Water loss

Und was war es nun?

Hi,
bei dem Auto der Dichtring,von dem Wasserrohr unterm Saugrohr....wie Andreas schrieb !
Anhang
Den mache ich inzwischen bei jedem Kopfdichtungswechsel mit,egal ob er defekt ist oder nicht!
Gruß Thomas

Ahh das Rohr für den Bypass meinst du

Kriegt man das Rohr mit Eingebautem Motor getauscht?

ja... Ansaugbrücke muss ab... dann kommst schon ran... wenn, dann musst ja nicht das Rohr tauschen sondern lediglich den O-Ring...

Wenn kannst es auch nur noch Tauschen, erneuern geht nicht mehr. EoE

Das letzte habe ich.

naja... sooo nen Künststück isses ja nicht, dass man das aus nem Fetzen Rohr nicht hin kriegen würde...

Meinte die Galerie/ das Geweih, das Rohr schon klar.

nungut... DAS wird doof... aber ein Heizungsmonteur sollte sowas sicherlich hin kriegen können...

Nur interessehalber,
ich war der Meinung das man das Rohr komplett nach hinten rausziehn muss.
Btw. kann man den Ablasshahn am Wasserkühler tauschen oder zerlegen und abdichten?

nach hinten ziehen ja... aber nur bis es aus der Bohrung raus kommt... das Rohr selbst ist hinten am Block nur mit nem Blech angeschraubt...

Danke für die tips werde es die woche mal versuchen zu rep. aber wird schon das rohr sein bzw die abdichtung davon.

Bei meinem A8 4,2 ist jetzt das Röhrchen getauscht!
War ein etwas größerer Aufwand.
Hat der Carsten und der Jürgen gemacht.
Näheres können die Beiden erzählen.

Dat dumme Röhrchen ist auch ein Act ..... welches mir "hier nicht widerzugebende" Flüche auf die Lippen gezaubert hat .....

Lima ??? Weg damit .... ist im Weg ... dann ein Rudel 8er Imbus (2 davon sind fies) .... nicht zu vergessen das Wasserrohr von hinten.
Ach ja .... am Flansch muss noch separat das Kühlmittel ebgelassen werden .... wie auch der komplette Antriebsstrang abgesenkt werden.

Ein Elend halt ...... aber manche Freundlichen" sagen: "da muss der Motor raus !!!"
Wer's gemacht haben will ..... ab in die Schmiede !!! Da sitzt nun diesbezüglich jeder Handgriff