Wie kann das passieren???

Hei Daniel,

hab Deinen Rat befolgt und bei Thyssen mal angeläutet: Also vom Selbermachen halten die dort gar nix, das würde so auch nicht funktionieren. (O-Ton) Einzig die Sonderwunschabteilung könnte mir den serienmäßigen 65mm Puffer eventuell gegen einen 90er tauschen. Aber das muss noch geklärt werden ob es das auch so gibt.

:-(((((((((((

Original ist der doch auch ungefähr so groß?

Pack dein Auto mal auf die Bühne und zieh mit nem Spanngurt am Stabi (also zum Subframe), da solltest du gut sehen können was wo nachgibt.
Kann ja auch der Stabi einen weg haben?! Wobei ich sowas noch nicht gesehen habe.

Martin... wir haben wirklich alles durch, Da gibt nix "mehr" nach als vorher auch. Einzig der Federweg ist länger...

Der B8 taucht 2,5cm tiefer ein, als der Originale dämpfer. Da liegt der Hase im Pfeffer.

Wenn wir den Kerl verschränken, auf den Begrenzern aufsetzen und ca 15° einlenken, bleibt die Innenkante des Reifens 0,7 cm vom Innenkotflügel weg. Wenn jetzt gebremst wird, dann schleifts. Wenn wir jetzt den Wagen um nur 2cm anheben, hat der Reifen einen Abstand von 2,4cm und das reicht um beim Bremsen nicht zu schleifen... Wir müssen nur den Begrenzer austauschen und dann ist Ruhe... Oder die KAW -55mm gegen -35 austauschen... Aber genau das möchte ich nicht...

Schaumermal was Bilstein dazu sagt...

Immer diese neumodischen Wörter hier, furchtbar

Stabi gibts im Anhang

Ich denke, das schleift dann aber nicht nur beim Bremsen?!? Wuah...

Beim Verschränken liegt der aber (normalerweise) auf den Begrenzer auf, durch das hohe Gewicht (komplett unter 2 Rädern und nicht unter 4).
Wenn da noch was nachgibt, kann dies nicht ok sein.
Federweg hat nichts mit den Dämpfer zu tun... Nur Begrenzer und Feder beeinflussen das.
Ja ich weiß Dämpfer härter usw., Auto verschränken und gucken - federt ein, gut.
Beim Bremsen hast du ne Achslastverschiebung du vielleicht doch irgendwas "rumschiebt".

Will es ja nichts ausschließen, aber fahren ja noch mehr Bilsteindämpfer und bisher liest man nix davon.

Ja aber wenige mit 18" und 235/40 auf dem C4 und dann auch 55mm tiefer...

Wir könnten noch die ET verändern und statt der 15er Platte ne 25er aufsetzen, aber dann muss ich den Kotflügel ziehen und bördeln... Nöööö..

Hi

dat gibts doch garnicht
ich habe das damals definivit selbst gemacht und bin mir ziemlich zu fast 199% sicher das es so zu machen ist weils ja bei mir auch eng hergeht.
Frage dich mal zur Sonderwunschabteilung durch und vielleicht findest du den Netten den ich auch damals hatte der miur das schön beschrieben hat.
Ich habe offengestanden jetzt fast glatt den Ehrgeiz das bei mir sofort rauszureisen ums zu machen damit ichs das 1% auch noch bestättigen kann.

Grüße

Also nicht nur Dämpfer getauscht?

Kommt davon,wenn man Bilstein nimmt,anstatt KONI GELB :-)
Vielleicht hast du ja auch nur die Federn und Dämpfer vorn und hinten vertauscht



Gruß
Yener

Nee , nee Yener

Nix gegen Bilsteine. Meine sind perfekt, ich habe sie seit 4 Wochen und er ist wieder der V8 von früher.

Norbert

:-) Ach wat.Koni Gelb halb zu + 28mm Stabi und gib ihm.

Hi Yener

Hab quatsch erzählt, ich habe Monroe, hat der Scharrenbroch eingebaut, Bilsteine hat er nicht bekommen.

Sorry Norbert

Monroe...tztztz :-)
Bilstein...tztztz :-)


Hast wenigstens nen Sportstabi,oder fährst du nur geradeaus ?