Moin,
I've got some exciting technical questions with you again... I have now finished the first 15,000 km and am still very satisfied with my thickness. Nevertheless, I now have a new problem where I would like to hear your opinion.
I had the A8 undergo a large inspection after the purchase and of course also an oil change with filter etc. ==References== They put out longlife there and put in 5,5l SAE 10W-40. I'm not a fan of longlife that's why I thought it was okay to change oil once a year, and that's why it fits. A week before the small inspection, the lamp lit for the first time. I thought the car was wrong and I'm going back. After a few km of engine off and on again -> everything is back to normal.
Then this happened again during the ride... The next day it was gone again.
Then change oil and since then I have almost always on the lamp. Mostly right after starting... But sometimes it doesn't. Here's a picture:
Unfortunately, I don't have a reader yet and can't tell you exactly the error... ==References== the sensor? Because right after the oil change, that shouldn't happen, right? The bill says 5.5l again.
And if necessary. doesn't have to say that, but if I had measured oil before the change the other day I always felt that there was too much Ök in it ... but with me outside the door he is in fact somewhat crooked towards the measuring rod. Now he's in the underground garage, and tonight I can see what the oil measuring rod indicates. But do you know that the orange area does not show exactly between the min / max respectively. ==References== a lot of swings? (sounds like chatter? :P)
Thanks for the help.
--God
A8 D2 / 2.5 TDI oil lamp
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Ach ja: Hier übrigens die komplette Übersicht der bisherigen KM / Verbrauch etc.:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/431579.html
Bei ZF war ich auch schon und habe das Getriebe warten lassen.
Grüße,
--Götz
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/431579.html
Bei ZF war ich auch schon und habe das Getriebe warten lassen.
Grüße,
--Götz
Hi,
ich sehe hier nur die Warnlampe für die Bremsverschleißsensorik und das ist oftmals ein Kabelbruch, wenn's kommt und geht. Ich habe aber auch schon die Geschichte gehört, dass es am Kombi selbst liegt - ob das stimmt, kann ich nicht beurteilen.
Mit dem Öl hat das aber alles nix zu tun.
lG
Bastian
ich sehe hier nur die Warnlampe für die Bremsverschleißsensorik und das ist oftmals ein Kabelbruch, wenn's kommt und geht. Ich habe aber auch schon die Geschichte gehört, dass es am Kombi selbst liegt - ob das stimmt, kann ich nicht beurteilen.
Mit dem Öl hat das aber alles nix zu tun.
lG
Bastian
Urgs datt is Bremse? =) Oh ... schön disqualifiziert. Hatte mich schon gewundert, aber bei dem System Check zeigt er das an und Öl, aber wohl drunter...
Schande über mein Haupt. Na dann kann das nur von hinten kommen wenn nicht ein Sensor defekt ist, denn vorne habe ich Scheiben und Backen bei der ersten Inspektion schon machen lassen.
Man man man *an den Kopf klatsch*.
Sorry!
--Götz
Schande über mein Haupt. Na dann kann das nur von hinten kommen wenn nicht ein Sensor defekt ist, denn vorne habe ich Scheiben und Backen bei der ersten Inspektion schon machen lassen.
Man man man *an den Kopf klatsch*.
Sorry!
--Götz
Hi,
ist ja kein Ding. EInfach das Handbuch konsultieren
Ich weiß nicht, wie's beim A8 ist, aber beim V8 ist es oftmals ein Kabelbruch in der Nähe des Radhauses. Da musst du die Leitungen, die von der Sensorik an den Bremsen kommen, verfolgen.
lG
Bastian
ist ja kein Ding. EInfach das Handbuch konsultieren

Ich weiß nicht, wie's beim A8 ist, aber beim V8 ist es oftmals ein Kabelbruch in der Nähe des Radhauses. Da musst du die Leitungen, die von der Sensorik an den Bremsen kommen, verfolgen.
lG
Bastian
hej,
wuerde mich nicht ueberraschen,wenn die beim Einbau der Bremsbeläge,das Kabel so verlegt haben,das es schleift.
Wäre nicht das erste Mal.
Fahr am Besten dort hin,wo man die die Bremsen gemacht hat.
so long
wuerde mich nicht ueberraschen,wenn die beim Einbau der Bremsbeläge,das Kabel so verlegt haben,das es schleift.

Wäre nicht das erste Mal.
Fahr am Besten dort hin,wo man die die Bremsen gemacht hat.
so long
Werde ich machen. Danke.
--Götz
--Götz
Sooo endlich mal Fehlercodes ausgelesen und die Wahrheit ist wohl eine andere. Nicht das ich noch nicht mal eine Bremsleuchte erkennen konnte :P sondern es hat wohl etwas mit einem Sensor zu tun. Hab eben die Mail nicht gefunden aber im / am Bremspedal gibt es wohl zwei Sensoren die merken, ob gebremst wird oder nicht (u.a. damit das Getriebe weiß ob es auskuppeln muss oder nicht)... auf jeden Fall ist davon wohl einer hin...
Ich hab gehört in der Werkstatt, dass es zwei gibt und das die Dinger nicht so viel Kosten: Gleich beide tauschen? Was meint Ihr?
Grüße,
--Götz
Ich hab gehört in der Werkstatt, dass es zwei gibt und das die Dinger nicht so viel Kosten: Gleich beide tauschen? Was meint Ihr?
Grüße,
--Götz
Es ist nur ein Bremsschalter mit Doppelkontakt.
Und in der Regel ist er nur falsch justiert ...
Gruß vom Deich
Und in der Regel ist er nur falsch justiert ...
Gruß vom Deich
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