Motorlauf

Wenn viel Ölschmodder auf der Drosselklappe sitzt, dann schließt sie meist so nen Grad früher. Bei ganz knapp eingestellten Schaltern kann das schon reichen.

Glaub ich dir noch so gerne... mitunter ein Grund um auf den Leerlaufschalter ein Auge zu schmeissen...

hallo georg danke dir hab es gefunden nur den fehler hab ich immer noch ud masse hab ich auch am stecker also warum er immer noch unrund läuft und fast nur sprit hinden raus haut weis ich noch nicht grins lg rolf.

hallo georg hab ich schon alles gemahct und propiert seit 3 wochensuche ich den fehler was glaubst du was ich schon alles propiert und gemacht habe nichts mal läuft er normal mal nicht ist unglaublich erhlich grins lg rolf.

hallo ich werde mal nahc der drosselklappe schaun vieleicht ist es das aber wen er mal läuft und mal nicht kann es fast nicht sein grins lg rolf.

hallo ich werde es nochmal propieren wen du meinst mit dem llrv grins lg rol.f

hallo roy ich habe sogar zwei llrv und alle beide sind soweit gut suaber und geputzt und funktion ist auch ok und mal geht und läuft er normal und nahc ein paar minuten wieder nicht mehr aber danke mal für die hielfe und den anhang ich suche ebn weider irgendwann werde ich den fehler finden grins lg rolf.

nicht LLRV sondern Leerlaufschalter...

und eben genau dann kann es sein... je nach Temperatur und so... mal klemmts a bissl... mal gehts gerade noch so...

hatte mein Drosselklappenpoti (in dem der Leerlaufschalter integriert ist) auch mal zu spitz eingestellt... eigentlich kaum Probleme... nur PLÖTZLICH lief er ganz komisch... und PLÖTZLICH ist alles wieder wie gewohnt...

eigentlich recht einfach zu prüfen... daher er ja "eigentlich" normal läuft, aber manchmal nicht, dann ist der Fehler recht klein, sofern es am Poti bzw. Leerlaufschalter liegen sollte... d.h. wenn er wieder mal zickt, drück auf das Hebelchen neben dem Drosselklappengehäuse! damit drückst du die Drosselklappe noch ein My weiter zu... wenn dann der Motor normal läuft hast den Fehler gefunden...

andersrum musst du auch ein Klicken hören kurz bevor die Drosselklappe zu is... Motor aus, am Hebelchen langsam ziehen (Drosselklappe öffnen), es sollte gleich klicken... mal richtig auf machen und sachte wieder zu gleiten lassen, kurz vor ZU muss es wieder klicken... so... und gemäss RepLF solltest es auch noch elektrisch prüfen ob denn der klickende Schalter denn überhaupt funktioniert...

erst wenn das alles gemacht ist, kannst Drosselklappe bzw. Drosselklappenpoti ausschliessen!

hallo roy danke mal ich werde es mal versuchen wie du gemeind hast lg rolf.

hallo roy hab ich alles propiert mitr der drossel und soweiter nichts pasiert ist eingestellt udn keine veränderung der läuft einfahc nicht mehr richtig egal was ich bis jetzt gemacht habe suche weider grins lg rolf.

achje... ich könnte wetten, es ist was ganz einfaches

hast denn keinen in der Nähe der mal schnell nen Blick drauf werfen könnte?

luftmassen messer ist es nicht dann springt er normal an und geht aus wenn du auf d machst hatte ich schon 2mal (scheiß sportluftfilter hab ich wieder ausgebaut)
gruß Andre

hallo ich denke mal und glaube ich habe den fehler gefunden ist eine defekte verteilerkappe oder beide obwohl man nichts sieht aber eine mal ausgetauscht gegen eine andere udn er lief kurz besser grins hol mir mal zwei nue und versuche mein glück grins lg rolf.

jo dann mach mal.... wenn du die Dinger am Tresen holst, dann mach gleich die Päckchen auf und dann mach die Plastikabdeckungen der Kappen runter... ich konnte gleich 2 Stück wieder über die Trese zurück schieben weil die dermassen Gussfehler ( = schlechte Isolation) hatten...

die Plastikabdeckungen kannst ja an den alten versuchen runter zu machen... "unten" muss nach "hinten" gezogen werden, dann bleibt nur so nen Fetzen bei den Kabelanschlüssen übrig...