Und hier das nächste Phänomen:
Habe gerade Felgen in 10x17 mit 245/40ern montiert. Seitdem hatte ich ein Schlackern in der Lenkung bei langsamer Fahrt. Je schneller ich dann wurde, umso ruhiger wurde es. Felgen lagen jahrelang im Keller.
Also habe ich auswuchten lassen. Nun ist es genau andersrum: Bei langsamer Fahrt alles gut, je schneller ich fahre, desto unruhiger wird es!
Was is das denn nu??
Gruß
Tobi
Lenkung schlaggert, auch nach Auswuchten!
3 Beiträge · 905 Aufrufe · gestartet
Hast du dir die Reifen schonmal genauer angesehen?
Ihc hatte bei meinen alten felgen auch immer ein schlackern in der lenkung und wie sich rausgestellt hat wars ne Blase in der Lauffläche, ist aufgefallen als ich das Rad mal über nen glatten Boden gerollt hab.
Andere möglichkeit wär noch das eine Felge ein weg hat, hast du schonmal die Räder von vorn nach hinten getauscht?
Ich hab das doch richtig verstanden das es vorher kein schlackern gab, oder?
Ihc hatte bei meinen alten felgen auch immer ein schlackern in der lenkung und wie sich rausgestellt hat wars ne Blase in der Lauffläche, ist aufgefallen als ich das Rad mal über nen glatten Boden gerollt hab.
Andere möglichkeit wär noch das eine Felge ein weg hat, hast du schonmal die Räder von vorn nach hinten getauscht?
Ich hab das doch richtig verstanden das es vorher kein schlackern gab, oder?
Räder nicht nur auf Unwucht prüfen sondern auch geometrisch!
wenn du nen Höhenschlag oder Planschlag hast, bringt dir das Auswuchten auf ner Radauswuchtmaschine gar nix.... Karre aufbocken und Messuhr an Felgenhorn... damit erkennst nen Planschlag, nen Höhenschlag zu prüfen mit montierten Reifen geht nicht so gut ohne passende Messmittel (Pupitaster alias Fühlhebelmessgerät geht), da kannst eigentlich auch mal grob optisch messen wenn du die Messuhr so hin machst, dass die Messspitze gerade so am Rand ist damit du drüber schaun kannst ob der Felgenrand hüpft beim Drehen....
wenn du nen Höhenschlag oder Planschlag hast, bringt dir das Auswuchten auf ner Radauswuchtmaschine gar nix.... Karre aufbocken und Messuhr an Felgenhorn... damit erkennst nen Planschlag, nen Höhenschlag zu prüfen mit montierten Reifen geht nicht so gut ohne passende Messmittel (Pupitaster alias Fühlhebelmessgerät geht), da kannst eigentlich auch mal grob optisch messen wenn du die Messuhr so hin machst, dass die Messspitze gerade so am Rand ist damit du drüber schaun kannst ob der Felgenrand hüpft beim Drehen....
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