3,6 PT mechanische Drehzahlgrenze

Wegen der bessere Kanäle nimmt man den V8 Kopf

ich weiß
überwiegend weil sie steiler sind ......

Ja aber auch größer!

hab mich mit dem Thema Drehzahl und V8 nochmal näher
beschäftigt

Das der Drehzahlmesser weit vor der eigentlichen mechanischen
Drehzahlgrenze in den roten Bereich geht liegt daran das der 3,6er
auf Drehmoment ausgelegt ist, und nicht auf Spitzenleistung
Wer sich mal die Steuerzeiten des PT anschaut wird sehr
schnell merken das die Ventile Null Überschneidung haben.
Im Gegenteil die Ventile sind 13° komplett geschlossen
Auslass schließt 2° vor OT und Einlaß öffnet 11° nach OT

Da kann der Motor, als reiner Sauger, ab 5000 Umdrehungen
ja keine Mehrleistung mehr abgeben.
Daher bringt es nichts den Motor bis 7000 zu drehen, wenn
dem Motor ab 5000 schon die Luft ausgeht.

Aber was dem einen schlecht ist dem anderen vielleicht recht
Denn für mich bzw. dem mechanisch Aufgeladenen Motor ist sowas
perfekt. Bei hohen Drehzahlen+Ladedruck weniger Spülverluste .
Und für die ausreichende Luft ab 5000-7400 sorgt der Lader

Gruß Jörg

Da hast du dich verlesen, Einlass vor OT, Auslass nach OT.

nene Acki .... hab ich nicht, das passt schon

Auszug aus dem RLF


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Dann haben die sich verschrieben

selbst dann wäre es mit 13° Überschneidung im OT sehr wenig .....

vergleichbare 4 Ventil Motoren haben 52° Überschneidung
Einlass öffnet vor OT 20°
Einlass schliesst nach UT 72°
Auslass öffnet vor UT 60°
Auslass schliesst nach OT 32°

Jo, der Motor ist gedrosselt

so ..... ist doch kein Schreibfehler
kannste ja nachmessen

beim 4,2er sogar noch schlechter .....

Man beachte den Satz "bei 1mm Ventilhub und 0mm Ventilspiel".
Also das Ventil ist bei den Angaben schon 1mm offen

sag mal was willste denn? nerven? nörgeln? schlecht geschlafen?

hat man vor Dir und einer Spammerei irgendwo mal ruhe?
In jeden Forum das gleiche "Acki nervt"

der 1mm ist bestimmt das ultimo .... Kopfschüttel
geh messen an deinem unrund laufendem 4,2er
statt hier "ich hab mal gehört gelesen" Statements abzugeben

der Audi v8 hat keine Überschneidung -fertig
Da kann selbst der Ackermann nichts dran ändern

Mein 4,2er läuft nicht unrund, er ruckelt kalt... und der Fehler kreist sich langsam ein.

Deine Aussage ist einfach falsch. Bei 1mm Ventilhub hat der Motor keine Überschneidung, wenn du die Nockenwellen in den Kopf einlegst und auf OT drehst wirst du feststellen das die Hydros vor OT schon bewegt werden.
Bzw. andersherum wenn du auf die angegebenen Werte stellst, sind diese schon 1mm runtergedrückt (durch den fehlenden Öldruck öffnet das Ventil nicht genauso).

Die Frage ist also, was willst du?
Zu der maximal Drehzahl hast du Antwort bekommen.
Auf Fragen was du da machst wird ausgewichen...
Auch wenn ich weiß was du gebaut hast...

In Antwort auf:

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Auf Fragen was du da machst wird ausgewichen...

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du weisst es doch .... oder nicht? und genannt wurde es doch auch schon

3,6er PT mit Kompressor ,Einzelzündspulen S4, freiprogr. Steuergerät
Wasser/Methaboleinspritzung ,6 Gang Schaltgetriebe,
Verdichtung 8,2:1, Ansaugbrücke 4,2 ABH (größer als PT),
8x 550cc Einspritzventile, Pierburg Benzinpumpe 360l/h
max Ladedruck 1,4 bar bei 7400 Umdrehungen


da gibts nichts zum ausweichen .....
V8 Laufkultur und Sound bei 7000 mit Ladedruck
nix geileres .....

Ja, aber die anderen hier interessieren sich auch für sowas

Das Projekt finde ich gut!