei gedacht?"
> .... dass nicht alle so denken wie Du und schimpf nicht ganz so
> arg über Leute mit anderem Geschmack.
"Anderer" Geschmack stört mich weniger... der fehlende ist das Problem.
Nein, das sind Bilder von meiner zweiten CL-Ausstattung, bevor selbige leider völlig ohne Hirn (einige Teile hätte man durchaus noch retten können) aus dem Auto gerupft und später aufgearbeitet wurde. Heute sieht man die Vergewaltigung "nur" noch an den Löchern in den Türpappen.
Was die Leute meinen, an ihren Autos "verbessern" zu müssen, ist eh ihr Bier. Bedauerlich ist es nur, wenn völlig hirnlos an allen Ecken und Enden herumgepfuscht wird, die Oriignalteile auf den Müll geworfen werden und die Leiche dann im Ebay auftaucht. Solange alles anstandslos rückrüstbar ist, ist sicher nichts daran zu meckern. Aber meistens ist das nicht mehr möglich.
vlG
Bastian
es gibt auch die Möglichkeit, einen anderen Motor einzubauen, ohne dass man es sieht, aber man haut damit dennoch den Wert des Fahrzeuges zusammen, wenn man es aus der Perspektive des zukünftigen Klassikers betrachtet. So ist das nun einmal.
Denk dir einfach mal, was ein 40 Jahre alter RO-80 oder ein Audi 100 Coupe heute wert ist, wenn er im absoluten Originalzustand ist und was, wenn das Teil verbastelt ist. Ganz wurscht, ob man das sieht, oder nicht. Und da denkt man sich dann auch: "Was hat der sich bloß dabei gedacht?"
> .... dass nicht alle so denken wie Du und schimpf nicht ganz so
> arg über Leute mit anderem Geschmack.
"Anderer" Geschmack stört mich weniger... der fehlende ist das Problem.
Nein, das sind Bilder von meiner zweiten CL-Ausstattung, bevor selbige leider völlig ohne Hirn (einige Teile hätte man durchaus noch retten können) aus dem Auto gerupft und später aufgearbeitet wurde. Heute sieht man die Vergewaltigung "nur" noch an den Löchern in den Türpappen.
Was die Leute meinen, an ihren Autos "verbessern" zu müssen, ist eh ihr Bier. Bedauerlich ist es nur, wenn völlig hirnlos an allen Ecken und Enden herumgepfuscht wird, die Oriignalteile auf den Müll geworfen werden und die Leiche dann im Ebay auftaucht. Solange alles anstandslos rückrüstbar ist, ist sicher nichts daran zu meckern. Aber meistens ist das nicht mehr möglich.
vlG
Bastian
Hallo zusammen,
erstmal Danke für die nette Begrüßung.
Wie gesagt mein V8 bleibt so wie er ist bis auf die BBS-Felgen die kommen noch dran sonst wars das.
Ich gehöre ja auch zu denen die der Meihnung sind,dass der V8 einfach zu schade ist um ihn so umzubauen,
dass es nicht mehr rückrüstbar ist. Es ist einfach zu schade, so ein Auto wo es nur eine so geringe Stückzahl gab irgendwie umzubauen.
Wie viele gibts denn überhaupt noch vom V8?
Viele sind es bestimmt nicht. Und wie viele sind Original?
Mal was anderes ist es eigentlich normal, das dass Radio sich nicht zusammen mit der Zündung abschaltet?
LG Johannes
erstmal Danke für die nette Begrüßung.
Wie gesagt mein V8 bleibt so wie er ist bis auf die BBS-Felgen die kommen noch dran sonst wars das.
Ich gehöre ja auch zu denen die der Meihnung sind,dass der V8 einfach zu schade ist um ihn so umzubauen,
dass es nicht mehr rückrüstbar ist. Es ist einfach zu schade, so ein Auto wo es nur eine so geringe Stückzahl gab irgendwie umzubauen.
Wie viele gibts denn überhaupt noch vom V8?
Viele sind es bestimmt nicht. Und wie viele sind Original?
Mal was anderes ist es eigentlich normal, das dass Radio sich nicht zusammen mit der Zündung abschaltet?
LG Johannes
Hallo Johannes,
ja, es ist beim Originalradio normal, dass es sich nicht gemeinsam mit der Zündung abschaltet. Der Summer im Kombiinstrument weist dich aber daraufhin, wenn du den Schlüssel abziehst, damit nur nicht darauf vergisst.
Wegen zugelassener V8 (wieviele es noch gibt, ist nur sehr schwer festzustellen): In Deutschland gibt es noch knapp über 1700, in Österreich um die 120, also gibt's grob über den Daumen gepeilt wohl noch gut 20% der je gebauten Audi V8, da ja auch viele Richtung Osten "verkauft" wurden. Wie die Sache in Übersee aussieht, weiß ich nicht.
