Hej, Each of the users who calls an A8 with automatic transmission longer their own, knows the problem with the leaky simering of the Aside shaft, which carries the force over the cardan shaft to the rear axle. The oil then drips from time to time on the left cat to unfold its very special aroma there while burning. I see correctly the simering of the wave front differential oil Sealed and back ATF oil? It is a CML 4speed transmission in a 95-speed A8.
bist Du sicher, daß es der Simmering der Kardanwelle ist? Die CML-Getriebe haben nämlch auf der rechten Seite gern Spiel im Differential (Am kleine Achsstumpf, an dem die Gelenkwelle angeflanscht wird). Von dort tropft etwas Diff-Öl auf den Krümmer und verbreitet den eigentümlichen Duft.
Das Dif. ist Knochentrocken. Ich rede hier auch von der Nebenwelle,rechts am Getriebe, deren Hitzeblech auch feucht ist. Die Kardanwelle ist die ,die dann zur Hinterachse geht. Hier ist alles ok. Irgendwie kommt ab und an ein Tropfen Öl auf den linken Kat. Mir ist nur nicht klar,ob das jetzt ATF Öl oder Dif.Öl ist.
Eben, das ist der Punkt, weil meins letztes Jahr braun war bin ich erst nach X-Anläufen drauf gekommen das es kein Motoröl war was auf die Strasse gekleckert ist.
Es ist die sogenannte Zwischenwelle, die die Kraft vom Torsendifferential zum vorderen Differential leitet.
Bei mir ist der hintere Wellendichting dieser Welle undicht und es tropft echt heftig.
Bei mir tropft das Hypoid-Öl (für Torsendiffs.) direkt auf den Kat und es raucht wie verrückt.
Da brauche ich nicht viel zu fahren und schon stinkt und raucht es.
Bei VW/Audi heisst das Öl G052145 und kostet pro Liter ca. 23,00 Euro.
Die Reparatur ist etwas heftig, weil das Getriebe im eingebauten Zustand von hinten langsam auseinander genommen werden muss. Oder man baut es komplett aus und nimmt es von der Getriebeglocken-Seite her auseinander.
In jedem Fall wird es nicht so einfach. Ist vergleichbar mit dem Zahnriemenwechsel vom Arbeitsaufwand her gesehen.
Richtig,Thomas . Ich glaube nur,das es beim Viergangautomaten kein Extra Hypoidöl gibt,sondern das da ganz normales ATF Öl tropft. Das wird wohl immer hinten an der Neben-oder Zwischenwelle undicht,vermutlich weil es dort am heissesten wird. Ich wuerde ja gerne einmal eine technische Zeichnung von unserem 4 Gang Automaten sehen. Bei den audipages gibts nur das Fuenfgang.
Das Entscheidende,worum es hier geht,nämlich die Zwischen-/Nebenwelle ist wohl anders. Ich meine,das der Viergang automat kein extra Öl im Torsendifferenzial hat, und so wenn der Simmering der Neben-/Zwischenwelle undicht ist ATF-Öl wegläuft. Ansonsten muesste es ja auch eine Öl- einfuellöffnung geben. Mich interessiert nicht jedes kleine Deteil,nur eine grobe techn. Zeichnung,aus der die Wellen und die verschiedenen Öle hervorgehen. Vermutlich hat der Viergangautomat nur ATF Öl.
Genau!! Ist direkt ein Bauteil am Getriebe.... so gesehen die 3. Gehäusehälfte. Das Torson ist sehr wohl mit Öl umspült und hat auch eine Einfüllöffnung. Es bekommt allerdings kein ATF sondern Getriebeöl.
