MSG durchgebrannt, kurzschluss zwischen G4 und G28

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#1
Hallo v8'ler,

Bin seit kurz eigner von einem s6 c4 AEC 6-gang handschalter...... Ein auto mit ein (fuer mich ) riesen problem.

Die ganze "voorab geschichte" findet man hier :
http://www.motor-talk.de/forum/kaufberatung-s6-v8-t3182762.html

Die kurze variante kommt nachfolgend.

Beide kabel von ZZP-geber und drehzahlgeber haben 'nen kurzer gehabt und somit ist das MSG durchgeschossen (sieht wirklich uebel aus)......unreparabel erklaert vom Spezi's... Also anderes gekauft und angelernt, beide sensoren sind ebenso ausgetauscht worden. Immer noch kein murks....

Weiter hab ich gemacht : Wegen 3 jahre ! standzeit alte spritt ausm tank gepumpt mittels kraftstoffpumpe, einspritzleiste leer gemacht und neu befuellt, filter erneuert ebenso das oel und dessen filter erneurt.

An die einspritz/zuendanlage hab ich die zuendenstufen und die G4 und G28 durchgemessen, alle werte i.o. Nach dem auslesen gibts aber fehler meldungen bezueglich der G4 und G28

Wenn ich von dem beide stecker (G4 und G28) richtung MSG messe kommt folgendes raus :

Rot und blau ( beide pins 1)kommen zusammen von pin 48 : ist i.o. wenn ich aber das MSG anschliesse hab ich an beide pins 1 durchfluss nach masse....ist das normal ? Wenn ich dannach zuendung ein mache, messe ich um etwa 188 ohm zwischen die beide pins 1 und masse. Irgendwie fremd wenn sie "+" fuehren. Wenn ich das MSG vom stecker trenne, hab ich kein kurzschluss zu masse.

Weiter hab ich, waehrend dem anlassen, mal die kerze von zyl. 1 gegen masse gehalten und das ergab keine funke. Jedoch, gleich alle kerze zu erneuern scheint mir irgendwie nicht gleich notwendig. Sie sind aber nicht rehbraun sondern leicht angeschwarzt.

OT scheint wohl zu passen, hab mit 'nem stift auf zyl. 1 das OT ueberpruft.


Meine Frage ist jetzt, kann wer mir mal einige praktische werte geben denen an die beide (schwarz und graue g4 und g28 ) stecker anliegen waehrend zuendung ein und zuendung aus. Ich weiss ja, man muss dafuer nach aussen aber es wuerd riesig helfen wenn ich den saugeile motor zu laufen bekomm.

Vielen dank im vorraus !

MfG Thomas der niederlaender.(Entschuldigung fuer schreibfehler)
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#2
Hallo


Erstmal Anmelderegeln Lesen (Nicknamen sind hier unerwünscht) danach dein Profil richtig ausfüllen!


Und danach können wir über dein Problem reden.



Mfg
Christian
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#4
Also


Du kannst die beiden Geber mal messen.

Zwischen pin 1 und 2 solltest du ca. 1 K Ohm haben

Zwischen pin 1 und 3 sowie 2 und 3 unendlich also kein durchgang haben.


Edit: Suche mal nach Audi v8 Repleitfaden is zwar für den V8 aber die geber vom Motor sind ja gleich.


Mfg
Christian

Bearbeitet von Christian

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#5
Moin Thomas,
mal eben so durchmessen ist nicht ganz einfach. Wie Du weisst, kommt man an die Anschlüsse der beiden Geber so gut ran .
Wo hast Du denn gemessen? Direkt am Anschluss des MSG?
Pin 1 wird als gemeinsamer Anschluss beider Geber durchaus über das MSG Verbindung nach Masse bekommen, aber Widerstände kannst Du nicht messen, wenn Spannung an den Bauteilen ist.
Vielleicht probierst Du mal, beide Stecker zu vertauschen, um zu sehen, ob er läuft. Kaputt gehen kann da nix.
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#6
Ja klar geht das nicht....wenn ich's nochmal ueberlege.
Dass die beide pins 1 "geschaltet" masse bekommen hab ich nun auch verstanden.


Umtauschen der beide stecker hab ich schon gemacht.....auch ohne erfolg. Da ich noch einen 100'er rumstehen habe, mit drehzahlgeber, werde ich die mal messen und die werte vergleichen.
Weiter denke ich dass die g4 und g28 gleiche werte bringen sollen waehrend zuendung ein/aus. Werde auch zwischen beide mal vergleichen.

Weiter hab ich nach dem anlernen des neues MSG nochmal das "alte" MSG angeschlossen. Dabei fiel mir auf dass die WFS nicht blinkte wie beim erste mal anschliessen des(noch nicht angelerntes) "neuen" MSG. Bedeutet das dass neue MSG noch i.o. ist ? Es lasst sich auf jeden fall noch auslesen. Ob das tote MSG sich noch auslesen lasst bin ich jetzt vergessen .

Danke soweit fuer eure ideen ! Ich verfolge meine untersuchungen.....
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#7
Ui, Wegfahrsperre, da sagste was.
Hab ich nich und auch garkeine Ahnung von. Da liegt vielleicht der Hund begraben, wie man bei uns so sagt...
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#8
Nein ich denke nicht......ich habs angelernt und die lampe blinkt nicht wie beim erste mal starten ohne angelernt zu haben.....

PS ich hab fast alle audi unterlagen hier die mann braucht, nur nicht das fachwissen
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