Wieviele davon in Originalzustand sind, steht in den Sternen. In DE sind mehr als 400 V8 im Besitz älterer Herrschaften, fast 300 (!) in weiblichem Besitz (offiziell zumindest) - man darf also hoffen, wobei es hier natürlich Überschneidungen gibt.
vlG
Bastian
ja, es ist beim Originalradio normal, dass es sich nicht gemeinsam mit der Zündung abschaltet. Der Summer im Kombiinstrument weist dich aber daraufhin, wenn du den Schlüssel abziehst, damit nur nicht darauf vergisst.
Wegen zugelassener V8 (wieviele es noch gibt, ist nur sehr schwer festzustellen): In Deutschland gibt es noch knapp über 1700, in Österreich um die 120, also gibt's grob über den Daumen gepeilt wohl noch gut 20% der je gebauten Audi V8, da ja auch viele Richtung Osten "verkauft" wurden. Wie die Sache in Übersee aussieht, weiß ich nicht.
Wieviele davon in Originalzustand sind, steht in den Sternen. In DE sind mehr als 400 V8 im Besitz älterer Herrschaften, fast 300 (!) in weiblichem Besitz (offiziell zumindest) - man darf also hoffen, wobei es hier natürlich Überschneidungen gibt.
vlG
Bastian
Edited by Bastian
Hi,
da hab' ich noch was zu dem Thema gefunden (siehe Anhang).
Der ist von Benny aus Dänemark, wenn ich mich recht entsinne - er kommt jedes Jahr nach Legan.
vlG
Bastian
da hab' ich noch was zu dem Thema gefunden (siehe Anhang).
Der ist von Benny aus Dänemark, wenn ich mich recht entsinne - er kommt jedes Jahr nach Legan.
vlG
Bastian
Das fällt bei mir definitiv in die Kategorie "No Go" und ist damit als schlechter und eigentlich schon unverzeilicher Umbau abgehakt.
Nochmals zum Thema Anlageneinbau :
Rückrüstbarkeit ist auch bei mir ganz groß geschrieben und damit auch bei meiner Anlage gegeben
.
Darauf sollte man meiner Meinung nach zumindest bei solchen Autos achten.
Denn was den Wertverlust angeht, hast du natürlich voll und ganz Recht.
Nochmals zum Thema Anlageneinbau :
Rückrüstbarkeit ist auch bei mir ganz groß geschrieben und damit auch bei meiner Anlage gegeben
. Darauf sollte man meiner Meinung nach zumindest bei solchen Autos achten.
Denn was den Wertverlust angeht, hast du natürlich voll und ganz Recht.
Hallo Benny.
Kannst Du ein Foto von der Fax Armlehne samt Inhalt hier einstellen?
Gruß Manfred M.
Kannst Du ein Foto von der Fax Armlehne samt Inhalt hier einstellen?
Gruß Manfred M.
Ui,
der Inhalt ist noch drin? Kann ich mir ja fast nicht vorstellen...
Bastian
der Inhalt ist noch drin? Kann ich mir ja fast nicht vorstellen...
Bastian
...äh...wie... wo komm ich denn,... wo isn das Bordwerkzeug? 
Ist ja schon sehr hochwertig gemacht, aber es kann auch Vorteile haben, wenn man n Kasten Wasser transportieren kann...
Ist ja schon sehr hochwertig gemacht, aber es kann auch Vorteile haben, wenn man n Kasten Wasser transportieren kann...
Sehe ich ganz genauso, ist zwar handwerklich wirklich top, aber meiner Meinung nach unpraktikabel.
Ich weiß auch nicht wie das Gehäuse hinter den Lautsprechern aussieht, aber es sieht mir stark nach einem geschlossenen Gehäuse aus, was in einer Limo wie dem V8 eigentlich keinen Sinn macht, schon garnicht wenn die Lautsprecher zum Kofferraum gerichtet sind.
Da hat man dann den ganzen Bass im Kofferraum und im Innenraum kriegt man kaum bis garnichts davon mit...
Ich werde demnächst mal ein paar Bilder von meinem Einbau in meinem Vorstellungsthread im A8 Forum hier posten.
Ich weiß auch nicht wie das Gehäuse hinter den Lautsprechern aussieht, aber es sieht mir stark nach einem geschlossenen Gehäuse aus, was in einer Limo wie dem V8 eigentlich keinen Sinn macht, schon garnicht wenn die Lautsprecher zum Kofferraum gerichtet sind.
Da hat man dann den ganzen Bass im Kofferraum und im Innenraum kriegt man kaum bis garnichts davon mit...
Ich werde demnächst mal ein paar Bilder von meinem Einbau in meinem Vorstellungsthread im A8 Forum hier posten.
Wilkommen im Club!
Hallo Manfred,
wenn Benny das nicht macht, erledige ich das! So sieht ein Fax in der hinteren Armlehne beim V8 - ist allerdings von einer Langversion!
wenn Benny das nicht macht, erledige ich das! So sieht ein Fax in der hinteren Armlehne beim V8 - ist allerdings von einer Langversion!
Hallo,
hab mal ein paar Bilder vom Innenraum gemacht.
LG Johannes
hab mal ein paar Bilder vom Innenraum gemacht.
LG Johannes
Weiter gehts.
Noch eins
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