Hello.
have a question, have with my `90 PT the problem that he has in the error memory error 561 mixture adaptation, but I always get not available if I want to query the measured value blocks. But with my TT, it works without any problems. If you can't do that at the year of construction 90, I ran through block 50, and no one can do it except for a thousand, but it's not that. Wanted to look which cylinder does not fit or whether ev the temperature sensor on the head has a fault. Have since spring after the timing belt service and hibernate again this wave-like acceleration although I changed the LAmbda last year and it was gone! That's why I thought it was ev the feeler?
Measurement blocks
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Wie lange war denn der Wagen über Winter gestanden?
Na ja sicher von September bis Mai und nur einige male gestartet und warm laufen gelassen.
Messwertblock geht über alle Baujahre... wenn du ihn auslesen kannst, dann geht auch das mit den Messwertblöcken, sonst liegts an deiner Software... was ja mit "not available" sehr danach klingt...
und isses nicht 001 Korrekterweise?
Zu deinem Problemchen... steck den Fühler einfach ab und schau was geht...
und isses nicht 001 Korrekterweise?
Zu deinem Problemchen... steck den Fühler einfach ab und schau was geht...
Es ist Speicherblock 000 - was erwartest du denn, dass drinsteht? Es ist 1 Messwertblocke mit 10 Messwerten (8 Bit pro Messwert), die du per SSP oder RLF decodieren/interpretieren kannst. Sollwerte sind dort auch angegeben.
Achso geht nur der 000 und die anderen die ich durchblättern kann nicht. Dachte man kann sich zum Beispiel den Unterschied zwischen den einzelnen Zylindern von der eingespritzten Menge anschaun. War zumindest bei meinem S6 und jetzt beim TT gehts auch. Hab leider keine Repanleitung fürn V8.
Ist dann bei dem 000 der Temperaturfühler am rechten Kopf der ev auch an der wellenartigen Beschleunigung schuld sein kann auch dabei?
Den Fühler wollt ich noch nicht abstecken, hab hier gelesen das er dann ja fast nicht mehr anspringt wenn er warm ist?
Ist dann bei dem 000 der Temperaturfühler am rechten Kopf der ev auch an der wellenartigen Beschleunigung schuld sein kann auch dabei?
Den Fühler wollt ich noch nicht abstecken, hab hier gelesen das er dann ja fast nicht mehr anspringt wenn er warm ist?
Edited by Bernd
Reparaturleitfaden im Helpdesk suchen... kann man runterladen und alle Fragen sind geklärt...
Super Danke habs mir schon geladen und werds damit mal versuchen! 
Wegen der langen Standzeit würde ich auf schlechte Masse an der Lamdasonde tippen; entweder mal lösen und wieder festziehen oder, besser, separates Massekabel an der Sonde mittels Schlauchschelle befestigen. Geht schnell und man weiß schnell mehr. Viel Erfolg!
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