was ich noch vergessen habe:
den sicherungskasten habe ich inzwischen auch ausgetauscht.
der ist ja mit allen modellen des baujahres gleich.
habe jetzt einen von einem typ44 reingemacht.
relais nr. 5, x-relais habe ich auch ausgetauscht.
die stecker vom blinker, lichtschalter und scheibenwischer abgezogen.
was ich noch nicht so ganz verstanden habe, ist woher die klemmen 30 und 15 ihren strom bekommen.
30 sind die dicken kabel, und haben dauerplus direkt von der batterie.
15 ist nur zündung und gedöns dafür?
woher bekommt die klemme 15 ihren strom und wie ist sie abgesichert?
thomas
zündung geht von alleine an
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Moin Thomas,
da bist Du doch schon weit gekommen und dem Übeltäter dicht auf den Fersen!
Ja, 30 sind die beiden dicken roten 6mm²-Kabel von der Batterie. 15 wird vom Zündschloss geschaltet und versorgt Motor-, Antriebs- und sonstige relevante Elektronik für den Fahrbetrieb. S12 sichert aber auch die DWA von Klemme 15 ab. Hier mal den Stecker gezogen?
Alle anderen Verbraucher werden vom X-Relais von 30 versorgt. Das Relais wird vom Zündschloss von einem weiteren Kontakt geschaltet.
Ach so, Klemme 15 ist nicht weiter abgesichert.
da bist Du doch schon weit gekommen und dem Übeltäter dicht auf den Fersen!
Ja, 30 sind die beiden dicken roten 6mm²-Kabel von der Batterie. 15 wird vom Zündschloss geschaltet und versorgt Motor-, Antriebs- und sonstige relevante Elektronik für den Fahrbetrieb. S12 sichert aber auch die DWA von Klemme 15 ab. Hier mal den Stecker gezogen?

Alle anderen Verbraucher werden vom X-Relais von 30 versorgt. Das Relais wird vom Zündschloss von einem weiteren Kontakt geschaltet.
Ach so, Klemme 15 ist nicht weiter abgesichert.
hallo georg,
du hast geschrieben:
S12 sichert aber auch die DWA von Klemme 15 ab. Hier mal den Stecker gezogen?
wo ist da der stecker???
thomas
du hast geschrieben:
S12 sichert aber auch die DWA von Klemme 15 ab. Hier mal den Stecker gezogen?
wo ist da der stecker???
thomas
Direkt an der DWA.
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