Motor rattert nach Zwischenspurt

12 Beiträge · 3.690 Aufrufe · gestartet

#1
Ich schreib es weil vielleicht wieder jemand eine Eingebung hat die zutrifft.
Also 540km Autobahn, keine Probleme.
Tempo 160-180 wenn frei war.
Kurzer Zwischenstop, dann Landstrasse weiter, wieder auf die Autobahn. Durchgeladen bis 240, die letzten km rollen lassen.
Beim Abbremsen in der Abfahrt kurz einen Gang rein und plötzlich ein rattern kurz bevor der Wagen zum Stillstand kam.

Vom Getriebe kommt es nicht, 4 Schaltvorgänge und es wurde nur mit der Motordrehzahl lauter.
Öldruck war/ist da.
Nach 500m mit 2000rpm gab es ein leisen knall und das Geräusch war weg.
Motor/Leistung voll da.
Geräusch kam "gefühlt" von vorne rechts bzw. mittig aus dem Motorraum.

Mit Taschenlampe alles geprüft. Verteiler sind da, Flachrippenriemen ist da, Viscolüfter auch, Schleifspuren sind keine sichtbar.
Zahnriemen checke ich morgen.

Ein leerer Hydro hört sich eigentlich anders an (tickert mehr bzw. klackert).
Es war eher als würde man bei nem Rad von nem Fahrrad was an die Speichen (beim Drehen halten) aber von dem Klang schon "anders".
So a'la ABS rattern oder wenn man beim Automatikgetriebe im Rollen die Stufe P reinknallt...

Doch eher Ventiltrieb? Ventil gehangen? Dubios...
Für Eingebungen/Tipps bin ich dankbar
WhatsApp
#2
So, hab ein Loch in der Getriebeglocke gefunden...
Foto reiche ich nach. Ist nicht groß aber auseinander reiß ich jetzt nichts.
Also Getriebe auch tauschen. Wobei das Loch nicht riesig ist...
Stück Kupplung? Endoskop natürlich nicht dabei um zu schauen...
WhatsApp
#3
Auf Deutsch: Getriebe Schrott ..... Motor war ja eh nix mehr, oder ???

Lohnt es sich überhaupt noch ???


WhatsApp
#4
Naja Belüftungsloch. Da würde ich einfach Knetmetall draufpacken um es mal krass zu sagen.
Mich interessiert viel mehr was da weggeflogen ist.
Kuppeln geht.
War es ne Schraube von der Druckplatte?
Nen Stück Kupplungsbelag?
Stück Druckplatte/Feder?
Oder ganz was anderes? Anlasserstückchen?
An geht der Motor ohne Probleme.

Jetzt wo ich 2 Jahre TÜV bekommen habe, Koni gelb verbaut habe und sämtliche Teile für die HA daliegen habe (sowie den "neuen" Motor) werd ich den nicht schlachten...
Frage ist halt, fährt der noch ne Weile so oder verreckt der mir irgendwo in der Pampa.
WhatsApp
#6
Das wird ja noch was werden.
Fahren geht. 2-3 mal flotter geschaltet ist das Kupplungspedal erheblich leichtgängiger und der Schleifpunkt weiter unten.
WhatsApp
#7
Martin es gibt nur eins, Getriebe raus und sehen was passiert ist. Bevor noch größere Schäden auftreten.
WhatsApp
#8
Größer geht ja schon bald nicht mehr. Im anderen Thread hat Carsten eine Torsionsfeder orakelt.
Ich denke damit hat er recht.
Ersatzteile auftreiben und dann überlegen ob ich es selbermache oder was ich mach. Nützt ja nix.
WhatsApp
#9
Stell Carstens Orakel nicht in Frage !!!

Zudem wirds wieder Zeit die Vodoo-Nadeln zu setzen *lach*


Gruss
WhatsApp
#10
Mach ich in keinsterweise. In 4 Wochen bin ich 2 Wochen in Spanien, von Arbeit aus. Am Liebsten würde ich Carsten dann den Wagen hinstellen.
WhatsApp
#11
"Pourquoi pas" ???? Angefangener AEC in den Kofferraum ..... Kreditkarte in Mittelkonsole ....... wir machen den Rest

AMEX oder Diners Club bevorzugt .....


Gruss

WhatsApp
#12
Die Amex hätte ich sogar.
Aber den AEC/ABZ muss ich endlich den 2ten Kopf fertig machen...
Wenn ich nur Zeit hätte...
In 2 Wochen hab ich Firmenauto über WE, da kann ich Kopf weitermachen.
Nockenwellen müssen aber eingemessen werden - da bringen Flansche nix...
Ne den baue ich selber ein.
Aber Getriebe ist ne andere Hausnummer, dass kann ich nur schlecht nach oben rausheben
WhatsApp

Mitreden, Fotos sehen und Fragen stellen? Melde dich mit deinem Forum-Zugang an.

Anmelden