My new everyday car (V8 ABH) sometimes has the problem that when it is cold, i.e. in the early morning or after a few hours of service life, it starts badly. I sometimes have to grumble for quite a long time until he arrives (long is always relative, about 5s). But he always does jump in. When the engine is warm, he never has the problem.
What could that be?
Greetings from Switzerland
Sometimes bad cold start
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Hi,
Druckverlust in der Spritleitung ?
Gruß Thomas
Druckverlust in der Spritleitung ?
Gruß Thomas
Hi,
bei meinem V8 war das der Temp. Geber unter dem Zündverteiler in Fahrtrichtung rechts. Heißt glaub Temp. Geber G62 und ist weiß. Der ist für den Kaltstart zuständig. Kostet glaub so zw. 50-60 Euro.
Nach Müde kommt Doof
bei meinem V8 war das der Temp. Geber unter dem Zündverteiler in Fahrtrichtung rechts. Heißt glaub Temp. Geber G62 und ist weiß. Der ist für den Kaltstart zuständig. Kostet glaub so zw. 50-60 Euro.
Nach Müde kommt Doof
Hättest das gestern erwähnen können... tztz
@ Roy: hab auch erst wieder dran gedacht, als ich bei dir weg bin. Hast nicht gehört wie lange ich geörgelt hab?
@ Thomas: Druckverlust in der Spritleitung? zb? Leck?
@ Steffen: gibts ein Prüfverfahren um den zu testen?
@ Thomas: Druckverlust in der Spritleitung? zb? Leck?
@ Steffen: gibts ein Prüfverfahren um den zu testen?
nö... war ja grad wieder ausser Hörweite...
zieh den Stecker von dem Ding einfach ab und beobachte ob sich was ändert... und was sagt der Fehlerspeicher?
zieh den Stecker von dem Ding einfach ab und beobachte ob sich was ändert... und was sagt der Fehlerspeicher?
Hi,
Testen...hm...ich mein das der Geber Diagnosefähig ist und sich meldet wenn er kaputt ist. Ansonsten mal abstecken und schauen. Teile Nummer ist 035 919 369 M. Kostet aktuell 40,94€.
Der war bei mir für den schlechten Kaltstart verantwortlich. Ein weiterer Verdächtiger ist der Druckspeicher oben auf der Leiste wo die Einspritzdüsen dran sind. Den kann man aber nur tauschen, weil mechanisch.
Nach Müde kommt Doof
Testen...hm...ich mein das der Geber Diagnosefähig ist und sich meldet wenn er kaputt ist. Ansonsten mal abstecken und schauen. Teile Nummer ist 035 919 369 M. Kostet aktuell 40,94€.
Der war bei mir für den schlechten Kaltstart verantwortlich. Ein weiterer Verdächtiger ist der Druckspeicher oben auf der Leiste wo die Einspritzdüsen dran sind. Den kann man aber nur tauschen, weil mechanisch.
Nach Müde kommt Doof
der V8 hat den Druckspeicher bei der Benzinpumpe im Tank.... das was du meinst ist der Druckregler... und testen kann man den indem man den Unterdruckschlauch mal abbaut... wenn dann Benzin kommt ist was faul bzw. die Membrane kaputt...
@@@upps...sorry@@@
Nach Müde kommt Doof
Nach Müde kommt Doof
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