Various manifolds for V8 engines

Jetzt die Frage: welcher Krümmer passt auf den PT, um mehr Sound und Leistung zu bekommen?

neeee..... oder ?????

Wie jetzt nee oder?
Aber ja.
Warum? Ist das soo abwegig? Gar Abgründe?

Allertiefste sogar

Ich denke der Aufwand steht in keinem Verhältnis zum Nutzen ...

Bedenke: Der Thread-Eröffner ist ein schwäbischer Schwabe

Hi

Ich Rück meine Krümmersammlung eh ned raus alle meine...

Wobei die Bilder ja ... ähm... so gesammelt sind...

Aber PT müßt ich da haben... dann die ABH ... vom A8 ist auch was da... die AEC sehen eigentlich aus wie die vom ABH ... naja.. ich hab se als AEC bekommen.. wobei dich da nun schon zweifel...

Ach egal..

Frank

Haste schonmal die Passgenauigkeit z.B. von ABH/AEC Krümmern geguckt ???? Hast bestimmt ein paar Köppe liegen ...

Hi

Komisch... beim Test aufm anderen Rechner gings mit dem runter laden.. hier am Heimrechner klemmts wohl wieder wegen dem ü im Krümmer...

Dann halt nochmal ohne ü

Frank

Nö warum... akut mach ich da eh grad nix...

Die AEC Köpfe hab ich nur mal sauber gemacht und auf die Bühne getragen... die ABH Köpfe sitzen jeweils noch im Auto oder am Motor .. und die PT Köpfe die liegen auf der Werkbank und warten drauf das jemand was dran tut...

Frank