Heizungsprobleme

Hm, da solltest Du dann bei Audi nachfragen; das weiß ich leider auch nicht

Hallo an Alle, dank Olaf und seinem Link, habe ich heute mal
nach dem Gebläsemotor geschaut

ERSTE Anzeichen für das sterben des Gebläsemotors sind,
Leistungsverlust in Linkskurven / Quitschen / und ungleichmässiges Ansprechen auf manuelle Gebläseerhöhung.

Bei dem Link von Olaf ist ja alles recht gut beschrieben

NUR, wer sein Gebläsemotor bei ca 150 - 200 T/KM tauschen muß, findet andere Schrauben als im Link vor

Verrostet und da ist dann jede Liebesmühe umsonst

Ich bin da dann mit recht brutaller Gewalt vorgegangen .Da wo ich mit einem Bohrer hingekommen bin, auf/wegbohren.
Da wo´s nicht ging, Plastik abgezwickt.
Mein Gebl. Motor lief etwas schwer, also ausbauen und anschauen.
Die Gebl. Räder sollten eigendlich von der Welle abnehmbar sein ....doch der ROST
Also klopfte ich mal vorsichtig mit einem Hammer auf das Wellenende. Dabei wanderte der E-Motor, das gleiche auf der anderen Seite und siehe da ....er lief wieder leichter

Einen Probelauf gemacht und gut wars

Ist natürlich nur für die Überbrückungszeit, bis ich einen anderen habe ......den in der Linkskurve geht die Leistung wieder zurück

Auch muß ich mir die ein oder andere Befestigungslösung
für die gekillten Schrauben einfallen lassen

Achja, mein Heizungsprobl. hat sich fast erl. nur noch ein kleiner Unterschied von Fahrer zur Beifahrerseite

Gruß Harald

Aber leider muss ich deine Euphorie etwas dämpfen. Ich habe ebenfalls, noch durch den Vorbesitzer, viele Teile der Klima (auch diesen Gebläsemotor) ersetzt bekommen.

Anscheinend traten die selben Probleme auf, da er mir von einem hässlichen quietschen erzählt hat, bevor er das hat machen lassen.

Nur ist die Heizleistung bei mir nach wie vor eher als mangelhaft zu bezeichnen.

In der Anfangsphase heizt der 8er ganz normal. Sprich, Klima auf 22 Grad und nach gut 5min wird es mollig warm im Auto. Dies reißt dann aber nach gut 20min abrupt ab und es kommt weitaus kühlere Luft in den Innenraum. Erst ab Temperaturen um die 25-28 Grad, laut Klimabedienteil, heizt die Klima dann wieder ordentlich.

Hier denke ich mittlerweile wirklich, dass es sich um ein Problem mit einem Temp Fühler oder dem Klimabedienteil handelt.

Manchmal ist es besser, man hat einfach eine manuelle Klima wie bei mir im Audi Cabrio

Denn mir graust es schon vor dem nächsten Sommer, da ich mal stark davon ausgehe, dass er genau so kühlt wie er heizt...

Also, als ich damals den Gebläsemotor erneuert hatte, lief meine Klimaautomatik wieder so wie sie sollte!
Im Sommer kühl, und im Winter warm! Ich habe sie immer so auf ca. 22°C stehen.

Hi

Gibt aber noch noch google mit dem man einiges findet... in viele Fällen steht das V8 Forum ganz oben...

Frank

He Tom, neee Du, Euphorie beim A8 habe ich abgelegt

Aber bis jetzt regelt er so wie er eigendlich soll

Wie geschrieben, werde ich mich um einen Ersatzmotor
umschauen. Der Einbau geht ja jetzt schnell

Hab´s neulich zu Hans-Jürgen schon gesagt, für mich gibt´s genau zwei Gefühlsmässig Zustände beim A8
Entweder ( wenn alles geht ) SUPER Auto...oder, wenn mal wieder was spinnt...WOOOO ist die nächste Stahlbetonwand
um ihn dort hinzuklatschen

He Koe, danke für den Tipp

Gruß Harald

Hallo Tom,
bei dir würde ich mal die Werte der Sensoren lesen.
Ich denke über die MWB ist dein Problem schnell zu finden.
(Und mal den Lufter und Sensor in der Mittelkonsole reinigen).

Gruß vom Deich