beschlagene Scheiben

ach und wo wir grad so viele Fragen beantworten zu versuchen, mein Öldruck-Baranzeige steht wenn ich fahre kontinuierlich auf Anschlag, is dat gut so?

Hallo Lars

Wenn Du immer noch beschlagene Scheiben hast, dann hast Du höchstwahrscheinlich Feuchtigkeit im Wagen. Dies kann verschiedene Ursachen haben.
Wärmetauscher ist defekt. Dies macht sich mit schleichenden Kühlwasserverlust und schmierig feuchten Fußraummatten bemerkbar (Unterseite).
Von der Klimaanlage war / ist ein Ablauf verstopft und das Kondenswasser ist in den Innenraum geraten
Ablaufkanäle für Regenwasser sind verstopft mit demselbigen Ergebniss.

Mit der Öldruckanzeige ist völlig normal. Wenn das Öl kalt ist, steht es solange auf 5 bar bis es "Betriebstemperatur" erreicht hat. Versuche es einmal. Laß Deinen V8 im Stand gullern. Mit der Zeit wenn das Öl flüssiger wird fällt der Druck ab. Wenn Du dann Gas gibst steigt er wieder an.

V8 mäßige Grüße

Markus

Kühlwasser haut zur zeit ab joop, wo und wie komm ich an den Wärmetauscher ran, ist bestimmt wieder nen übelster Akt oder?

Oooh ja

Dies ist eine richtig bösse Arbeit. Aber um ganz sicher zu gehen, daß der Wärmetauscher im Sack ist, überprüfe bitte zuerst Dein Heizungsregelventil. Dieses besteht aus Plastik und wird mit der Zeit echt "porös".
Dieses findest Du auf höhe vom Scheibenwischermotor, welcher vorher raus muß. Ist aber nicht so.
Scheibenwischer abbauen(13 Muttern)
Die dahinter liegende Plastikblende von den Metallclipsen befreien und jene abheben. Jetzt schaust Du auf Dein Gestänge mitsamt Motor vom Scheibenwischer. Dieses ist mit drei zehner(?) befestigt. Vor dem abschrauben die elektrische Verbindung vom Motor zum Auto trennen.
Beuge Dich von der Fahrerseite einmal rüber. Dort siehst Du jetzt einige schwarze Schläuche, die in einen "schwarzen Klumpen" führen. Wenn Du Dir nicht sicher bist, laße den Wagen einmal an und mache die Heizung an. Du wirst Dich wundern, wie heiß das Ding wird.
Bekommst Du noch bei Audi und kostet nicht die Welt. Und sollte zeitlich auch recht flott zu wuppen sein.
Ganz anders sieht es bein Heizungskühler aus. Das ist schon eine bösere Geschichte und ich bete, das Du dieses Problem nicht hast.
Wenn doch dann melde Dich noch einmal bei mir. Ich werde Dir dann ausführlich "beschreiben".

V8 mäßige Grüße

Markus

Hi

Also zum Wärmetauscher gibts was in den FAQ ... nach Plan arbeiten... und ruhig bleiben Pflaster bereit legen macht auch Sinn.

Heizungsregelventil überprüfen macht auf jeden Fall Sinn...

Dann zum Öldruck... so genau is das Ding nicht. Ich hab den Eindruck das der Motorreiniger vor dem Ölwechsel schon Sinn gemacht hat... seid dem ist die Anzeige nicht mehr so Wild. Normal ist bei mir das es bis zum Anschlag hochgeht... wenn Warm .... dann so irgendwo in der Mitte und beim Gasgeben wieder auf Vollanschlag... passt also..

Frank

na danke schön erstma für den tip, also wenn das Ventil heiß wird und dem nach nicht öffnet ist es im Sack ja, aber wohin verschwindet dann mein Kühlwasser? Ich werde ma auf die Suche gehn und mich denn wieder melden. Schönen Sonntag noch.

ob das Ventil öffnet oder nicht spielt für dich sowas von keine Rolle, mit porös (passender wäre spröde "hart, leicht brechend", denn porös heisst "mit vielen Poren") meint der Markus, dass es bröselt und undicht wird! Es pieselt das Kühlwasser raus... in den Wasserkasten... und wenn dessen Abläufe verstopft sind, hast Kühlwasser und auch Regenwasser früher oder später in der Hütte drin...

Es ist doch immer wieder erfrischend wie Roy mich verbessert.
Roy hat natürlich recht. Ich meinte natürlich nicht porös in "Porenform" sondern eigentlich genau dies was Roy beschrieben hat.
Warum habe ich dass dann nicht geschrieben?

Alter Himmelhund

V8 mäßige Grüße

Markus

Daher der Lars es nicht so verstanden hat wie du es gemeint hast, gabs ne Korrektur, wir unter uns wissen ja was du meinst

Also nachdem meine Frau mit dem V8 nu wirklich auf der Autobahn ausgekocht wurde, hab ich jetz schnell Abend geschaut und siehe da, Fußmatten wirklich naß und auf der Beifahrerseite mehr als Fahrerseite. Also wird es wohl so kommen das ich alles auseinander reissen muß. Hat jemand ne Zahl für mich was das Ventil vom Heizkreisverteiler kosten wird und ob man sowas auch gebraucht einbauen kann? Ach und es war die Sicherung im Relais die meine Ganganzeige leuchten ließ. Vielen Dank für den Tip.

Hi

Die Sicherungsgeschichte wird immer mal wieder gern genommen auf die Idee da eine rein zu machen kommen viele...

Also das Ventil ist jetzt Kostenmäßig nicht so gravierend das ich nen gebrauchtes nehmen würd. Ich habs neu.. und das gebrauchte liegt beim Reserverad...

Wenn die Matte / das Wasser so südlich riecht/schmeckt dann kommts von da. Anfangs hatte ich auch die Hoffnung das es das Ventil ist... schlussendlich wars aber der Wäremtauscher im Kasten.

Frank

Hey Lars

Das Regelventil kostet bei VAG um die 35 Euro.
Allerdings bei dieser Wassermenge gehe einmal ganz stark von dem Wärmetauscher aus. Dieser kostet im Zubehör max. 30. Schau einmal in der Bucht nach so einem Teil.
Außerdem brauchst Du eine neue Dichtung. Gibt es ebenfalls bei Audi. Diese sitzt zwischen Karosserie und Deinem "Luftikasten". Kostet nicht die Welt und Du brauchst sie auf jeden Fall.
Und baue jetzt bloß nicht´s gebraucht ein! Es ist eine Schweinearbeit das Ding, was die Vorbereitung angeht, zu verbauen. Beide Teile neu und gut.
Und vor allen Dingen...sobald wie möglich! Der Winter kommt.

V8 mäßige Grüße

Markus

... wenns das ist.. dann denk auch über nen neuen Gebläsemotor nach...

Frank

Da gebe ich Dir jetzt einmal recht.
Ich habe daran jetzt nur nicht gedacht, da ich selber es damals nicht mitgemacht habe.
Aber zum Glück habe ich ja Euch. Alte Hasen die einen verbessern können. Und das ist jetzt nicht böse gemeint!
Man(n) lernt eben nie aus

V8 mäßige Grüße

Markus