Noise when crossing ground waves etc.

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#1
Original: German · machine translated
Hello V8 experts!

For a long time I have been driving over floor waves, cobblestones, potholes, etc. ==References== Sound coming from the two rear wheels.

Now, when I got to the bottom of the matter a little bit more precisely, I had to find out that the two outer ball joints on the upper crossbars of the two rear wheels could probably be responsible for this.

The rubber bearings in the ball joint eyes have play and are likely to have been knocked out.

In the appendix there is a picture of the ball joint! It's the part I marked with an arrow!

Then I went to Audi and wanted to get me two new ball heads (part number: 443505153B)......

And because I finally drive an Audi V8, the extremely friendly Audi employee wanted to have over 200 euros for two ball heads!
When I looked at him shocked, he just said, "They don't go golf or polo after all!" Thanks for the condolences I then thought!

Is a lot of wood for two such small spare parts that might cost n'en fives in production!

Now my real question:

Can one possibly replace the rubber bearing in the "cog-league" and thus solve the thing cheaper?!

With "part search 24" there are various Gunnilager:
web page

Is there possibly a suitable camp with it?!?! If so, which one?!

Has any of you ever changed the bearings of the ball head or can anyone give me the decision?!

Would be nice if someone could help me out!


Many greetings

Henry
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#4
Nö. Autoteile.cn habe ich ALLE Lager für die HA mit Difflagerung für um die 300 Euro bekommen.koppelstangen und Spurstangen inkl.
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#5
...ich hab mal vorn paar Jahren die Querlenker hinten neu gemacht, damals ausm Zubehör für 25€ / Stück. Ohne das bei dir einschätzen zu können, die neuen waren auch recht labberig. Es hat sich herausgestellt, dass das Gepolter hinten nicht davon kam, sondern von den Dreieckslenkerlagern an der HA vorne. Die sind direkt an die Karosse geschraubt, und poltern daher sehr laut. Sie sind auch nicht billig aber relativ einfach zu wechseln, denn der Dreieckslenker muss dafür nicht raus, nur das Lager, und die Gummimetalleinsätze lassen sich mit nem dicken Schraubenzieher im Schraubstock tauschen...

Bevor du an die Querlenker gehst, check mal die Dinger....
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#7
hab ich auch drin... und beim einbau haben sich dann die typen für ihre 20V´s auch alle gleich welche bestellt.
die hatten früher die stärkeren drin. halten aber auch nicht länger.
und der preis ist unschlagbar.
wirklich top zu empfehlen...
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#8
Kann mir mal bitte jemand sagen, ob man das Bild im Anhang sehen kann!?
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#10
Erstausrüsterqualität? Wenn nein, kannst du dir die nächsten Scheine für in 10tkm schon bereitlegen. Hab' meine erste Neulagerung der HA beim 220V auch mit Billigschrott gemacht, war absolut für die Katz'.
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#11
..günstig und billig ist halt glücklicherweise nicht immer das selbe. Die Meyle Klamotten halten was aus, selber hab ich das zeug schon an der VA einige 10000 drin, und bisher auch sonst nichts negatives gehört..
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#12
Ich habe gerade ALLE Lager der HA komplett gewechselt.

Man kann alle Lager einzeln wechseln, bei dem Lagerbock muss man nur aufpassen, weil es da 2 Ausführungen gibt (siehe RLF). Tip: mach alles, die Achse muss eh auseinander, also tschakaa.

Wenn Du was spezielles wissen willst, schreib mir ne PM .
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