Verstopfung??

Helicoil kannst vergessen, da muss ja auch erst ein Gewinde geschnitten werden!

und eben... wenn die Gewinde gerollt werden könnten wäre das okay, denn dabei gibts keine Späne... und die Festigkeit ist auch noch erhöht^^

Stimmt auch wieder!
Das war Quatsch.
Es ist ja im Prinzip ein ähnlicher Aufwand wie gemeines Gewindeschneiden.
Der Weg zur Lösung bleibt also nur solchen offen,die an beiden Motoren prüfen können.
Damit muss ich passen!

Gruss

Ihr orakelt über (teilweise irrelevante) Sachen .......

Wir sind zukunftsorientiert,damit niemand irgendwann wie Heulsuse dasteht!

Gruss

vor allen Dingen ICH !!!!

Den Ventilen wird ZUVIEL Bedeutung zugemessen ...

tja... dann begründe mal warum Gedanken über entfallene Ölrückhalteventile irrelevant sein sollen?

Moin Andreas,
meint ihr diese Rückschlagventile mit der Teilenummer 077 103 175 D ?
Hätte ich gerade bei online-teile.com zum Preis von 82,97.-€ bestellen können.

weil die quasi SELTENST den Löffel abgeben ....

In den paar Jahren die ich noch lebe werde ich 100 % keine Sorgen mit den Ventilen haben ....

Laut nininet mit 79 EUro gelistet, die Dinger gibt es also noch.

078 103 175 D die Nummer vom AEC, kosten da aber nur knapp über 20.-€ . Seegering 32x1,2 Nummer N 012 303 1 haben beide, auch beim PT. Kann in der Akte keinen Unterschied erkennen.

Jaja,schreibe Dich mal ab,Oller!
Wenn Du nicht mehr freiwillig atmest,gibt's in jede Öffnung 'nen Schlauch.
Dann kommste inne Kiste und kannst per Sprachsynthese mit uns kommunizieren.

Gruss

Lach !!!! Also ICH kaufe mir keine große Tube Zahnpasta mehr .....

Das mit den Schläuchen musst du mir nochmal erklären

Du,Miststück,Du,das werde ich Dir doch nicht erzählen. Nachher bereitet es Dir bei vollem Bewusstsein noch Freude

Gruss

Ich sag nur: Auch Endoskope können Spaß machen !!

Hi,
genau so ist es !
Sie verhindern ,das das Öl zu schnell aus dem Köpfen läuft !
Aber nicht nur beim Start,sondern auch im Betrieb !Geht ja auch gar nicht anders,da sie mechanisch funktionieren und im Ölkreislauf liegen !

Sind sie defekt,können sie das nicht mehr tun,zumindest nicht bei Leerlaufdrehzahl.
Erhöht man die Drehzahl,schafft es die Pumpe genug Öl in die Köpfe zu pumpen und die Hydros sind leise!

Mal ganz davon abgesehen,das dem Threadstarter das gar nicht zu interessieren scheint,waren wahrscheinlich sowieso nur noch 3,5L Öl in dem Motor drin und damit kann er gar nicht anders,wie klappern !

Anhang

Gruß Thomas